[发明专利]压力平衡系统

权利要求书

1.一种用于发动机(10)的压力平衡系统，包括：

发动机活塞(14)，其可滑动地容纳在汽缸(12)中，并操作地连接到曲柄轴；

发动机阀(28)，所述发动机阀(28)包括杆(30)和头部(26)，所述发动机阀(28)可操作以接合阀座(22)并控制通道(24)和汽缸(12)之间的流体连通；以及

平衡活塞(44)，位于阀(28)的杆(30)上且能够在封闭的单独平衡汽缸(48)中移动，所述平衡汽缸与平衡活塞(44)一起限定平衡室(50)，所述平衡室(50)通过由第一控制阀(54)控制的第一平衡端口(52)与通道(24)流体连通，且所述平衡室(50)通过由第二控制阀(58)控制的第二平衡端口(56)与低压源流体连通；

其中，所述系统被配置为

当发动机阀(28)的头部(26)从阀座(22)脱离接合时，第一控制阀(54)关闭，而第二控制阀(58)打开，以及

当发动机阀(28)的头部(26)与阀座(22)接合时，第一控制阀(54)打开，而第二控制阀(58)关闭。

2.根据权利要求1所述的压力平衡系统，其中，所述发动机阀(28)被配置为朝向通道(24)并远离汽缸(12)向外打开。

3.根据权利要求1所述压力平衡系统，其中，所述发动机(10)是分开循环发动机(10)，以及

所述通道(24)是分开循环发动机(10)的跨接通道(24)。

4.根据权利要求1所述的压力平衡系统，其中，所述低压源是外部环境压力。

5.根据权利要求1所述的压力平衡系统，还包括配置用于致动发动机阀(28)的致动机构(32)。

6.一种用于发动机(78/128)的压力平衡系统，包括：

发动机活塞(14)，其可滑动地容纳在汽缸(12)中，并操作地连接到曲柄轴；

发动机阀(84/133)，所述发动机阀包括杆(83/135)和阀活塞(82，136)，所述发动机阀(84/133)可操作以接合阀座(22)并控制通道(24)和汽缸(12)之间的流体连通；

平衡室(94)，所述平衡室由阀活塞(82/136)的顶部(90/137)和连接至所述通道(24)并从所述通道(24)延伸的凹部(86)形成，所述平衡室(94)与所述通道(24)和低压源流体连通；

第一平衡端口(96)，所述第一平衡端口(96)由第一控制阀(98)控制，并使平衡室(94)与所述通道(24)连通；以及

第二平衡端口(100)，所述第二平衡端口(100)由第二控制阀(102)控制，并使平衡室(94)与所述低压源连通；

其中，所述系统被配置为

当发动机阀(84/133)与阀座(22)脱离接合时，第一控制阀(98)打开，而第二控制阀(102)关闭，以及

当发动机阀(84/133)与阀座(22)接合时，第一控制阀(98)关闭，而第二控制阀(102)打开。

7.根据权利要求6所述的压力平衡系统，其中，所述阀活塞(82/136)是配置用于接合阀座(22)的活塞头(82)。

8.根据权利要求6所述的压力平衡系统，其中，所述发动机阀(84/133)包括配置用于接合阀座(22)的提升头部(134)，和

所述阀活塞(82/136)是在发动机阀(84/133)的杆(83/135)上的平衡活塞(136)，所述平衡活塞(136)配置为能够在凹部(86)中移动。

9.根据权利要求6所述的压力平衡系统，其中，所述发动机阀(84/133)被配置为朝向所述通道(24)并远离汽缸(12)向外打开。

10.根据权利要求6所述的压力平衡系统，其中，所述发动机(78/128)是分开循环发动机(78/128)，以及

所述通道(24)是分开循环发动机(78/128)的跨接通道(24)。

11.根据权利要求6所述的压力平衡系统，其中，所述低压源是外部环境压力。

12.根据权利要求6所述的压力平衡系统，还包括配置用于致动发动机阀(84/133)的致动机构(32)。