[发明专利]推车车架

说明书

技术领域

本发明涉及一种车架，尤其涉及一种婴儿用的推车车架，该车架的顶篷可配合车手向下滑动而滑动，从而使车架收合后结构更加紧凑，减少折叠体积，节省空间，方便携带。

背景技术

儿童推车在车架构造的设计上，为了满足消费者所需实用性及携带的方便性，所述儿童推车一般都会设计成可收合的型态，使得在使用状态时可以张开成婴儿车的型态，而不使用时则可以收合成较小体积以方便收藏或携带。

一般的儿童推车折叠时都是将相互枢接的前、后脚及侧扶手互相收折，收折后，所述前脚、后脚及侧扶手均呈竖直状态，整个儿童推车的横向体积明显减少，但是竖直方向占用的空间却增加。因此，折叠后的儿童推车从车手的顶端到车脚都显得十分长，导致人手提起整个车架时极之不便。要解决折叠后推车车架长度过长不方便携带的问题，则必需进一步采用折叠或其他缩减体积的方法，但是到目前为止，还没有一个较好的手段解决上述问题。

因此，有必要提供一种收合后结构更加紧凑，减少折叠体积，节省空间，方便携带的推车车架。

发明内容

本发明的目的在于提供一种顶篷可配合车手向下滑动而滑动，从而使车架收合后结构更加紧凑，减少折叠体积，节省空间，方便携带的推车车架。

为了实现上述目的，本发明提供一种推车车架，包括前脚、后脚、座板、侧扶手及连接管，所述推车车架还包括车手及顶篷收合机构，所述车手可滑动地套接于所述连接管内且末端可卡合地支撑于车架的车脚上，所述顶篷收合机构可滑动地安装于所述车手，以及，所述连接管一端枢接于所述侧扶手，另一端枢接于所述座板及所述后脚。

较佳地，所述前脚的上端及后脚的上端分别枢接于所述侧扶手上，所述前脚的中部枢接于所述座板的前端，所述座板的后端枢接于所述连接管的下端。

具体地，所述推车车架还包括连接件，所述连接件呈弯折结构，且一端与所述连接管的下端枢接，另一端与所述后脚枢接。

较佳地，所述顶篷收合机构包括顶篷固定座、前支架及后支架，所述顶篷固定座可滑动地安装于所述车手，所述后支架固定于所述顶篷固定座上，所述前支架可收展地枢接于所述顶篷固定座上。通过将所述前支架枢接于所述顶篷固定座上，从而在使用时所述前支架沿枢接点转动而将顶篷打开，不使用时，又可转动而收合，使用简单，方便快捷。

更具体地，所述顶篷固定座开设有滑动槽，所述车手固定一定位销，所述滑动槽可滑动地连接所述定位销。更具体地，所述滑动槽的下端开设一直径大于所述滑动槽槽宽的通孔，所述通孔与所述滑动槽连通。利用所述定位销与所述滑动槽的滑动配合，使所述顶篷固定座可在所述车手上回来滑动，从而腾出更多的空间方便所述车手的收合。

更具体地，所述顶篷收合机构还包括折叠组件，所述拆叠组件包括前连杆及后连杆，所述前连杆的一端枢接于所述前支架上，另一端与所述后连杆的一端枢接，所述后连杆的另一端与所述后支架枢接。由于所述前支架末端只与所述顶篷固定座枢接，上端会受到重力的作用而向下转动，因此通过与所述前连杆连接，可使所述前支架得到有效固定，而所述前连杆又与所述后连杆枢接，因此，所述前支架转动而收合时，所述前连杆与所述后连杆能相互折叠，从而使所述前支架实现支撑的同时使整个顶篷可收折，结构简单，使用方便灵活。

具体地，所述推车车架还包括卡合机构，所述卡合机构包括卡合件及卡合部，所述卡合部固定于所述后脚，且侧面开设有容置槽，所述卡合件可伸缩地安装于所述车手的下端，所述车手支撑于所述后脚上时，所述卡合件伸入所述容置槽内与所述卡合部卡持。通过将所述卡合件插入所述卡合部的容置槽内，从而使所述卡合件与卡合部卡持，使所述车手不能转动，进而限制整个推车车手的收折，最后达到定位的目的。

更具体地，所述卡合机构还包括第一弹簧及固定销，所述第一弹簧容置于所述卡合件内部，且一端与所述卡合件的底部抵触，另一端与所述固定销抵触，所述卡合件两侧开设有腰形孔，所述固定销固定于所述车手上并滑动地穿过所述腰形孔。通过设置所述第一弹簧，利用所述第一弹簧的弹性作用，使所述卡合件在所述固定销的引导下在所述车手下端实现伸缩，从而使所述卡合件在对准所述容置槽后能自动与所述容置槽卡合。