[发明专利]车辆用灯具

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用灯具，具体地说，涉及能够既具有雾灯功能又具有日间行车灯功能的车辆用灯具。

背景技术

传统上，在车辆用灯具的领域，已知如下的组合灯：其中设置了雾灯N和日间行车灯T等的各种灯，如图8所示(见非专利文献1)。雾灯是用于在有雾、雪等时提高前方能见度的灯。日间行车灯是用于在日间指示在前方存在车辆的灯。

非专利文献1：博世汽车手册(第7版)(Bosch Automotive Handbook(7th edition))，第968页

发明内容

图8是例示了以往技术中雾灯N和日间行车灯T等各种灯的设置的图。如图8所示，由于在非专利文献1中记载的技术中，雾灯N和日间行车灯T被作为单独的灯设置在车辆前部的不同位置上(见图8)，在结构上存在难以在有限的空间中设置雾灯N和日间行车灯T的问题。

鉴于这样的问题作出了本发明，本发明的一个目的是提供一种能够具有两种灯功能(比如雾灯功能和日间行车灯功能)的车辆用灯具。

为了实现上述目的，根据本发明的第一方面，车辆用灯具可以具有沿水平方向的光轴，并且可以包括设置在车辆用灯具的前侧(例如，车体的前方侧)的透镜以及设置在车辆用灯具的后侧(例如，车体的后方侧)的光源。该光源可以总体上为十字形(有时称为“十字形光源”)，并且包括：横发光部，其用于发出透过该透镜并向前投射的光，以在面向车辆前部的假想竖直屏幕上形成第一配光图案，例如雾灯配光图案；以及纵发光部，其用于发出透过该透镜并向前投射的光，以在该假想竖直屏幕上形成第二配光图案，例如日间行车配光图案。所述透镜可以具有光轴并且被配置成使得从其焦点行进并进入该透镜的光在其纵截面上作为与该透镜的光轴平行或者大致平行的光出射，并在其横截面上作为扩散光出射。所述透镜的焦点可以位于或者靠近所述横发光部的下边缘的中心。

根据本发明的第一方面，由于透镜的作用，从横发光部发出的光对于竖直方向可以与光轴平行或大致平行地会聚，并且对于水平方向可以作为横向扩散的光向前投射。结果，例如，可以在面向车辆前部的假想竖直屏幕上形成雾灯配光图案，使得光可以在纵向上扩散较小而在横向上扩散较大。另一方面，由于纵发光部沿纵向延伸，通过透镜的作用(根据与透镜的焦点的关系)，从纵发光部发出的光可以对于竖直方向在纵向上扩散，并且对于水平方向可以变成在横向上扩散的光而向前投射。结果，例如，可以在假想竖直屏幕上形成日间行车灯配光图案，使得光可以在纵向和横向上都扩散较大。

如上所述，根据本发明的第一方面，可以获得一种车辆用灯具，其利用包括横发光部和纵发光部的总体上为十字状的光源而能够具有雾灯功能和日间行车灯功能这两种功能。

此外，根据本发明的第一方面，与作为单独的灯而设置雾灯和日间行车灯的以往技术不同，获得了能够具有这两种功能的车辆用灯具。因此，与以往技术相比，可以在有限的空间中设置更多的灯。还可以在各种灯的布局上获得更大的灵活性。

此外，根据本发明的第一方面，通过利用包括横发光部和纵发光部的总体上为十字状的光源，可以共用投射透镜。因此，与以往技术中作为单独的灯设置雾灯和日间行车灯，从而导致光学部件的数量增加的情况相比，可以减少部件数量并降低成本。

根据本发明的第二方面，在根据本发明的第一方面的车辆用灯具中，可以通过沿水平方向设置的多个半导体发光元件形成所述横发光部，并且可以通过沿竖直方向设置的多个半导体发光元件形成所述纵发光部。

根据本发明的第二方面，可以容易地利用沿水平方向设置的多个半导体发光元件形成横发光部。还可以容易地利用沿竖直方向设置的多个半导体发光元件形成纵发光部。

根据本发明的第三方面，在根据本发明的第二方面的车辆用灯具中，形成所述横发光部的多个半导体发光元件和形成所述纵发光部的多个半导体发光元件可以是具有相同结构的半导体发光元件，并且施加给形成所述纵发光部的多个半导体发光元件中各元件的电流值可以小于施加给形成所述横发光部的多个半导体发光元件中各元件的电流值。

根据本发明的第三方面，通过设置施加给形成纵发光部的多个半导体发光元件的电流值，使其不同于施加给形成横发光部的多个半导体发光元件的电流值，可以获得例如雾灯配光图案和日间行车灯配光图案各自的法规所要求的亮度。