[发明专利]一种车辆车架中轴锁定式应用

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车、电动车、摩托车、三轮车等车辆中轴适用的锁控防盗装置的应用，具体地说涉及一种车辆车架中轴锁定式应用。

背景技术

目前，自行车、电动车、摩托车等车辆所沿用的车锁，至今未能作到直接与车身统一化设计，亦即车辆在购置后，则另外需要车锁的配置。然而，由于这类车锁与车身缺乏整体性的安全防盗考虑，故很容易发生撬盗，致使车辆被盗失窃。因此，现有车锁防盗功能的滞后，已经很难适应自行车、电动车、摩托车等车辆发展的需要了。

发明内容

本发明的目的在于克服上述问题，旨在提供一种对车梁架装配的中轴进行闭锁的锁控装置，以提高自行车、电动车、摩托车、手推车等任何器物适用禁锁的防盗性能设计。

本发明的目的是这样实现的：

本发明一种车辆车架中轴锁定式应用包括：车身架即车梁架及带有脚登的中轴、锁控装置等，其特征在于所述车身架的中轴壳外即中轴壳上结合有锁控装置配置，对应锁控装置的锁栓轴杆头部位，所述中轴壳体具有穿孔开设，而在中轴壳内则具有带锁槽或锁孔的中轴设置，然后所述中轴由脚登机构装配亦称带有脚登的中轴设计。与中轴壳体上的穿孔对应部位，即一般在车梁架的斜梁夹角间具有锁控装置即锁基固定结合。但是，根据设计需要，所述锁基也可在中轴壳任意处开有的穿孔部位与之对应装配。所述车身架中轴壳上的锁控装置由锁基与锁控机构结合构成，即所述锁基将锁控机构置于其中装配，所述锁控机构由锁栓轴杆、弹簧如压力弹簧、锁芯控制机关、止动销组成。所述锁基具有轴向通孔开设，即所述轴向通孔从锁基的一侧开到另一侧如：“上下开通或左右开通或任意角度开通”，其中设有锁栓轴杆来回移动装配。而且，所述轴向通孔适合锁定的一头则与中轴壳开有的穿孔对中相应。与锁栓轴杆上的轴节与轴杆形成的径台对应，所述锁基中具有止动销暗孔从轴向通孔如侧身开过即相交穿过或开通非穿过，其中置有止动销和弹簧设计。而且，所述止动销暗孔的顶端即末端，或者底端或穿过轴向通孔的一头即底端，一般为封闭型或为丝帽封堵型或为封头封堵型。所述锁基在其外露的适合部位，与止动销暗孔错位相交或相交具有锁芯孔开通或开过，其中设有锁芯控制机关装配。但是，所述锁芯孔也可与止动销暗孔非相交开设即在其一旁如侧旁开过，或者说所述锁芯孔在止动销暗孔一旁如侧旁与之非相交开设即开过。所述锁芯孔无论与止动销暗孔相交开通或非相交开设，在其适合锁芯控制机关与止动销装配的部位或/和锁芯孔的尾端处，还可开有满足锁芯控制机关对止动销驱动连接的凹陷室孔即共处的配孔设计。所述凹陷室孔或锁芯孔的外露一面即末端具有封盖设计，但是所述锁芯孔的尾端也可为封闭型即孔口不开通设计。所述锁栓轴杆具有直径大小的轴节和轴杆形状，一头露在锁基外的部位如轴节或轴杆具有适于手脚推拉的把柄形状，而另一头的轴节或轴杆作为锁定接口或接头，穿过中轴壳的穿孔则会插入中轴的锁槽或锁孔内；所述锁栓轴杆在与止动销触顶的部位，亦即在适合止动销上下或左右触顶的部位，具有轴节和轴杆形成的直径大小或高低不等的径台设计，其中所述轴节为轴径大于轴杆的形状，所述轴杆为轴径小于轴节的形状。所述径台除了卡住即阻挡套在锁栓轴杆上的压力弹簧外，还用于止动销对其径台的触顶卡动锁定设计。所述弹簧即压力弹簧一般套在或卡在锁栓轴杆上，一头被轴节即径台或锁栓轴杆上装配的止动挡片截住即卡住，另一头则顶在即卡在轴向通孔内的锁体台阶孔壁上。所述锁芯控制机关在锁芯孔设置时具有拨动即驱动止动销的连接机构设计，或者说，所述止动销具有适合锁芯控制机关拨动即驱动连接的通孔或卡槽或耳臂或缺口或斜槽或任意驱动即拨动连动机构设计。所述止动销的一头或其任意部位具有压力弹簧设置，而另一头乃顶在即卡在锁栓轴杆的径台部位作上下提动设计。

当实施闭锁与解锁应用，所述车身架上的锁控装置与车梁架的中轴壳结合应用，即锁基在带有锁孔的中轴壳上固定，并使锁基的轴向通孔与中轴壳的穿孔即锁孔对中。当实施闭锁应用时，只要推动锁栓轴杆外露把柄的一头，另一头的锁定接口或接头则通过中轴壳的穿孔而插进中轴的锁槽或锁孔中。与此同时，所述止动销恰从锁栓轴杆的径台上滑落到径台下，乃将锁栓轴杆卡住不能回退，由于中轴被禁锢致使脚登机构无法驱动中轴旋转，这样车辆便进入禁锁状态。解锁时，只要用钥匙驱动锁芯控制机关将止动销从锁栓轴杆上的径台下提离，故在弹簧的作用下所述锁栓轴杆便自动回归原位，此刻中轴即被解锁而使“脚登机构”恢复工作，也就完成了车辆禁锁的控制。