[发明专利]机场消防车驾驶训练系统无效

专利信息
申请号: 201010294927.2 申请日: 2010-09-28
公开(公告)号: CN101958063A 公开(公告)日: 2011-01-26
发明(设计)人: 贾立山;邢志伟;王立文 申请(专利权)人: 中国民航大学
主分类号: G09B9/04 分类号: G09B9/04;A62C27/00
代理公司: 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 代理人: 董一宁
地址: 300300 天*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 机场 消防车 驾驶 训练 系统
【权利要求书】:

1.机场消防车驾驶训练系统, 包括:驾驶台、组合指示灯群、组合显示仪表群、启动开关、消防炮方位显示屏、数字I/O接口、A/D卡、PLC控制器、刹车机构、油门、方向盘、位移传感器、数据采集与控制系统、计算机仿真系统、教员台计算机、驱动电机、摄像头、视景显示屏和音箱,其特征在于:驾驶台(1)包括组合指示灯群(2)、组合显示仪表群(3)和模拟发动机启动开关(4);消防设备操纵台(5)包括消防炮方位显示屏(6)和消防设备启动开关(7);消防炮操作台(8)包括消防炮启动开关(9)、消防炮控制摇杆(10)和前台架消防炮控制摇杆(11);模拟发动机启动开关(4)、消防设备操纵开关(7)、消防炮启动开关(9)、消防炮控制摇杆(10)和前台架消防炮控制摇杆(11)的开关信号控制线均并联接至第一数字I/O接口(12-1);消防炮控制摇杆(10)和前台架消防炮控制摇杆(11)的开关信号控制线并联后接至第二数字I/O接口(12-2),第二数字I/O接口(12-2)的输出接至PLC控制器(13);行车操纵系统(14)包括刹车机构(15)、油门(16)和方向盘(17),刹车机构、油门和方向盘各自分别串接一个位移传感器(18),三个位移传感器接至A/D卡(19);第一数字I/O接口(12-1)和A/D卡(19)的输出接入数据采集与控制系统(20),数据采集与控制系统(20)的信号输出分别接至PLC控制器(13)、计算机仿真系统(21)、教员台计算机(22),数据采集与控制系统(20)并与教员台计算机(22)进行数据传输与交换;模拟消防炮(23)为纵向和横向两自由度运动机构,模拟消防炮(23)分别通过第一纵向驱动电机(24-1)和第一横向驱动电机(25-1)驱动;模拟前台架消防炮(26)亦为纵向和横向两自由度运动机构,模拟前台架消防炮(26)分别通过第二纵向驱动电机(24-2)和第二横向驱动电机(25-2)驱动,两个纵向驱动电机(24-1、24-2)和两个横向驱动电机(25-1、25-2)均由PLC控制器(13)进行控制。

2.按照权利要求1所述的机场消防车驾驶训练系统,其特征在于所述消防设备操纵台(5)、消防炮操作台(8)、行车操纵系统(14)的运行状态均由PLC控制器(13)分别通过所述组合指示灯群(2)和所述组合显示仪表群(3)在所述驾驶台(1)显示。

3.按照权利要求1所述的机场消防车驾驶训练系统,其特征在于所述模拟消防炮(23)塔身装有摄像头(27),图像输出信号由所述消防炮方位显示屏(6)显示输出。

4.按照权利要求1所述的机场消防车驾驶训练系统,其特征在于所述计算机仿真系统(21)包括消防车运动及控制模型(28)、飞机火灾及灭火模型(29)和音响模拟模型(30),消防车运动及控制模型(28)的数据传至数据采集与控制系统(20),消防车运动及控制模型(28)的视频输出与飞机火灾及灭火模型(29)的视频输出经所述教员台计算机(22)控制由视景显示屏(31)显示,音响模拟模型(30)的音频信号也经教员台计算机(22)控制接至音箱(32) 。

5.按照权利要求1或4所述的机场消防车驾驶训练系统,其特征在于所述消防车运动及控制模型(28)、飞机火灾及灭火模型(29)和音响模拟模型(30),均为设置在所述教员台计算机(22)内的软件。

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