“理查德·美尔德雷斯”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果11个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]具有用于载荷控制的交换膨胀阀的分开式循环发动机-CN201180003306.7无效
发明人： 理查德·美尔德雷斯;尼古拉斯·巴丹吉林;伊万·吉尔伯特;福特·菲利普斯 -专利权人：史古德利集团有限责任公司
申请日： 2011-03-14 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： F02B33/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机，包括能够围绕曲轴轴线旋转的曲轴。压缩活塞可滑动地容纳在压缩气缸内，并且可操作地连接到曲轴。膨胀活塞可滑动地容纳在膨胀气缸内，并且可操作地连接到曲轴。交换通道将压缩气缸和膨胀气缸相互连接。交换通道包括设置在其中的交换膨胀(XovrE)阀。在发动机的发动机点火(EF)模式、点火和充气(FC)模式、以及空气膨胀和点火(AEF)模式中的至少一种中，XovrE阀关闭的时间是可变的，以控制发动机载荷，并且发动机在XovrE阀关闭时具有14∶1或更大的剩余膨胀比。
具有用于载荷控制交换膨胀分开循环发动机

[发明专利]具有点火和充气模式的分开式循环空气混合动力发动机-CN201180002655.7无效
发明人： 理查德·美尔德雷斯;尼古拉斯·巴丹吉林;伊万·吉尔伯特 -专利权人：史古德利集团有限责任公司
申请日： 2011-03-14 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F02B33/22 文献下载
摘要：本发明公开一种分开式循环空气混合发动机，包括能够旋转的曲轴。压缩活塞可滑动地容纳在压缩气缸内，并且可操作地连接到曲轴。进气阀选择地控制进入压缩气缸的空气流量。膨胀活塞可滑动地容纳在膨胀气缸内，并且可操作地连接到曲轴。交换通道将压缩气缸和膨胀气缸相互连接。交换通道包括位于其中交换压缩(XovrC)阀和交换膨胀(XovrE)阀。空气存贮器可操作地连接到交叉通道。空气存贮器阀选择性地控制流入和流出空气存贮器的空气流量。在发动机的点火和充气(FC)模式中，在曲轴的单次旋转期间空气存贮器阀保持关闭直到XovrE阀基本上关闭，以使在向空气存贮器充入压缩空气之前向膨胀气缸充入压缩空气。
具有点火充气模式分开循环空气混合动力发动机

[发明专利]具有压缩机停用功能的分开式循环空气混合动力发动机-CN201180002802.0无效
发明人： 理查德·美尔德雷斯;尼古拉斯·巴丹吉林;伊万·吉尔伯特 -专利权人：史古德利集团有限责任公司
申请日： 2011-03-14 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F02B25/00 文献下载
摘要：一种分开式循环空气混合动力发动机，包括可旋转的曲轴。压缩活塞可滑动地容纳在压缩气缸内并且可操作地连接到曲轴。进气阀选择性地控制空气流入压缩气缸。膨胀活塞可滑动地容纳在膨胀气缸内并且可操作地连接到曲轴。交换通道将压缩气缸和膨胀气缸相互连接。交换通道包括位于其中的交换压缩(XovrC)阀和交换膨胀(XovrE)阀。空气存贮器能够操作地连接到交换通道。在发动机的空气膨胀(AE)模式以及空气膨胀和点火(AEF)模式中，XovrC阀在曲轴的整个旋转期间保持关闭，并且进气阀在曲轴的同一旋转的至少240度CA范围内保持开启。
具有压缩机停用功能分开循环空气混合动力发动机

[发明专利]具有空气膨胀和点火模式的分开式循环空气混合动力发动机-CN201180002543.1无效
发明人： 理查德·美尔德雷斯;尼古拉斯·巴丹吉林;伊万·吉尔伯特 -专利权人：史古德利集团有限责任公司
申请日： 2011-03-14 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F02B33/22 文献下载
摘要：本发明公开一种分开循环空气混合动力发动机，包括可旋转曲轴。压缩活塞可滑动地容纳在压缩气缸内并且可操作地连接到曲轴。膨胀活塞可滑动地容纳在膨胀气缸内并可操作地连接到曲轴。交换通道将压缩气缸和膨胀气缸相互连接。交换通道包括在其间限定压力室的交换压缩(XovrC)阀和交换膨胀(XovrE)阀。空气存贮器可操作地连接到交换交换通道。空气存贮器阀选择性地控制空气流入和流出空气存贮器。在发动机的空气膨胀和点火(AEF)模式中，发动机在XovrE阀关闭时具有15.7∶1或更大，更优选地在15.7∶1和40.8∶1的范围内的剩余膨胀比。
具有空气膨胀点火模式分开循环混合动力发动机

[发明专利]具有阈值最小罐压力的分开式循环发动机-CN201180003214.9无效
发明人： 理查德·美尔德雷斯;尼古拉斯·巴丹吉林;伊万·吉尔伯特 -专利权人：史古德利集团有限责任公司
申请日： 2011-03-14 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F02B33/22 文献下载
摘要：本发明公开一种分开式循环空气混合发动机，包括可旋转曲轴。压缩活塞可滑动地容纳在压缩气缸内并且可操作地连接到曲轴。膨胀活塞可滑动地容纳在膨胀气缸内并且可操作地连接到曲轴。交换通道将压缩气缸和膨胀气缸相互连接。交换通道包括其间限定有压力室的交换压缩(XovrC)阀和交换膨胀(XovrE)阀。空气存贮器能够操作地连接到交换通道。空气存贮器阀选择地控制流入和流出空气存贮器的空气流量。发动机能够在空气膨胀和点火(AEF)模式中运转。在AEF模式中，空气存贮器中的空气压力大于或等于约5巴绝对值，优选地大于或等于约7巴绝对值，以及更优选地大于或等于约10巴绝对值。
具有阈值最小压力分开循环发动机

[发明专利]具有气罐阀的分开式循环空气混合发动机-CN201180002929.2无效
发明人： 理查德·美尔德雷斯;尼古拉斯·巴丹;伊万·吉尔伯特 -专利权人：史古德利集团有限责任公司
申请日： 2011-03-14 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F02B33/22 文献下载
摘要：一种分开式循环空气混合发动机，包括可转动曲轴。压缩活塞可滑动地容纳在压缩气缸内。膨胀活塞可滑动地容纳在膨胀气缸内。交换通道相互连接压缩气缸和膨胀气缸。交换通道包括交换压缩(XovrC)阀和交换膨胀(XovrE)阀。空气存贮器能够操作地连接到交换通道。空气存贮器阀选择性控制流入和流出空气存贮器的空气流。在发动机点火(EF)模式中，空气存贮器阀保持关闭。在空气膨胀(AE)模式和空气膨胀和点火(AEF)模式中，空气存贮器阀保持开启的期间至少与XovrE阀开启的期间一样长。在空气压缩(AC)模式以及点火和充气(FC)模式中，空气存贮器阀选择性开启和关闭。
有气分开循环空气混合发动机

[发明专利]具有膨胀机停用功能的分开式循环空气混合动力发动机-CN201180002803.5无效
发明人： 理查德·美尔德雷斯;尼古拉斯·巴丹吉林;伊万·吉尔伯特 -专利权人：史古德利集团有限责任公司
申请日： 2011-03-14 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F02B33/22 文献下载
摘要：本发明公开一种分开式循环的空气混合动力发动机，包括可旋转曲轴。压缩活塞可滑动地容纳在压缩气缸内，并且可操作地连接到曲轴。膨胀活塞可滑动地容纳在膨胀气缸内，并且可操作地连接到曲轴。排气阀选择性地控制气体流出膨胀气缸。交换通道将压缩气缸和膨胀气缸相互连接。交换通道包括位于其中的交换压缩(XovrC)阀和交换膨胀(XovrE)阀。空气存贮器能够操作地连接到交换通道。空气存贮器阀选择性地控制空气流入和流出空气存贮器。在发动机的空气压缩(AC)模式中，XovrE阀在曲轴的整个旋转期间保持关闭，并且排气阀在曲轴的同一旋转的至少240度CA范围内保持开启。
具有膨胀停用功能分开循环空气混合动力发动机

[发明专利]具有最小交换端口体积的分开式循环空气混合发动机-CN201180002969.7无效
发明人： 理查德·美尔德雷斯;尼古拉斯·巴丹;伊万·吉尔伯特 -专利权人：史古德利集团有限责任公司
申请日： 2011-03-14 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F02B33/22 文献下载
摘要：本发明公开一种分开式循环空气混合发动机，包括能够旋转曲轴。压缩活塞可滑动地容纳在压缩气缸内，并且操作地连接到曲轴。膨胀活塞可滑动地容纳在膨胀气缸内，并且操作地连接到曲轴。交换通道相互连接压缩气缸和膨胀气缸。交换通道包括交换压缩(XovrC)阀和交换膨胀(XovrE)阀，在交换压缩(XovrC)阀和交换膨胀(XovrE)阀之间限定有压力室。空气存贮器，操作地连接到交换通道。空气存贮器端口，连接交换通道到空气存贮器。空气存贮器阀设置在空气存贮器端口中。空气存贮器端口包括在交换通道和空气存贮器阀之间的第一空气存贮器端口部。第一个空气存贮器端口部的体积小于或等于交换通道的体积。
具有最小交换端口体积分开循环空气混合发动机

[发明专利]压力平衡系统-CN201110303910.3无效
发明人：史蒂芬·P·史古德利;理查德·美尔德雷斯 -专利权人：史古德利集团有限责任公司
申请日： 2008-07-17 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： F02B41/06 文献下载
摘要：一种用于发动机的压力平衡系统，包括：发动机活塞，其可滑动地容纳在汽缸中，并操作地连接到曲柄轴；发动机阀，所述发动机阀包括杆和头部，所述发动机阀可操作以接合阀座并控制通道和汽缸之间的流体连通；以及平衡活塞，位于阀的杆上且能够在封闭的单独平衡汽缸中移动，所述平衡汽缸与平衡活塞一起限定平衡室，所述平衡室通过由第一控制阀控制的第一平衡端口与通道流体连通，且所述平衡室通过由第二控制阀控制的第二平衡端口与低压源流体连通；其中，所述系统被配置为当发动机阀的头部从阀座脱离接合时，第一控制阀关闭，而第二控制阀打开，以及当发动机阀的头部与阀座接合时，第一控制阀打开，而第二控制阀关闭。
压力平衡系统

[发明专利]具有高剩余膨胀比的分开式循环发动机-CN201180002436.9无效
发明人： 理查德·美尔德雷斯;尼古拉斯·巴丹吉林;伊万·吉尔伯特 -专利权人：史古德利集团有限责任公司
申请日： 2011-03-14 - 公布日： 2012-03-07 - 主分类号： F02B33/22 文献下载
摘要：本发明公开一种发动机，包括可旋转曲轴。压缩活塞可滑动地容纳在压缩气缸内并且可操作地连接到曲轴。膨胀活塞可滑动地容纳在膨胀气缸内和可操作地连接到曲轴。交换通道将压缩气缸和膨胀气缸相互连接。交换通道包括设置在其中的交换膨胀(XovrE)阀。在发动机点火(EF)模式中，发动机在XovrE阀关闭时具有10.0∶1或更大，更优选地15.7∶1或更大的剩余膨胀比。
具有剩余膨胀分开循环发动机

[发明专利]压力平衡发动机阀-CN200880025527.2无效
发明人：史蒂芬·P·史古德利;理查德·美尔德雷斯 -专利权人：史古德利集团有限责任公司
申请日： 2008-07-17 - 公布日： 2010-07-14 - 主分类号： F02B75/20 文献下载
摘要：分开循环发动机包括可围绕曲柄轴轴线旋转的曲柄轴。压缩活塞可滑动地容纳在压缩汽缸内并操作连接到曲柄轴，使得：在曲柄轴的单次旋转期间，压缩活塞往复运动经过进气冲程和压缩冲程。膨胀活塞可滑动地容纳在膨胀汽缸内，并操作连接到曲柄轴，使得：在曲柄轴的单次旋转期间，膨胀活塞往复运动经过膨胀冲程和排放冲程。跨接通道相互连接膨胀与压缩汽缸。该跨接通道包括跨接压缩(XovrC)和跨接膨胀(XovrE)阀，在其间确定了压力室。XovrC与XovrE阀至少之一是平衡阀。流体压力平衡装置偏转该阀，用于平衡沿打开和关闭方向作用在阀上的流体压力，减小致动阀所需的力。
压力平衡发动机

1
共 11 条