[发明专利]客车双动力系统模拟工况综合检测台无效
申请号: | 201210060272.1 | 申请日: | 2012-03-09 |
公开(公告)号: | CN102588386A | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
发明(设计)人: | 任永强;郭一新;周宪坡 | 申请(专利权)人: | 苏州蓝奥汽车科技有限公司 |
主分类号: | F15B19/00 | 分类号: | F15B19/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215011 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 客车 动力 系统 模拟 工况 综合 检测 | ||
1.双动力系统模拟工况综合检测台主要包括:制动信号驱动装置1、油门信号驱动装置2、原动力驱动装置3、转速输入传感器4、扭矩输入传感器5、检测台中央控制器6、输出压力传感器7、转速输出传感器8、扭矩输出传感器9、温度传感器10、动力测功仪11、打印记录仪12、模拟工况台架13,制动位移传感器14、油门位移传感器15、液压蓄能器16、客车双动力系统中央控制器17、液压控制器18、独立式自动切换双动力传动箱19、液压泵20、液压马达21、加压恒温式油箱22、蓄能压力传感器23。
2.根据权利1所述的双动力系统模拟工况综合检测台,其特征在于被测件全部按实际工况配置,在全部模拟工况条件下,进行被测件的检测、评估。
3.根据权利1所述的双动力系统模拟工况综合检测台,其特征在于检测台中央控制器通过各传感信号的收集,指令双动力系统控制器模拟各种工况。
4.根据权利1所述的双动力系统模拟工况综合检测台,其特征在于制动位移传感器和油门位移传感器的动作是靠机械手信号来完成的。
5.根据权利1所述的双动力系统模拟工况综合检测台,其特征在于原动机的模拟工况是以人机对话的方式来实现,其工况信号再经过传感器反馈至检测台中央控制器进行运算处理。
6.根据权利1所述的双动力系统模拟工况综合检测台,其特征在于被测件是双动力客车液压系统的全部零件,做到了完全模拟工况的检测和评估。
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