[发明专利]混凝土空心桥梁的芯模结构

说明书

[技术领域]

本发明涉及建筑模板，尤其涉及一种混凝土空心桥梁的芯模结构。 

[背景技术]

在公路、铁路等混凝土桥梁工程建造中，设计采用的混凝土空心板连续梁结构形式十分普遍。由于各桥梁的跨度不同、留设的孔数不同，孔径又各异，给圆孔芯模的选择与配置带来了一定难度。如何才能选择既经济合理，又方便适用的圆孔芯模至关重要。 

现有技术中大多使用的是充气橡胶胶囊芯模和木质(或PVC)普通芯模。 

一、充气橡胶胶囊芯模的不足之处在于： 

1、胶囊芯模由专业厂家生产，必须提前定制，且定制周期较长； 

2、因一般设计中，在板粱上设计中横梁和端横梁，不便从端头抽出芯模。若从板顶部预留孔中抽出芯模困难较大。而且施工工序复杂，更重要的是板顶留洞对桥梁的整体受力不利； 

3、类似桥梁中当预留圆孔直径不同时，不能周转使用。且胶囊芯模一次性投入大，大大增加了施工成本。 

二、木质(或PVC)普通芯模的不足之处在于： 

1、木质(或PVC)普通芯模制作费工费时，施工成本高，拆除难度大； 

2、当预留孔径过小、长度较长时，普通模板无法拆除。既浪费了材料，且模板留在孔内，又不符合相关规范要求。 

[发明内容]

本发明要解决的技术问题是提供一种混凝土空心桥梁的芯模结构。 

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是，一种混凝土空心桥梁的芯模结构，包括左上模、左下模、右上模、右下模、上楔条、下楔条、撑杆和拉杆；左上模、左下模、右上模及右下模构成圆形或椭圆形的芯模；左上模为左半圆弧的上部1/4圆弧形，左下模为左半圆弧的下部1/4圆弧形，左上模的下端与左下模的上端铰接；右上模为右半圆弧的上部1/4圆弧形，右下模为右半圆弧的下部1/4圆弧形，右上模的下端与右下模的上端铰接；上楔条是截面为正梯形的木条，左上模与右上模通过上楔条连接，下楔条是截面为倒梯形的木条，左下模与右下模通过下楔条连接；撑杆位于芯模的中间竖直放置，撑杆的上端与上楔条的底部铰接；撑杆的下端支撑在下楔条的上端面，撑杆中部设有拉杆孔；拉杆穿过拉杆孔，并在拉杆上间隔设有片状的挡块，档块中心与拉杆连接并垂直于拉杆，挡块的面积大于拉杆孔的面积。 

作为优选，还包括内撑，内撑包括左上撑、左下撑、右上撑和右下撑；左上撑为弧线形，与左上模内面的弧形相适配并与左上模的内面连接，上端为与上楔条左侧面相适配的坡口并与上楔条左侧连接，下端厚度收窄；左下撑为弧线形，与左下模内面的弧形相适配并与左下模的内面连接，上端厚度收窄，下端为与下楔条左侧面相适配的坡口并与下楔条左侧连接；右上撑为弧线形，与右上模内面的弧形相适配并与右上模的内面连接，上端为与上楔条右侧面相适配的坡口并与上楔条右侧连接，下端厚度收窄，右下撑为弧线形，与右下模内面的弧形相适配并与右下模的内面连接，上端厚度收窄，下端为与下楔条右侧面相适配的坡口并与下楔条右侧连接。 

作为优选，撑杆的下端为刀刃状。 

作为优选，左上撑与左上模的内面通过铁钉连接，左下撑与左下模的内面通过铁钉连接；右上撑与右上模的内面通过铁钉连接，右下撑与右下模的内面通过铁钉连接。 

本发明的有益效果是： 

1、芯模制作成本低，可多次周转使用； 

2、芯模分段(两段)制作和安装，自重轻，安拆方便，可大大提高工效； 

3、芯模的组装与钢筋笼绑扎可在不同地点同时进行，相应缩短了施工周期。 

[附图说明]

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。 

图1是本发明混凝土空心桥梁的芯模结构实施例的主视图。 

图2是图1的A-A向剖视图。 

图中，1-左半模，101-左上模，102-左铰链，2-右半模，201-右上模，202-右铰链，3-上楔条，4-下楔条，5-撑杆，6-铰链，7-拉杆，701-挡块，8-内撑，801-左上撑，802-左下撑，803-右上撑，804-右下撑，9-混凝土板梁，D-挡块至撑杆的距离。 

[具体实施方式]

图1是一种混凝土空心桥梁的芯模结构，包括左上模、左下模、右上模、右下模、上楔条、下楔条、撑杆和拉杆。