[发明专利]司机室前窗下部结构的气囊加载装置及其方法有效
| 申请号： | 201110351617.4 | 申请日： | 2011-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN103105304A | 公开（公告）日： | 2013-05-15 |
| 发明（设计）人： | 张洪;梁建英;崔洪举;王伟华;张志强 | 申请（专利权）人： | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 陈磊 |
| 地址： | 266111 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 司机 室前窗 下部结构 气囊 加载 装置 及其 方法 | ||
1.一种司机室前窗下部结构的气囊加载装置，其特征在于：在气囊承载横梁(1)上安装固定有加载气囊(2)，
充气设备(4)连通于加载气囊(2)并提供具有一定压力的空气；
压力控制设备(5)与加载气囊(2)连通以控制加载气囊(2)内的气压；
司机室上气囊限位圈(6)一端与加载气囊(2)连通，其另一端连接于试验车体以限定加载气囊(2)与司机室的接触面积。
2.根据权利要求1所述的司机室前窗下部结构的气囊加载装置，其特征在于：所述的司机室上气囊限位圈(6)粘附于试验车体上。
3.根据权利要求1所述的司机室前窗下部结构的气囊加载装置，其特征在于：所述的司机室上气囊限位圈(6)焊接固定于试验车体。
4.根据权利要求1、2或3所述的司机室前窗下部结构的气囊加载装置，其特征在于：在所述气囊承载横梁(1)上固定有，将加载气囊(2)容纳在其内部的气囊限位罩(3)，以限制加载气囊(2)的非加载部位的位移。
5.如权利要求1至4所述司机室前窗下部结构的气囊加载装置实现的加载方法，其特征在于：沿车体纵向、通过气囊承载横梁(1)安装固定有，分别连通于充气设备(4)、压力控制设备(5)和司机室上气囊限位圈(6)的加载气囊(2)；
在司机室上气囊限位圈(6)限定加载气囊(2)与司机室接触面积的前提下，充入加载气囊(2)内的压力空气使其发生柔性变形，从而对司机室前窗下部结构施加均布载荷。
6.根据权利要求5所述的司机室前窗下部结构的气囊加载方法，其特征在于：在进行风压试验时，将所述的司机室上气囊限位圈(6)粘附于试验车体上。
7.根据权利要求5所述的司机室前窗下部结构的气囊加载方法，其特征在于：在进行安全压力试验时，将所述的司机室上气囊限位圈(6)焊接固定于试验车体。
8.根据权利要求5、6或7所述的司机室前窗下部结构的气囊加载方法，其特征在于：将加载气囊(2)置于气囊限位罩(3)内部，以限制加载气囊(2)的非加载部位的位移。
9.根据权利要求8所述的司机室前窗下部结构的气囊加载方法，其特征在于：具有以下实施步骤，
将试验车体置于车体强度试验台上，非司机室端加载限定车体移动的反向作用；
将司机室上气囊限位圈(6)固定连接于试验车体的司机室前窗下部；
在气囊承载横梁(1)上，将加载气囊(2)置于气囊限位罩(3)内部，并且将加载气囊(2)分别连通于充气设备(4)、压力控制设备(5)和司机室上气囊限位圈(6)；
充气设备(4)对加载气囊(2)内充入具有一定压力的空气；
压力控制设备(5)控制加载气囊(2)内的空气达到试验所需的压力；
通过司机室上气囊限位圈(6)限定加载气囊(2)与司机室之间的接触面积，利用加载气囊(2)的柔性变形而对司机室前窗下部结构施加均布载荷。
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