[发明专利]车灯制造方法及实施该方法制得的灯具

说明书

技术领域

本发明涉及灯具制造技术，特别涉及一种车灯制造方法及实施该方法制得的灯具。

背景技术

当驾驶员在黑暗的条件下驾驶车辆的时候，车灯对于驾驶员看清路上以及路边的物体至关重要。目前汽车前照灯一般采用白炽灯、卤素灯或者放电灯作为发光体，这些发光体都存在一些问题。卤素灯如H4灯泡，其的发光体积大，寿命短，光能利用率低，发光体也不是严格的朗伯体分布，给设计带来一定的误差，前照灯的设计精度难以保证。放电灯虽然光效、光强、寿命很高，但是由于功率高，而不利于能源的节约，尤其对于电瓶车，其车灯的功率一般在100w，晚上行车开灯，大大地缩短了行车的里程。而白炽灯的功率虽然较低，但其光强、光效以及寿命却远远低于卤素灯以及放电灯。发光二极管LED作为新型光源，具有发光效率高，使用寿命长，可靠性高等特点，目前已广泛应用于组合仪表照明、阅读灯等车辆内照明和刹车灯、方向灯等车辆外部照明中，随着LED技术的不断成熟和成本的降低，用LED作为汽车前照灯已经成为可能，因此LED也被称为第四代车灯光源。近几年的交通工具设计中，LED车灯的使用越来越多，给交通工具外观增加现代感的同时，也为更多人所熟悉，并引领当今交通工具灯具发展的潮流和方向。

虽然现有的LED车灯能满足汽车在行驶过程中的照明功用，但是其结构复杂，制造成本高，而且光的亮度和均匀度不理想，存在阴影，影响行车的安全性，另外其生产工序繁多，生产效率低，而且也不方便安装、维修。

发明内容

针对上述的不足，本发明目的之一在于，提供一种成本低、易于实现、生产效率高的车灯制造方法。

本发明的目的还在于，提供一种结构紧凑，照射角度大且发光效果好、使用寿命长的灯具。

本发明为实现上述目的，所提供的技术方案是：

一种车灯制造方法，其包括如下步骤：

(1)制备一多角度光源模组；

(2)制备一能驱动所述多角度光源模组工作的恒流驱动电路板，该恒流驱动电路板的前端设有接出线，尾端设有接入线；

(3)制备一灯头，该灯头包括一安装部及一连接在该安装部的尾部的插头部，所述安装部的前部用来安装所述多角度光源模组，中部设有一与所述恒流驱动电路板的外形轮廓相适配的腔位，所述插头部用来与电源插座相连接；

(4)将所述多角度光源模组固定在安装部上，并使该多角度光源模组与插头部呈垂直设置，将所述恒流驱动电路板设置在所述腔位内，并使该恒流驱动电路板的接出线与所述多角度光源模组相连接，接入线与所述插头部相连接，制得车灯。

所述步骤(1)具体包括以下步骤：

(1.1)预备三个长条状LED灯及一圆盘状LED灯；

(1.2)预备高纯度紫铜板料，根据长条状LED灯和圆盘状LED灯的外形轮廓对该高纯度紫铜板料进行加工，以制得与长条状LED灯相适配的长条状支架及与圆盘状LED灯相适配的圆盘支架；将所述长条状LED灯设置在所述长条状支架上形成长条状光源，将所述圆盘状LED灯设置在所述圆盘支架上形成圆盘状光源；

(1.3)预备一采用高强度铝材料制成的铝柱，对该铝柱进行加工，使该铝柱的中部形成一与其同轴心的通孔，在该通孔的前端设有一与所述圆盘状光源相适配的凹位，在该铝柱的圆柱面上对称设有三个与所述长条状光源相适配的槽位，并使该槽位与所述通孔相连通；

(1.4)对应槽位与其相毗邻的槽位之间的位置在所述铝柱的圆柱面上设有多个沿其轴向排列的，呈齿牙状的凸起，该凸起用来反射长条状LED灯和/或圆盘状LED灯的光线和加快铝柱的散热效果；

(1.5)对铝柱的表面进行硬质阳极氧化处理，以形成一层厚度为80～120μm的硬质阳极氧化膜；

(1.6)将所述圆盘状光源设置在凹位，逐一将所述长条状光源设置在与其相对应的槽位上，制得多角度光源模组。