[实用新型]空心车轴超声波探伤机

说明书

技术领域

本实用新型涉及超声波检测技术领域，尤其涉及一种空心车轴超声波探伤机。

背景技术

在我国铁路大提速的背景下，尤其需要对达到检修里程的高速铁路动车组进行检修，以保障运营安全。在检修时，需要对车轴进行超声波探伤检查。现有的超声波探伤设备仅能检测实心车轴，如专利号为99201174.4的中国专利公开了一种车轴超声波探伤用组合探头，其只能固定在实心车轴的端面，对车轴的两个端面进行检测。然而，高速铁路动车组采用的车轴为空心车轴，需要将探头伸入车轴内部进行全面检测。因此，亟待提供一种改进的空心车轴超声波探伤机以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种可以准确检测空心车轴的横向、纵向裂纹及内部缺陷的空心车轴超声波探伤机。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种空心车轴超声波探伤机，其包括机体、检测控制系统、以及安装在所述机体上的进给机构和探杆，所述进给机构包括壳体、设于所述壳体中的传动组件和进给电机，所述探杆一端设有探头载体、另一端通过所述传动组件与所述进给电机连接，所述探杆内设有旋转电机，所述探头载体与所述旋转电机的输出轴相连，所述探杆载体上设有多个探头，所述探头、进给电机和旋转电机分别与所述检测控制系统电连接。

与现有技术相比，本实用新型的空心车轴超声波探伤机采用接触式超声波脉冲反射法对空心车轴进行检测，检测控制系统控制进给机构驱动探杆沿着空心车轴内表面前后移动，而探杆一端的探头载体在旋转电机的驱动下旋转，从而使得探头载体上的探头可以全方位的自动检测空心车轴，准确检测出空心车轴内、外表面上的横向裂纹、纵向裂纹和空心车轴内部的材质缺陷。

进一步地，所述检测控制系统包括设于机体上的计算机、设于所述进给机构上的超声波电子处理单元、以及与所述旋转电机和所述进给电机上电机控制器连接的位置编码器，所述位置编码器和所述探头通过所述超声波电子处理单元与所述计算机电连接。所述检测控制系统对所述超声波电子处理单元发送的检测数据进行处理，与所述位置编码器获取的探头的位置信息相结合，进而可以准确生成空心车轴的超声波扫描图像。

较佳地，所述空心车轴超声波探伤机还包括耦合剂油输送系统，所述耦合剂油输送系统包括设于所述探头载体上的出油口、设于所述壳体中的油箱、位于所述油箱中的耦合剂油泵、以及连通所述油箱、耦合剂油泵和出油口的软管，所述软管经过链条并穿过探杆到达出油口。该耦合剂油输送系统可以保证探头与空心车轴表面无缝耦合。

进一步地，所述壳体中还设有油温传感器和加热装置，所述油温传感器和加热装置分别与所述检测控制系统电连接，所述检测控制系统通过所述油温传感器和加热装置监测和控制所述耦合剂油的温度。

具体地，所述探头包括横向裂纹检测探头、纵向裂纹检测探头和材质缺陷检测探头，从而可以并行检测空心车轴的横向、纵向裂纹和内部缺陷。

较佳地，所述探杆的另一端和所述进给机构上对应设有相互配合的插头，便于更换探杆，以适应不同车型上不同型号的空心车轴。

优选地，所述探杆外设有至少一个定心环，所述定心环的外径大于所述探杆的外径，以保证所述探杆位于所述空心车轴的中心轴线处，进一步提高检测准确度。

优选地，所述传动组件包括盘绕在所述壳体中的链条，其占用空间小且刚性好。

进一步地，所述机体上还设有升降机构，所述进给机构安装在所述升降机构上。更进一步地，所述进给机构通过旋转机构安装在所述升降机构上。通过前述升降机构和旋转机构可以方便工作人员将探杆插入待检测的空心车轴中，操作方便、安全可靠。

通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。

附图说明

图1为本实用新型空心车轴超声波探伤机的一个实施例的结构暨使用状态示意图。

图2为图1所示空心车轴超声波探伤机的进给机构和探杆的放大结构示意图。

图3为图1所示空心车轴超声波探伤机的耦合剂油输送系统的结构示意图。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。如上所述，本实用新型提供了一种可以准确检测空心车轴的横向、纵向裂纹及内部缺陷的空心车轴超声波探伤机。