[发明专利]单机驱动持续充电一体机纯电动车无效
申请号: | 201210028711.0 | 申请日: | 2012-01-28 |
公开(公告)号: | CN102555824A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 刘辉 | 申请(专利权)人: | 刘辉 |
主分类号: | B60L11/00 | 分类号: | B60L11/00;H02K16/00;H02J7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 417500 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单机 驱动 持续 充电 一体机 电动车 | ||
1.一种单机驱动持续充电一体机纯电动车,电机机座,在机座内装有带绕组的定子铁芯A,带绕组定子铁芯B,带绕组定子铁芯X,电机轴,端盖,轴承,轴承盖,电机轴上同轴装有带风叶永磁转子a,带风叶永磁转子b,带风叶永磁转子X,轴承盖,轴承,端盖,端盖固定螺丝,机座侧部装有接线盒,盒内装有输入接线端子,输出接线端子,构成单机驱动持续充电一体机,单机驱动持续充电一体机,电力电子变换器,蓄电池组,构成电动车动力系统,中央处理器,驱动控制器,电力电子变换器,传感器,构成电动车驱动控制系统,中央处理器,发电输入控制单元,整流器,滤波器,逆变器,功率变换器,多路输出整流器,串并联充电控制器,构成电动车自充电系统,中央处理器,市电输入控制单元,,整流器,滤波器,逆变器,功率变换器,多路输出整流器,串并联充电控制器,构成市电充电系统,人工模式,自动模式,驱动模式,待机模式,充电模式,构成电动车程序控制系统,当车辆起步运行时由司机在中央处理器上选择,手动(人工模式)或自动(自动模式),人工模式;由司机操控各电机的工作模式,自动模式;由中央处理器自动控制各电机工作模式,单机驱动持续充电一体机纯电动车,车辆在运行中可持续对车载蓄电池组充电,停车时可用普通市电插座对车载蓄电池组充电。
2.根据权利要求1所述一种单机驱动持续充电一体机纯电动车其特征是;电机机座,在机座内装有带绕组的定子铁芯A,带绕组定子铁芯B,带绕组定子铁芯X,电机轴,端盖,轴承,轴承盖,电机轴上同轴装有带风叶永磁转子a,带风叶永磁转子b,带风叶永磁转子X,轴承盖,轴承,端盖,端盖固定螺丝,机座侧部装有接线盒,盒内装有输入接线端子,输出接线端子,构成单机驱动持续充电一体机。
3.根据权利要求1所述一种单机驱动持续充电一体机纯电动车其特征是;单机驱动持续充电一体机,电力电子变换器,蓄电池组,构成电动车动力系统。
4.根据权利要求1所述一种单机驱动持续充电一体机纯电动车其特征是;中央处理器,驱动控制器,电力电子变换器,传感器,构成电动车驱动控制系统。
5.根据权利要求1所述一种单机驱动持续充电一体机纯电动车其特征是;中央处理器,发电输入控制单元,整流器,滤波器,逆变器,功率变换器,多路输出整流器,串并联充电控制器,构成电动车自充电系统。
6.根据权利要求1所述一种单机驱动持续充电一体机纯电动车其特征是;中央处理器,市电输入控制单元,,整流器,滤波器,逆变器,功率变换器,多路输出整流器,串并联充电控制器,构成市电充电系统。
7.根据权利要求1所述一种单机驱动持续充电一体机纯电动车其特征是;人工模式,自动模式,驱动模式,待机模式,充电模式,构成电动车程序控制系统。
8.根据权利要求1所述一种单机驱动持续充电一体机纯电动车其特征是;当车辆起步运行时由司机在中央处理器上选择,手动(人工模式)或自动(自动模式),人工模式;由司机操控各电机的工作模式,自动模式;由中央处理器自动控制各电机工作模式。
9.根据权利要求1所述一种单机驱动持续充电一体机纯电动车其特征是;单机驱动持续充电一体机纯电动车,车辆在运行中可持续对车载蓄电池组充电,停车时可用普通市电插座对车载蓄电池组充电。
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