[实用新型]改进型桥梁面板预制构件

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁建造技术领域，尤其是指一种改进型桥梁面板预制构件。

背景技术

在桥梁工程建设中，无论是混凝土结构、钢结构还是钢—混凝土组合结构，桥梁面板通常为钢筋混凝土板结构。在过去20年中，这些桥梁结构体系都暴露出一些问题，最为严重的就是钢筋或钢材的腐蚀而导致的结构过早退化或功能不足。桥梁面板由于其较小的保护层厚度、除冰盐直接作用在其表面和长期承受交通荷载容易造成混凝土开裂等特点，钢筋锈蚀问题尤为严重。对承载力不足的桥面板需要进行频繁地维修或者重新安装配筋加强板等措施，这导致了高昂的维护费用，造成的交通堵塞会对当地人们的生活和经济发展产生不良的影响。

为解决混凝土桥面板中钢筋锈蚀问题，近些年来，采用纤维增强聚合物筋材（Fiber Reinforced Polymer Bar，简称FRP Bar）已经成为解决上述问题的一种可靠途径。经研究发现：混凝土浇筑的初期其PH值为碱性（PH=13），如果筋材外表树脂保护层处理不当将有可能导致筋材中的硅元素被破坏，但在实际的建造过程中，将FRP筋材内置的施工方法很容易破坏筋材外表树脂保护层，导致呈碱性的初期混凝土破坏筋材本身的硅元素，从而降低了结构的使用寿命，严重影响混凝土桥面板的承载能力。

另外，目前对桥梁面板承载能力的计算主要分为抗弯承载力(Flexural Capacity)和抗冲切承载力（Shear Punching Capacity），而两种承载力的计算模式均没有考虑侧向约束对承载能力的影响，因此桥梁面板的承载能力被大幅的低估，即在现有的桥梁面板的设计和制造过程中，均没有考虑压缩薄膜效应的因素，从而导致桥梁面板的配筋率较高，桥梁的建造成本较大。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种避免浇筑初期的混凝土与筋材接触，利用压缩薄膜效应降低桥梁面板配筋率的改进型桥梁面板预制构件。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种改进型桥梁面板预制构件，包括面板本体，所述面板本体的两个端部的下方分别设置有凸起的支撑台，支撑台与面板本体一体成型；支撑台开设有筋材穿孔，面板本体的下方装设有锚杆，该锚杆的一端与面板本体一端部的支撑台的筋材穿孔连接，该锚杆的另一端与面板本体另一端部的支撑台的筋材穿孔连接。

其中，所述锚杆的两端分别设置有连接螺纹，该连接螺纹套装有垫板及螺母，垫板的两侧面分别与支撑台的外壁和螺母的内侧相抵接。

其中，所述支撑台的内端面与所述面板本体的下表面之间的夹角α为90°～160°。

其中，所述支撑台的内部设置有剪力键，该剪力键的上端插入面板本体的端部。

其中，所述剪力键呈圆柱状，该剪力键的中心轴与面板本体的下表面垂直。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供了一种改进型桥梁面板预制构件，包括面板本体，所述面板本体的两个端部的下方分别设置有凸起的支撑台，支撑台与面板本体一体成型；支撑台开设有筋材穿孔，面板本体的下方装设有锚杆，该锚杆的一端与面板本体一端部的支撑台的筋材穿孔连接，该锚杆的另一端与面板本体另一端部的支撑台的筋材穿孔连接。本实用新型所述锚杆（即筋材）设置于面板本体外部，方便对锚杆（即筋材）进行检测和维护，即使锚杆（即筋材）受损后需进行结构维修，无需对混凝土桥梁面板本身进行破坏，维修过程也不会影响桥面的交通运输，结构简单，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型实际应用时的立体结构示意图。

图2为图1中A-A剖面的结构示意图。

图3为本实用新型所述面板本体的剖面结构示意图。

图4为图3中B-B剖面的结构示意图。

图5为本实用新型所述锚杆、垫板及螺母的立体结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

如图1至图5所示，一种改进型桥梁面板预制构件，包括面板本体1，其特征在于：所述面板本体1的两个端部的下方分别设置有凸起的支撑台2，支撑台2与面板本体1一体成型；支撑台2开设有筋材穿孔3，面板本体1的下方装设有锚杆4，该锚杆4的一端与面板本体1一端部的支撑台2的筋材穿孔3连接，该锚杆4的另一端与面板本体1另一端部的支撑台2的筋材穿孔3连接。