[实用新型]客车尾翼用直角扇形管

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种异型无缝钢管，尤其是涉及一种客车尾翼用直角扇形管，属于金属材料技术领域。

(二)背景技术

目前，无缝钢管广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。用无缝钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，目前已广泛用无缝钢管来制造。在这些无缝钢管中，圆形管可以输送更多的流体。此外，圆环截面在承受内部或外部径向压力时，受力较均匀，因此绝大多数无缝钢管是圆管。

然而圆管也有一定的局限性：

圆管的形状限制，使得它无法用于一些特殊环境；

因为圆管的惯性矩和截面模数较小，其抗弯和抗扭能力较差，强度低；

圆管本身的重量较大，对其支撑部件的压力较大。

以上各种原因限制了圆管的适用范围，因此在一些特殊环境下都不采用圆管来作为结构件或机器部件。例如挂车车轴需要考虑到其自身强度、抗弯和抗扭能力，并且还要一定的防震能力和防腐蚀能力，这样便不能使用圆管来制作。

(三)发明内容

为了克服上述不足，本实用新型提供了一种客车尾翼用直角扇形管，这种客车尾翼用直角扇形管的强度高，抗弯和抗扭能力较强，占用空间小，并且防震和防腐蚀效果较好。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种客车尾翼用直角扇形管，该直角扇形管的管体的断面呈直角扇形结构，该直角扇形结构包含有直边段和圆弧段，所述圆弧段的两端分别与左右两边的直边段相连接，相邻两个所述直边段之间为圆弧过渡连接，所述管体表面覆有镀锌层，所述直角扇形管的材质为20CrMo。

本实用新型具有的有益效果是：这种客车尾翼用直角扇形管的强度高，抗弯和抗扭能力较强，占用空间小，防震和防腐蚀效果好。

(四)附图说明

图1为本实用新型客车尾翼用直角扇形管的断面结构示意图。

其中：管体1、直边段1-1、圆弧段1-2、镀锌层2。

(五)具体实施方式

如图1，本实用新型涉及一种客车尾翼用直角扇形管，该直角扇形管的管体1的断面呈直角扇形结构，该直角扇形结构包含有直边段1-1和圆弧段1-2，所述圆弧段1-2的两端分别与左右两边的直边段1-1相连接，相邻两个所述直边段1-1之间为圆弧过渡连接，所述管体1表面覆有镀锌层2，所述直角扇形管的材质为20CrMo。