[发明专利]电子真空泵综合性能检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车辅助制动系统的检测装置，尤其涉及一种电子真空泵综合性能检测装置。

背景技术

电子真空泵用于汽车辅助制动系统，如图1所示，汽车气动系统构架包括驱动系统和制动系统两部分，正常情况下，内燃机对助力器进行真空，通过压力检测计对助力器的真空度进行检测，并将数据提供给ESP ECU(汽车稳定系统控制单元)：若助力器的真空度合适，ESP ECU驱动Engine ECU(发动机引擎)正常运行；若助力器的真空度不足，ESP ECU通过Control Unit(对电子真空泵进行控制的控制单元)驱动电子真空泵帮助独立抽取助力器真空为液压制动系统提供补充的真空，能够在所有驾驶条件下为车辆提供平顺性、安全制动、减速和保持性能。目前，电子真空泵已被广泛应用于各大车厂的各个车系，并发挥着重要的作用。

为了保证电子真空泵的运行可靠，必须对其性能进行检测，但是目前没有专业的用于对电子真空泵性能进行检测的设备。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种电子真空泵综合性能检测装置，对电子真空泵在不同温度、电压条件下的各个性能参数进行检测，判断其性能是否达到设计要求。

技术方案：为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

电子真空泵综合性能检测装置包括气室、可编程电源、电流计、气室温度调节装置、气室压力检测装置和数据采集/分析系统，

所述气室用于模拟真空助力器容腔环境；

所述可编程电源用于模拟车辆的电压环境；

所述电流计用于电测检测电子真空泵运行过程中电流的变化；

所述气室温度调节装置用于模拟外界温度环境；

所述气室压力检测装置用于检测气室压力；

所述数据采集/分析系统对电子真空泵运行过程中的气室压力(真空度)、电压、温度、电流参数进行采集和分析；

所述可编程电源与电子真空泵的电源接入端口相连接，电流计与电子真空泵的电流检测端口相连接，气室与电子真空泵的抽气端口相连接；所述可编程电源、电流计、气室温度调节装置和气室压力检测装置的数据输出端口与数据采集/分析系统的数据输入端口相连接。

使用时，首先将待检测的电子真空泵安装到位，其抽气口与检测装置的抽气端口相连接，其电源口与电源接入端口相连接，其电流检测口与电流检测端口相连接；然后调节检测环境，包括容腔环境、电压环境和外界温度环境；最后尽可使用电子真空泵对气室进行抽真空实验；通过数据采集/分析系统对整个检测过程中采集的数据进行分析，即可得到电子真空泵的性能参数，其性能参数可以使用数据表格提出，亦可通过连续曲线图形给出。

该检测装置还包括电气比例阀，所述电气比例阀用于控制气室放气，使电子真空泵能够循环运行。

所述气室为可调容积结构；使用时可根据电子真空本的实际使用环境需要对气室的容积进行调整。

所述气室温度调节装置为高低温箱；使用时能够方便、快速模拟出外界的温度环境；高低温箱的具体温度设定可以由检测机程序控制。

所述气室压力检测装置为皮拉尼式真空传感器；实时检测气室的压力情况，通过软件计算出电子真空泵的抽速。

所述电流计为数字式电流计，能够实时、独立的显示出电子真空泵在抽真空过程中的电流变化。

该检测装置为可同时对一台以上电子真空泵进行检测的多通道结构。

有益效果：本发明提供的电子真空泵综合性能检测装置，能够模拟出电子真空泵的各种使用环境，对电子真空泵在不同温度、电压条件下的各个性能参数进行检测，判断其性能是否达到设计要求。

附图说明

图1为汽车气动系统构架的结构示意图；

图2为本发明的结构示意图；

图3为本发明的正视图；

图4为本发明的左视图。。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作更进一步的说明。

如图2所示为一种电子真空泵综合性能检测装置的原理结构示意图，图3、图4所示为基于图2所示原理图的实物视图，该例采用五通道结构，其包括气室、可编程电源、电流计、气室温度调节装置、气室压力检测装置、电气比例阀和数据采集/分析系统，各个部分的作用如下：

所述气室用于模拟真空助力器容腔环境，采用可调容积结构；

所述可编程电源用于模拟车辆的电压环境；

所述电流计用于电测检测电子真空泵运行过程中电流的变化，采用数字式电流计；

所述气室温度调节装置用于模拟外界温度环境，采用高低温箱；