[发明专利]军用战斗机备用发动机

说明书

技术领域

本发明涉及一种军用战斗机电磁动力备用发动机技术领域属于电机技术，特点是运作起来动力大、速度快、体积小。

背景技术

当今世界军用战斗机在飞行过程单机的机身小，速度快。在飞行过程如果突然出现发动机停机事件，其中包括战斗机在敌我双方格斗中被敌方炮弹击中发动机时，只要机身不爆炸，对于飞行员来说同样是一件难于对付的难题。当前由于每个国家对于飞行员来讲都是十分昂贵，因此在战斗机的发动机突然停机等偶然事件出现时，能备用一部发动机只要再继续飞行四、五分钟时间，使飞机到达机场进行迫降，就可能比较容易地挽回一亿多元和飞行员的代价。

发明内容

本发明的目的在于使用一种新型磁路设计，制造一种新型的发动机，电源采用锂电池等电源装置。由电磁场能直接驱动负载运转。也就是在大电流驱动下使出事故的战斗机能继续飞行五分钟左右时间，使战斗机安全到达机场进行迫降。至今，市场上发动机种类很多，哪一种发动机能配得上作为军用战斗机备用发动机？首先，军用战斗机的机身小，可使用的空间更小，因此这种发动机必须十分轻巧，小型体积，平时又能存匿在机身尾端或前部或者两侧边上不起眼的地方。一旦被弹出机身外，能垂直地壁挂在机身上部或下部或者两侧边上，就能马上进入工作状态。运行时速度非常快，动力又非常大。空气旋转推进器的动力能使战斗机继续飞行，即使只有五分钟也能避免一场事故的发生。也有可能在这段时间内飞行员也能够修复原来的发动机出现的毛病，使战斗机恢复常态。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：为了能使本发明的发动机符合并达到军用战斗机备用发动机的要求，即体积小，当备用发动机旋转桨叶拍打空气时速度要非常快，动力非常大，在本发明技术方案中采用了新型的磁路设计，做到由电磁场能直接驱动旋转桨叶运动，达到战斗机备用发动机的要求。具体技术方案是，先采用新型的的磁路设计制造出单个电磁动力加速推进器，再由多个电磁动力加速推进器和旋转桨叶以及支架等组装成环形电磁动力备用发动机整体结构。

以上所述备用发动机主体结构的设计如下：根据电磁场相互作用的原理，在本发明技术方案中把产生恒定磁场的磁体设计成运动体；把其他部分包括线圈等设计成静止状态。具体的过程是先制作多个多层线包及其配件，再把多个稀土永磁薄片串接成长链逐个贯穿于多个多层线包整件相应的多个间隙之中。当多层线包中通以一定数值电流量时，多个多层线包整件在电流力的作用下产生很强电磁感应。这时这个感应电磁场就与原来磁体薄片产生的恒定磁场发生相互作用，由于多层线包在本发明技术中设计成静止状态，这时磁体薄片在磁场力作用下就沿着多层线包各个间隙中快速移动。再通过高导磁钢板磁感应耦合吸动作用，就形成永磁薄片的运动拖动钢板和旋转桨叶一起快速移动。从而就形成了旋转桨叶快速而强有力地拍打空气，这样就形成一个新型发动机。

本发明技术方案的有益效果是：本发明的特点是重量轻、体积小、动力特别大。从整体外表看，没有仔细观察的情况下还看不出动力部分，大部分只看到旋转桨叶，直径为100cm左右的整机，厚度不超过10cm，重量预计在5公斤左右（不含电源重量）。这种扁圆形结构就易于存匿在战斗机内部侧壁上或贴在战斗机外壳的外侧上。一旦用机械办法弹出机外垂直地壁挂在战斗机外壳上就能投入使用。由于旋转桨叶拍打空气的动力非常大。能使失去动力的战斗机，只要是不爆炸的情况下，就能继续飞行四至五分钟时间，使战斗机安全地回到机场进行迫降。就能安全地挽回战斗机和飞行员的损失。

附图说明

图1为本发明战斗机电磁动力备用发动机主体结构示意图；

图2为加速磁体空间结构示意图；

图3为电磁动力加速推进器斜视图；

图4为单节电磁动力加速推进器内部结构示意图；

图5为高导磁材料磁闭合回路搭接架结构示意图；

图6为多层线包两头线圈紧固板结构示意图；

图7为无磁不锈钢薄板固定套筒结构示意图；

图8为高导磁钢板滑动套筒结构示意图