[发明专利]一种发动机及其油底壳密封结构

说明书

技术领域

本发明涉及发动机润滑系统技术领域，尤其涉及一种油底壳密封结构。本发明还涉及一种具有上述油底壳密封结构的发动机。

背景技术

油底壳位于发动机底部，其与发动机缸体下表面密封连接，可收集并储存由发动机各摩擦面流回的润滑油，以此散去发动机内的部分热量。随着发动机生产技术的不断成熟，油底壳密封结构的改进随之得到了越来越广泛的关注。

目前，实现油底壳与发动机缸体的密封连接的方式比较多样，较为常用的方式是在油底壳与发动机缸体之间设置橡胶垫片。此种方式中，橡胶垫片的弹性力可弥补油底壳或发动机缸体的密封表面所具有的划痕，避免发动机因上述密封表面的质量过差而出现漏油现象，同时，采用橡胶垫片便于发动机油底壳的维修，降低了其维修成本。然而，由于橡胶垫片结构较为简单，其仅通过简单的压装工序装配于油底壳与发动机缸体之间的密封表面上，该密封垫片工作时受到较大的压力后，其弹性变形的能力将大大降低，导致油底壳与发动机缸体之间的密封效果较差。

另外，上述橡胶垫片的弹性变形能力下降后，其对发动机振动的缓冲作用将被削弱，造成发动机工作时噪声较大，并缩短油底壳的工作寿命。

综上所述，如何提高油底壳与发动机缸体之间的密封效果，已成为本领域的技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种油底壳密封结构，该油底壳密封结构使得油底壳与缸体之间的密封效果较好。本发明的另一目的是提供一种具有上述油底壳密封结构的发动机。

为了实现上述第一个目的，本发明提供如下技术方案：

一种油底壳密封结构，其连接于油底壳和缸体之间，包括固定连接于所述缸体下端的定位框，以及位于所述定位框与所述缸体之间的橡胶密封条，所述橡胶密封条上具有位于水平面内的包裹槽，所述油底壳的顶端法兰面可容置于所述包裹槽内。

优选地，所述橡胶密封条上与所述定位框接触的表面为波纹面。

优选地，所述橡胶密封条上与所述缸体接触的表面为波纹面。

优选地，所述包裹槽内具有向下延伸的余量凹槽，所述油底壳的所述顶端法兰面的末端位于所述余量凹槽内。

优选地，所述定位框包括可拆卸地固定连接的第一定位框和第二定位框，所述第一定位框和所述第二定位框首尾相接。

优选地，所述第一定位框和/或所述第二定位框为铝框。

优选地，所述橡胶密封条下端具有包裹所述油底壳侧壁的延伸凸缘。

优选地，所述定位框与所述缸体通过螺栓连接。

上述技术方案中，本发明提供的油底壳密封结构连接于油底壳和缸体之间，包括定位框和橡胶密封条，橡胶密封条上具有位于水平面内的包裹槽，将油底壳的顶端法兰面容置于该包裹槽内后，即可通过定位框将油底壳和橡胶密封条固定连接于缸体下端，此时，橡胶密封条可实现油底壳与缸体的密封连接。

通过上述描述可知，相比于背景技术中所介绍的内容，本发明提供的油底壳密封结构通过橡胶密封条实现油底壳与缸体的密封连接，该橡胶密封条上具有的包裹槽将油底壳的顶端法兰面包裹，进而在油底壳的顶端法兰面的上、下表面均形成弹性力，以此扩大其可承受压力的范围，从而保证橡胶密封条的弹性变形能力，达到提高油底壳与缸体之间的密封效果的目的。

另外，上述油底壳密封结构中的橡胶密封条可为发动机振动引起的油底壳振动提供较为稳定的缓冲力，从而起到降噪的作用，并延长油底壳及油底壳密封结构的使用寿命。

为了实现上述第二个目的，本发明还提供了一种发动机，该发动机包括油底壳、缸体以及设置于所述油底壳和所述缸体之间的油底壳密封结构，所述油底壳密封结构为上述方案中任一项所述的油底壳密封结构。由于上述油底壳密封结构具有上述技术效果，具有该油底壳密封结构的发动机也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本发明实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的油底壳密封结构的结构示意图；

图2为图1的分解结构示意图；

图3为图1的部分剖视结构示意图；

图4为本发明实施例提供的橡胶密封条的结构示意图。

其中，图1-4中：