[发明专利]钢铝复合导电轨的小启动力膨胀接头

说明书

技术领域

一种钢铝复合导电轨的小启动力膨胀接头，属于城市轨道交通供电用的器材。

背景技术

在本发明作出以前，在已有技术的城市轨道交通第三轨供电系统中，例如专利号为200920178441.5的钢铝复合轨的波纹管膨胀接头，其被切割成两截的钢铝复合轨本体依靠加长的鱼尾板来夹持，夹持用的紧固件中以波形弹簧垫圈替代螺旋弹簧，导致加长的鱼尾板对钢铝复合轨本体正向夹紧力偏大，被切割成两截的钢铝复合轨本体在热胀冷缩温度变化过程中从静止到纵向相对移动的初始滑动启动力较大，从而使支撑钢铝复合轨的绝缘支架受到的纵向侧向力较大，尤其在带弧度的线路处绝缘支架受到的横向侧向力更大，绝缘支架容易弯曲断裂。

发明内容

本发明的目的就是克服上述钢铝复合轨的膨胀接头初始滑动启动力太大导致绝缘支架断裂的缺点，发明一种初始滑动启动力较小而横向尺寸又不偏大的钢铝复合轨的膨胀接头。

本发明解决其问题的技术方案，主要是利用一种弓形弹簧串联在夹持钢铝复合轨和加长的鱼尾板的紧固件中，其由一根弹簧钢丝弯曲成一个矩形后在与该矩形的平面相垂直的方向将矩形的二个长边弯曲成弓形，经热处理稳定其弹性后用夹板夹住钢丝，构成实用的弓形弹簧。

本发明的优点是：

1、本发明使加长的鱼尾板对被切割成两截的钢铝复合轨本体的夹紧力小而稳定，且夹紧力的大小可控，从而既保证将电流从一端的钢铝复合轨经加长的鱼尾板传到另一端的钢铝复合轨上，又有较小的初始滑动启动力而不会造成绝缘支架破坏。

2、弓形弹簧横向的空间尺寸小，不会妨碍机车上的受电靴通过膨胀接头；可以被绝缘罩壳包容，安全性好。

附图说明

图1为本发明的侧视图。

图2为本发明图1的剖视图A-A。

图3为本发明图1的剖视图B-B。

图4为本发明中弓形弹簧的另件图。

具体实施方式

下面本发明结合附图中的实施例作进一步描述：

在图1中同一根钢铝复合轨被切成1和5两截并向二端分开一小段距离，即为线路上预留的热胀冷缩空隙。上部为电流连接器2，可以是波纹管的或软铜带的或别的形式的。钢铝复合轨的腰部有加长的鱼尾板4，鱼尾板4上有2个弓形弹簧3。电流从钢铝复合轨1经鱼尾板4和电流连接器2分别传到钢铝复合轨5上，电流连接器不会妨钢铝复合轨1和5之间相对位移。

在图2中可以看到钢铝复合轨被沿“Z”字形切割成1和5，其腰部铣有长槽。两条加长的鱼尾板4布置在钢铝复合轨两侧，其上有孔。紧固件6和套管7穿过鱼尾板4的孔和钢铝复合轨腰部的长槽。弓形弹簧3套在螺栓上，拧紧螺母使弓形弹簧3在横向被压缩一小段距离，弓形弹簧3的变形使二侧的鱼尾板4压紧钢铝复合轨1和5的腰部。

在图3中钢铝复合轨1的左半截和钢铝复合轨5的右半截拼合出一个完整的钢铝复合轨形状，其中心实线即电火线切割缝。图3的上部为电流连接器2的断面。左右2块鱼尾板4卡在钢铝复合轨腰部两侧。紧固件6包含螺栓、螺母、平垫圈和弹簧垫圈。弓形弹簧3的夹板上的孔与螺栓直径一致，螺栓上套一个套管7。拧紧螺母，使弓形弹簧3的夹板内平面与套管7的端面靠近，弓形弹簧3的钢丝变形弯曲，使弓形弹簧3上的套管10压紧在鱼尾板4的外表面上。调节套管7的长度，可以改变弓形弹簧3对鱼尾板4和钢铝复合轨的夹紧力，从而调节膨胀接头的初始滑动启动力。

图4为弓形弹簧3的另件图。一根弹簧钢丝8套上2个金属套管10并弯曲成矩形，套管10位于矩形的短边上。其长边在与矩形平面相垂直的方向弯曲成弓形，再用二块金属夹板9铣槽后将长边的钢丝夹牢，焊成一体。夹板9中央开孔，孔径略大于螺栓的外径。这种弓形弹簧的弦高较短，不会妨碍机车受电靴通过。金属套管10可避免弓形弹簧3划伤鱼尾板4的表面，并进一步减小膨胀接头的初始滑动启动力。弓形弹簧的弦长为弦高的10倍左右。弓形弹簧3的横向刚度较小，弹力小而均匀。从而使膨胀接头具有较小而可控的初始滑动启动力。