[发明专利]新增一个自身力点的飞碟飞机发明

说明书

全球空中交通仍然是一个大难题，现代的火箭、宇宙飞船与人们需求相差很远，而且这种先进的通天技术毛病多多，前几年我对宇泡飞船评论过，给有关单位写过信，现在人们告别了宇宙飞船所存在的不足有同样的说法。中国神州六号上天成功后总设计师答记者问，飞机火箭力点都在空气中，那么太空没有空气，没有阻力，而飞船靠什么前进的，回答：燃料继续燃烧。我是重点研究力点的人，我看到电视后认为总设计师跟没有回答一样，我能回答这个问题，不过要在一定的条件下。搞懂这个问题作用很大，也就是说现在的跑道飞机、直升飞机在重要的部位改变一下同样能进入太空，比现在的宇宙飞船先进多了，简单多了，安全多了。但是与需求还是相差很远，很远。 

什么东西才能达到要求，那就是几千年传说的飞碟。飞碟的结构都不会知道，只是人们多次看到有文字记载，没有人抓住过飞碟，只是神秘的传说罢了。 

我现在要研究发明的飞机必须要比现在的飞机更先进才能谈发明，我要发明的飞机结构起飞后外表和传说中的飞碟外表大体一样，所以我要申请发明飞碟飞机。 

发明飞碟飞机的理论根据是：物体的重量在运动中失去，这是自然的存在，运转速度需要力点，陆地交通车力点在路面大地上，而火箭、跑道飞机、直升飞机力点在空气中。我要发明的飞机要增加一个力点，空气力点和自身力点，前进力点和直升力点在空气中，物体重量运动力点在自身，而且力量很大的累计作用，这样的飞碟飞机能力大无穷，身大无穷，作用巨大，起飞和降落都比现在的飞机安全、自然。飞碟飞机能把一个城市的所有建筑物一次性带入太空，能成为三球一体化(日、月、地)人们能在上面搞大型重工业，种职业，养职业。空中太空有无穷能源和美好食品，要依靠飞碟来开发。飞碟飞机，可上九天揽月，可下五洋捉鳖，能叫高山低头，河水让路，是陆海空三通一体化的先进交通工具，也是世界和平的象征。不要小看这种结构，这是航天史上的重大革命，也就是说有不少已规划发展项目要重新思考。 

这些听起来是童话故事，要用什么来说明飞碟有这么大的作用呢？要看它的结构，飞碟飞机是飞行中最简单的一种结构。 

飞碟飞机的动力和控制问题，我想的一点也用不上，现在的太空科学要怎样就怎样，这个我不谈照用就是了。我只谈飞碟的骨架问题，飞碟飞机结构双环式和多环式，也就是说至少是两个环最多是无限，所以说力大无穷，环是一环大于环，环环紧相连，环环同速转，单环双环运动正相反，这就是飞碟飞机起飞的理论根据。 

环是什么样的结构？环是一个双圈盘为一个环，环盘中安装有无数个机仓，机仓下头可以上下移动，并要自动调节，每个机仓的底面与地面产生10度至85度的角度，仓底还设有延伸板，按需要延伸。为什么机仓下头要上下移动，因为机仓的底面就是起飞的叶片，必须是一个斜面，从地起飞时只需要10度就可以了，直升到几千米以上要开始加大斜面度，越升高空，空气越稀薄，阻力减小，机仓底的阻力面要不断的加大，飞机上升到几十千米后环的速度要加倍转动，这时机仓底面斜度向大的角度移动(试验为准)自动延伸底板叶片慢慢延伸，直升速度要达到地面起飞的速度，就能冲出大气层进入太空。 

环是靠什么转动的？环转动靠动力，动力转化为电力推动各环高速转动，动力机发电机都安装在一环，一环全部是动力发电，共12个机仓，对立直线仓的重量一定要相等，按地支记仓法，直升起飞时子午、丑未仓开始工作，上升到几十千米，寅申、卯酉机仓也开始工作，辰戌已亥仓备用，也可以8个仓同时起动有速度控制。机仓底板只能到高空才能延伸，升到高空阻力面加大，转速加快是因为越高空气稀薄阻力减小，要保持直升速度，不这样直升到一定高度不能再上升了。二环安装16个机仓，4个电动仓，分为东西仓，南北仓两个工作，两个备用仓，二环电动机推动一环转动，方向相反才有力点，这就是飞碟飞机起飞的理论依据，其它三环四环再多的环都是这样。也就是说二环以一环为力点，三环以二环为力点，四环以三环为力点，也叫移动力点。转动的机仓人在上面无法工作，必须中心有一个固定机仓也叫首脑仓，中心仓是一个帽碗，安装在一环上面，是滑动的，中心机仓不能转，一环二环是同速转动，要想中心机仓不能转动，就在中心仓设一个阻力点，搭在二环上，靠人的控制中心机仓即不正转也不反转，中心因主机仓是指挥仓也是安全伞，这就是飞碟的结构。 

我研究离开地面的力点问题几十年了，找到了空中力点的方法，飞就不是问题，大气层以内和大气以外想怎么样飞就怎么飞，空中可利用四种力点： 

1、鸟类、火箭、飞机是利用空气力量。 

2、飞船高速前进是模糊的力点。 

3、飞碟飞机两个力点，新增一个自力点双环正反转动产生了力点。