[发明专利]一种汽车采暖系统

说明书

技术领域

本发明属于汽车领域，特别涉及一种新的汽车采暖系统，即汽车地毯采暖系统。

背景技术

目前以发动机余热作为汽车采暖热源的采暖系统，通常是发动机余热以冷却液在散热器内与空气强制对流换热，在风机的作用下，将热空气输送到车内。这种采暖系统的风机需要消耗较多的整车电量，鼓风机也存在一定的噪音。

发明内容

本发明的目的在于解决汽车车内采暖，驾乘人员舒适性的问题。

具体来说，本发明的目的在于提供一种新的汽车采暖系统-地毯采暖，以发动机余热作为汽车采暖热源，将散热器布置在驾乘人员脚部地毯与车身地板之间，热量先由散热器传递给地毯，然后再由地毯将热量传递到车内。此方式热量释放均匀，无需风机，感觉更舒适。以地暖开关控制水管上的热水电磁阀来控制地暖散热器的散热量。

本发明采暖系统的热源是发动机的余热。目的在于提供一种新的汽车采暖系统，即汽车地毯采暖系统。该系统主要包括：热水电磁阀、地暖(地毯采暖的简称)开关、地暖散热器和连接水管。该发明系统在不影响汽车除霜除雾系统的前提下，在所有驾乘人员脚部地毯与车身地板之间位置布置地暖散热器，热量先由散热器传递给地毯，然后再由地毯将热量传递到车内。它可大大减少空调风机的使用时间从而节能，或降低空调风机的档位，营造车内舒适的温度和环境。

具体技术方案如下：

一种汽车采暖系统，包括汽车驾乘人员脚部地毯，车身地板，地暖散热器和连接水管，所述地暖散热器设置于所述驾乘人员脚部地毯和车身地板之间，所述地暖散热器通过连接水管连接至发动机的冷却系统，所述连接水管用于将冷却系统的冷却液导入和通过地暖散热器，所述地暖散热器用于吸收冷却液的热量，并将热量传递至所述驾乘人员脚部地毯。

进一步地，还包括除霜除雾暖风芯体，其通过连接水管连接至发动机的冷却系统，与地暖散热器并联设置。

进一步地，还包括热水电磁阀，其设置于除霜除雾暖风芯体和地暖散热器之间，用于控制连接水管中冷却液是否流入地暖散热器。

进一步地，所述地暖散热器为多个，其并联设置为多组，用于覆盖驾乘人员脚部地毯的大部分面积。

进一步地，还包括地暖开关，其控制连接热水电磁阀，并用来控制热水电磁阀的开关和开闭程度，从而控制地暖散热器的散热量。

进一步地，所述地暖散热器是铝制散热器，或者集成的塑料盘管散热器。

进一步地，所述地暖散热器与车身地板的接触面设有绝热层。

进一步地，所述地暖散热器与驾乘人员脚部地毯接触面设有保层，防止被外力损坏。

与目前现有技术相比，本发明在无需风机的情况下，冷却液在散热器内与地毯导热换热，地毯表面依靠空气自然对流换热加热车内空气，且直接作用于驾乘人员脚部，舒适感更好。

附图说明

图1为本发明结构示意图

具体实施方式

下面根据附图对本发明进行详细描述，其为本发明多种实施方式中的一种优选实施例。

在附图中，1是汽车上的冷却水箱；2是汽车上的冷却风扇；3是发动机；4是发动机调温器座；5是发动机的调温器；6是除霜除雾暖风芯体；7是热水电磁阀；8是地暖散热器，地暖散热器的数量由汽车设计承载人数而定，布置在驾乘人员脚部位的地毯与地板之间，它可以是铝制散热器，也可是集成的塑料盘管散热器，散热器与地板接触面有绝热层，散热器与地毯接触面有保层，有良好的导热性能和承载受压性能；9是连接水管；10是发动机水泵；11是地暖开关。

在某乘用车上安装一个热水电磁阀7，五个地暖散热器8，若干连接水管9。发动机启动后，发动机3发热，将发动机3的冷却液加热，加热后的冷却液通过连接水管9进入除霜除雾暖风芯体6，然后回到发动机水泵10进入发动机循环，此时可采用通常的汽车采暖方式，开启空调鼓风机取暖。当驾乘人员想使用地毯采暖系统时，开启地暖开关11，此时连接水管9上的热水电磁阀7就会打开，冷却液就会流入地暖散热器8，实现冷却液在散热器内与地毯导热换热，地毯表面依靠空气自然对流换热加热车内空气，且直接作用于驾乘人员脚部。当车内温度上升至控制温度，可以调小或关闭空调鼓风机，只依靠地暖采暖，从而达到节电节能的效果。另因热量从脚底部靠自然对流加热车内空气，所以脚部温度高于头部温度，达到良好的头冷脚热的舒适效果，即驾乘人员既感觉温暖，而又能保持清醒的头脑。当关闭地暖开关，或停车发动机关闭后都能较长时间保持车内的温暖。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。