[发明专利]供旅客通过的登船装置以及登船的方法

说明书

技术领域

本发明涉及码头设备，特别是涉及一种设置于候船楼与船之间的登船装置，以及使旅客从候船楼登船的方法。

背景技术

在邮轮码头，侯船室与邮轮之间具有一定距离。为了便于旅客在候船楼与邮轮之间通行，需要安装登船桥来形成行走通道，目前登船桥产品已开始被逐渐应用，例如在上海、天津等码头已投入使用登船桥。

由于现有技术中的登船桥产品均为具有多通道的形式，这样就需要候船楼与邮轮之间具备较长的距离，以使其具有足够的空间来布置具有至少具有双通道的登船桥。为了保证候船楼与邮轮之间具备足够长的距离，则需要码头的面积足够大，这样就使得码头的地面建设成本较高，经济性较差。

与此同时，由于一些码头受空间的限制，候船楼与邮轮之间的距离非常短，这样候船楼与邮轮之间的高度差会很大，若使用现有技术的登船桥，则会使得登船桥的通道的坡度很大，使旅客的通行非常不便，舒适度不佳。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于提供一种供旅客通过的登船装置，以使得在候船楼和船的间距较小的情况下保证旅客通行的舒适度。

为了实现上述目的，本发明提供了一种供旅客通过的登船装置，设置在候船楼和船之间的码头地面上，所述登船装置包括有：螺旋式通道，沿竖直方向螺旋盘绕地设置在所述码头地面上，并可相对于所述码头地面绕一竖直轴线旋转；升降架，竖直设置所述螺旋式通道与所述船之间；第一平台，环设在所述螺旋式通道的外周边缘且与所述螺旋式通道相连通，并且所述第一平台的高度设置为与所述候船楼的出入口相平齐；以及第二平台，可升降地安装到所述升降架上，以与所述船的出入口的高度相适应，其中，所述螺旋式通道旋转为与所述第二平台相连通。

进一步地，所述登船装置还包括有一桥体，所述桥体具有：第一底板，被设置为相对于所述码头地面可绕所述竖直轴线旋转；以及多个第一支腿，固定到所述第一底板上，其中所述螺旋式通道固定到所述多个第一支腿并被所述多个第一支腿支承。

进一步地，所述多个第一支腿包括沿着竖直方向设置在所述螺旋式通道的内侧的内第一支腿、和/或沿着竖直方向设置在所述螺旋式通道的外侧的外第一支腿。

进一步地，所述桥体还包括固定于所述多个第一支腿并覆盖所述螺旋式通道的顶板。

进一步地，所述登船装置还包括设置在所述码头地面之上的第二底板，其中所述桥体可旋转地设置在所述第二底板上，所述升降架固定设置在所述第二底板上，而所述第一平台固定设置在所述第二底板上。

进一步地，还包括固定设置在所述第二底板上的多个第二支腿，用于支承所述第一平台。

进一步地，设置在所述第一底板的下方的多个旋转轮；以及用于驱动所述桥体旋转的旋转驱动装置。

进一步地，设置在所述第二底板之下的多个行走轮；以及用于驱动所述第二底板相对于所述码头地面行进的行走驱动装置。

进一步地，所述码头地面上还设置有导轨，用于与所述行走轮相配合。

进一步地，所述第二底板上还设置有用于驱动所述第二平台升降的升降驱动装置。

进一步地，所述螺旋式通道的内、外侧分别设置有内、外侧壁，所述外侧壁上开设有多个开口，所述第一和第二平台分别通过一个对应的开口与所述螺旋式通道相连通。

进一步地，所述多个开口彼此间隔预定的圆周角度设置，所述预定的圆周角度为45度或30度。

进一步地，所述螺旋式通道的俯视截面呈圆环形或多边环形。

进一步地，所述第二平台包括一平台部和一渡板，所述平台部可升降地安装与所述升降架，所述渡板的一端枢轴连接到所述平台部，而另一端适合于搭接到所述船的出入口。

本发明要解决的又一技术问题在于提供一种使旅客从候船楼登船的方法，以使得在候船楼和船的间距较小的情况下保证旅客通行的舒适度。

为了实现上述目的，本发明还提供了一种使旅客从侯船楼登船的方法，所述方法包括：设置有上述结构和特点或者其组合的所述的登船装置；移动所述登船装置，使得所述登船装置的第二平台与所述船的出入口在竖直平面内对准，并且使得所述第一平台与所述候船楼的出入口相连通；调整所述第二平台的高度直至其与所述船的出入口的高度相连通；以及旋转所述登船装置的螺旋式通道，使其与所述第二平台相连通，从而所述旅客能够从所述候船楼的出入口依次经由所述第一平台、所述螺旋式通道和所述第二平台到达所述船的出入口；或者从所述船的出入口依次经由所述第二平台、所述螺旋式通道和所述第一平台到达所述候船楼的出入口。