[发明专利]电控机械式自动变速器的电动蜗杆驱动机构

说明书

技术领域

本发明涉及自动变速器技术领域，更具体的说是涉及一种电控机械式自动变速器的电动蜗杆驱动机构。

背景技术

电控机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission)，简称AMT，其具体情况就是以手动变速器为母体，将手动变速器的换档拨叉、换档轴等靠人力操纵的部件实现自动操纵，驾驶员操纵汽车和自动变速的一样，这样就实现了手动变速器的自动化。AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。它揉合了二者优点，以特有的经济、方便、安全、舒适性而备受所有驾驶者的欢迎，成为各国开发的热点。

现有的AMT由以下几部份组成：

1、变速器本体：一般为传统机械式手动变速器，以5档变速器为例，换档轴可以轴向运动3个位置，周向转动3个位置，从而实现5个档位和一个倒档以及空档的变化；

2、控制器：通过收集整车运行信息，根据情况发出指令驱动驱动机构进行选换档；

3、驱动机构：收到控制器发出的指令后驱动换档轴或换档拨叉等部件进行换档。

现在技术中与本发明最为接近的技术方案是綦江齿轮传动有限公司生产的AMT，它是用一个换档电机驱动拨叉使换档轴轴向运动，再通过一个换档电机带动齿轮驱动换档轴上的另一个齿轮，来使换档轴转动的。这种设计有以下几个缺点：

1、选档电机与换档电机必须相互垂直布置，其中一个布置在变速箱顶面，另一个必须布置在变速箱侧面，这样就增加了变速箱宽度，容易碰大梁；

2、换档后，换档电机即停止转动，不再给扭矩，在汽辆运行过程中的振动有可能会使换档齿轮转动，从而造成脱档；

3、齿轮滑动容易卡死，磨损；

4、换档齿轮尺寸长，加工成本高。

发明内容

本发明提供了一种电控机械式自动变速器的电动蜗杆驱动机构，采用蜗杆传动机构，有效解决了上述技术问题。

本发明是采用如下技术方案来实现上述目的：一种电控机械式自动变速器的电动蜗杆驱动机构，其特征在于，包括有：

换档轴，为一直轴结构，通过轴向移动和周向转动带动变速器内的换档装置，该换档轴伸出于变速器之外的一端设有用于实现周向固定、轴向滑动的动连接的杆状结构；

选档电机，与换档轴垂直的设置在变速箱外壁上，用于驱动换档轴沿轴向移动；

换档电机，与选档电机平行的设置在变速箱外壁上，用于驱动换档轴沿周向转动；

换档组件，包括有换挡轴套和蜗杆传动组件，该换档轴套为与换挡轴配合以实现周向固定、轴向滑动的动连接的套状结构；该蜗杆传动组件包括换档蜗杆及与其配合的蜗轮，该换档蜗杆与换档电机的机轴同轴连接，该蜗轮固定连接在换档轴套上且该蜗轮的转动平面与换档轴垂直，所述换档电机驱动蜗杆传动组件带动换档轴套转动，进而带动换挡轴沿周向转动；

选档组件，包括有选档轴套、选档拨叉以及选档拨块，该选档轴套为与选档电机的机轴同轴连接的轴状结构，该选档拨叉为垂直连接在选档轴套上的叉状结构，该选档拨块为连接在换挡轴上可周向转动而不可轴向移动的结构，该选档拨叉的开口部与该选档拨块配合连接，所述选档电机带动选档轴套转动，进而带动选档拨叉摆动，从而带动换挡轴沿轴向移动。

作为上述方案的进一步说明：

优选地，所述换挡轴伸出于变速器之外的一端设有方轴结构，所述换档轴套设有与该方轴结构对应滑动配合的方形孔。

优选地，所述换挡轴伸出于变速器之外的一端设有外花键，所述换档轴套设有与该外花键对应配合的内花键。

优选地，所述选档拨块为固定套接在换挡轴上的环状结构，该选档拨块的外表面沿周向设有环形槽，该选档拨叉的开口部设有与选档轴垂直的销轴，该销轴与该环形槽滑动配合连接，以实现拨叉带动换挡轴轴向移动且不影响换挡轴的周向转动。

优选地，所述选档拨块为固定套接在换挡轴上的轴承，该选档拨叉的开口部设有与选档轴垂直的销轴，该销轴与该轴承的外圈可转动连接，以实现拨叉带动换挡轴轴向移动且不影响换挡轴的周向转动。

优选地，所述换挡轴上设有两道卡槽及与其对应的轴用挡圈，所述选档拨块固定在该轴用挡圈之间。

优选地，所述蜗轮为扇形蜗轮。

优选地，还包括有由盒状壳体和盖板构成的机壳，所述换档轴套可沿其轴向转动的固定在机壳上。