[发明专利]轻型冲焊式驱动桥壳的加工工艺无效
申请号: | 201210060439.4 | 申请日: | 2012-03-01 |
公开(公告)号: | CN102581569A | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
发明(设计)人: | 刁玉臣;李圣亮;吕海源;姜永浩;宋立军;姚亮 | 申请(专利权)人: | 青岛华瑞汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;B23K31/02;B23K37/04 |
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地址: | 266510 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轻型 冲焊式 驱动 加工 工艺 | ||
1.轻型冲焊式驱动桥壳的加工工艺,包括冲焊式驱动桥壳桥包加工、冲焊式驱动桥壳半轴套管加工和冲焊式驱动桥壳总成加工。
2.根据权利要求1所述的轻型冲焊式驱动桥壳的加工工艺,其特征是冲焊式驱动桥壳桥包加工的工艺流程为:首先桥包上半壳焊气孔护盖和下半壳焊放油螺母,然后桥包上、下半壳点定,再焊接桥包四条纵缝,焊接完后上、下半壳焊合体校平校圆,最后桥壳上、下半壳焊合体与接口法兰及后盖焊合。
3.根据权利要求1所述的轻型冲焊式驱动桥壳的加工工艺,其特征是冲焊式驱动桥壳半轴套管加工的工艺流程为:桥壳半轴套管法兰压装和法兰环焊,然后桥壳半轴套管焊合体与附件拼装点定,最后左、右半轴套管上弹簧座板加强焊接。
4.根据权利要求1所述的轻型冲焊式驱动桥壳的加工工艺,其特征是冲焊式驱动桥壳总成加工的工艺流程为:驱动桥壳总成拼装、点定环焊、校直、气密性测漏补焊、焊加强板,车削半轴套管法兰两端扶位、车端面内孔、加工接口法兰的端面、内孔及差壳安装孔、清理、打磨。
5.根据权利要求2所述的轻型冲焊式驱动桥壳的加工工艺,其特征是桥包上、下半壳进行点定,是对桥包上、下半壳先进行端面及大内孔定位,两端内孔轴向内撑粗定位,端面两端气缸顶进,然后,气缸自动V形收拢夹紧上、下半壳两端,桥包上、下半壳对接后,接合处上下面平整无错位,左右无错边,然后,进行点定,人工翻转后夹紧点定另一面。
6.根据权利要求2所述的轻型冲焊式驱动桥壳的加工工艺,其特征是焊接桥包四条纵缝,采用将桥包接口法兰内孔定位,两端V形夹紧工件,步进电机驱动焊枪移动进行焊接。
7.根据权利要求2所述的轻型冲焊式驱动桥壳的加工工艺,其特征是桥壳上、下半壳焊合体校平校圆,是通过两端两对半圆形内凹支撑块进行桥包的两端圆整,中间定位孔四周上下T压头合模完成同时进行桥包焊合件中间部位的校平。
8.根据权利要求2所述的轻型冲焊式驱动桥壳的加工工艺,其特征是桥壳上、下半壳焊合体与接口法兰及后盖焊合,接口法兰气动四爪自定心夹紧,桥壳上、下半壳焊合体利用外形在气动托架上进行角度初定位并用另外一副错位四爪自定心夹紧,后盖采用外形定中心,外台阶面仿形定角度。
9.根据权利要求3所述的轻型冲焊式驱动桥壳的加工工艺,其特征是桥壳半轴套管法兰压装,采用半轴套管法兰内孔定位,半轴套管外壁轴向定位,过盈压装。
10.根据权利要求3所述的轻型冲焊式驱动桥壳的加工工艺,其特征是桥壳半轴套管法兰环焊,半轴套管压装体呈水平放置,一端用半轴套管法兰面和内孔定位,另一端气动顶紧,辅助定位。
11.根据权利要求3所述的轻型冲焊式驱动桥壳的加工工艺,其特征是桥壳半轴套管焊合体与附件进行拼装点定,焊合体呈水平放置,弹簧座板以平面及定位孔定位,各小件以外形面定位,辅以必要的磁铁吸紧和防止放错放反的防错块。
12.根据权利要求3所述的轻型冲焊式驱动桥壳的加工工艺,其特征是左、右半轴套管上的弹簧座板加强焊接,零件呈水平放置,两端一端固定,另一端气动顶紧,采用弹簧伸缩式定位板辅助进行弹簧座板的角度定位,弹簧座板进行高度定位后焊接。
13.根据权利要求4所述的轻型冲焊式驱动桥壳的加工工艺,其特征是驱动桥壳总成拼装、点定环焊,将左、右半轴套管焊合总成和桥包焊合总成呈水平放置,三个组件分别同轴定心定位夹紧,左、右半轴套管焊合总成采用半轴套管法兰端面和内孔为定位基准,半轴套管处自定心V形夹紧,桥包焊合总成采用接口法兰面和内孔为定位基准,两端采用自定心V形夹紧,两端推进,拼装保证桥壳总长尺寸,三个组件的装夹方式采取左、右半轴套管焊合总成和桥包焊合总成分别装夹的方式,以连接处轴心为旋转中心,桥壳总成拼装完成后人工点固,工件焊接两圈。
14.根据权利要求4所述的轻型冲焊式驱动桥壳的加工工艺,其特征是加工接口法兰,工装以两端轴承孔定位,一法兰孔为角向定位,桥包周围用两个辅助支撑油缸及两个杠杆油缸夹紧,桥包底部端用两个辅助支撑油缸支撑,桥包的夹紧力要适度,桥包压头采用嵌入式,增加齿轮齿条轴向找中功能,动力为气缸,导向件为线轨轴承。
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