[发明专利]冰钻上二冲程通用发动机用化油器加浓装置

说明书

技术领域

本发明冰钻上二冲程通用发动机用化油器加浓装置涉及安装在冰钻上的二冲程通用发动机上的化油器加浓装置领域。

背景技术

冰钻是用于在冰面上钻孔捕鱼的装置，在严寒的气候条件下，要使安装在冰钻上的通用发动机能够容易地起动，则应在化油器上加装汽油加浓装置，发动机起动时能将化油器加浓室内的汽油通过加浓供油通道进入到化油器喉管内，以便增加发动机燃烧室内的混合气浓度，从而使发动机容易起动。

发明内容

本发明的目的是提供一种冰钻上二冲程通用发动机用化油器加浓装置，通过旋转加浓手柄，推动化油器内加浓阀，使来自加浓室进油道内汽油进入到加浓室内，再通过加浓供油通道进入化油器喉管，以达到增加发动机燃烧室内混合气浓度后使发动机容易起动的目的。

冰钻上二冲程通用发动机用化油器加浓装置，它包括化油器、加浓手柄组件、纸垫片、空滤器、安装螺栓和汽油箱，在化油器的化油器安装孔、加浓手柄组件的加浓手柄支架上的加浓手柄组件安装孔、纸垫片的纸垫片安装孔和空滤器的空滤器安装孔中穿装有安装螺栓，形成化油器加浓装置，所述的化油器加浓装置被所述的安装螺栓安装在冰钻上的二冲程通用发动机上，化油器喉管、加浓手柄支架通气孔、纸垫片通气孔和空滤器底座通气孔共同同心地穿装连接在一起；纸垫片加装在加浓手柄组件的加浓手柄支架和空滤器之间；加浓手柄组件的加浓手柄下部与化油器的加浓阀外端相接触；化油器的油泡上部通过回油单向阀和回油管与汽油箱上部空间相连通，化油器的油泡下部通过进油单向阀和进油管与汽油箱内的汽油过滤器相连通，汽油过滤器浸没在汽油箱的汽油中；化油器内的油泡一路通过加浓室进油道、加浓室和加浓供油通道与化油器喉管相连通，油泡另一路通过化油器主贮油室、主供油通道和化油器油针与化油器喉管相连通。

本发明冰钻上二冲程通用发动机用化油器加浓装置工作原理说明如下：

当按压化油器的油泡时，油箱中的汽油经油箱中的汽油过滤器过滤后，沿着进油管经进油单向阀进入油泡，空气和多余的汽油将经回油单向阀和回油管回到油箱中，反复按压油泡数次后，则可使汽油一路经加浓室进油道进入化油器的加浓室，另一路则进入化油器主贮油室。

当天气严寒时，发动机难以起动，这时顺时针转动加浓手柄，则加浓手柄下部推动加浓阀左移，使加浓阀上的加浓阀密封圈也左移，并同时压缩回位弹簧，这时，加浓室中的汽油经加浓阀密封圈原始安装止口处进入加浓供油通道进入化油器喉管，从而增加了二冲程通用发动机的燃烧室内混合气浓度，使发动机得以起动。发动机起动后，使加浓手柄逆时针旋转，回位弹簧使加浓阀和加浓阀密封圈右移复位，则加浓供油通道被关闭。

当发动机起动成功正常工作后，由于化油器喉管处产生负压，汽油从汽油箱经进油管、进油单向阀、油泡、化油器主贮油室、主供油通道进入化油器喉管，最后进入到二冲程通用发动机的燃烧室，从而保证发动机能正常运行。

由于发动机上的油门线带动节气门旋转，使插入在主供油通道中的化油器油针的位置发生轴向位移，使主供油通道中的通流截面发生变化，经流入化油器喉管内的供油量也随之改变。

化油器的结构说明如下：

安装在化油器的加浓室内的加浓阀左端与加浓手柄下部相接触，右端与安装在加浓室内的回位弹簧相接触，在加浓阀右端止口上套装有加浓阀密封圈。

加浓手柄组件结构说明如下：

加浓手柄组件由加浓手柄、加浓手柄支架、加浓手柄支架螺母、衬套和加浓手柄支架螺栓组成，在加浓手柄中开有加浓手柄支架螺栓安装孔，在加浓手柄支架上部折弯板上开有手柄支架螺栓安装孔，在上部折弯板上端有折弯相连的手柄限位块，对加浓手柄的转动进行限位；加浓手柄支架的上部折弯板与下部折弯板通过折弯后相连成一体，使加浓手柄下部可以自由旋转，而不受干涉；在加浓手柄支架的下部折弯板上开有两个加浓手柄组件安装孔，在加浓手柄支架的下部折弯板的中部开有加浓手柄支架通气孔，以供外界空气经空滤器底座通气孔、纸垫片通气孔、加浓手柄支架通气孔进入化油器喉管内，与汽油形成燃烧混合气。

加浓手柄的支架螺母、衬套和加浓手柄支架螺栓将加浓手柄与加浓手柄支架连成加浓手柄组件整体件。

安装在冰钻上二冲程通用发动机用化油器加浓装置优点是能使冰钻上的二冲程通用发动机在严寒的气候条件下容易起动，从而确保了发动机的正常运转，提高了冰钻的钻冰效率。

附图说明

图1：为冰钻上二冲程通用发动机用化油器加浓装置中除了汽油箱15外的分解安装示意图。