[发明专利]一种摩托车汽油供给装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车部件，尤其涉及一种摩托车汽油供给装置。

背景技术

目前，摩托车供油系统中一般采用电动油泵对发动机进行供油，由于电动油泵需要电机驱动工作，而电机功率相对于摩托车发动机的功率所占比例不小，所以在摩托车正常行驶中，有相当一部分能量消耗在供油系统中。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种摩托车汽油供给装置。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种摩托车汽油供给装置，布置在摩托车前轮减震器外侧，它包括：柱塞油泵、汽油稳压装置、喷嘴、柱塞泵输油单向阀、柱塞泵进油单向阀、电动泵输油单向阀、电动油泵和油箱。在油箱到柱塞油泵的油路上安装有柱塞泵进油单向阀。柱塞油泵的进油口和输油口共用，柱塞泵进油单向阀、柱塞油泵、柱塞泵输油单向阀依次串联；电动油泵与电动泵输油单向阀串联后与柱塞泵进油单向阀、柱塞泵、柱塞泵输油单向阀形成并联油路；油路并联后再在管路引出两条油路分别连接到汽油稳压装置的进油口和喷嘴。汽油稳压装置的限压油口与油箱的上部进油口相通。

进一步地，柱塞油泵包括：柱塞、柱塞泵盖、柱塞泵体、复位弹簧、固定耳环和车轴。柱塞泵盖和柱塞泵体用螺栓固结成一体，在柱塞泵体的内腔内安装有复位弹簧，柱塞支撑在复位弹簧上，并可在柱塞泵盖和柱塞泵体构成的腔体内自由活动；柱塞的上端与摩托车前轮减震器上部安装在一起，车轴穿过柱塞泵体下部的安装孔，并用两个螺母实现限位；柱塞泵体的中部焊接有固定耳环，固定耳环与机架直接采用螺旋副定位。

进一步地，汽油稳压装置包括：高压储油室，膜片，弹簧室，弹簧，限压阀体，挡板，进油口，限压油口和位置开关。高压储油室和弹簧室之间用膜片隔开，三者用螺栓安装在一起；高压储油室的底部开有进油口和限压油口，进油口与喷嘴之间有管路相通，限压油口位于高压储油室底部的圆心处，并与油箱用管路连接；高压储油室内靠近进油口处，安装有挡板；弹簧室内安装有弹簧，弹簧室的顶部通有压缩空气；限压阀体穿过膜片的中部，用螺母与膜片固定在一起，可随着膜片的位置前后移动，并坐落在限压油口上面；弹簧室的顶部的圆心处安装有位置开关。

本发明的有益效果是：

1、减少电动油泵的工作时间，节省供油系统的能源消耗；

2、保证供油压力恒定，工作可靠；

3、吸收车辆的振动，将机械能转化为液压能；

4、结构简单，制造成本低。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；  

图2是柱塞油泵的剖视图；

图3是柱塞油泵的左视图；

图4是柱塞油泵的A-A剖视图；

图5是汽油稳压装置的结构的正视图；

图6是汽油稳压装置的结构的左视图；

图7是汽油稳压装置的结构的剖视图；

图中：柱塞油泵1、汽油稳压装置2、喷嘴3、柱塞泵输油单向阀4、柱塞泵进油单向阀5、电动泵输油单向阀6、电动油泵7、油箱8、柱塞9、柱塞泵盖10、柱塞泵体11、复位弹簧12、固定耳环13、车轴14、高压储油室15、膜片16、弹簧室17、弹簧18、限压阀体19、挡板20、进油口21、限压油口22、位置开关23。

具体实施方式

下面根据附图详细说明本发明，本发明的目的和效果将会变得更加明显。

如图1和图5-7所示，本发明的摩托车汽油供给装置包括：柱塞油泵1、汽油稳压装置2、喷嘴3、柱塞泵输油单向阀4、柱塞泵进油单向阀5、电动泵输油单向阀6、电动油泵7和油箱8。其中，从油箱8下部的输油口引出两条油路分别到柱塞油泵1和电动油泵7，在油箱8到柱塞油泵1的油路上安装有柱塞泵进油单向阀5。柱塞油泵1的进油口和输油口共用，柱塞泵进油单向阀5、柱塞油泵1、柱塞泵输油单向阀4依次串联；电动油泵7与电动泵输油单向阀6串联后与柱塞泵进油单向阀5、柱塞油泵1、柱塞泵输油单向阀4形成并联油路；油路并联后再在管路引出两条油路分别连接到汽油稳压装置2的进油口21和喷嘴3。汽油稳压装置2的限压油口22与油箱8的上部进油口相通。