[发明专利]一种通过脚轮支撑导向的无轨道电动栏门

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁路道口安全防护设备，具体的说是一种通过脚轮支撑导向的无轨道电动栏门。

背景技术

在铁路、公路交叉路口，为保障铁路行车安全，道口防护设备普遍使用电动栏门，但是现有技术的电动栏门多是通过导轨为栏门提供导向，在使用中所存在的不足是结构复杂、使用寿命短，尤其是在铁路公路交叉路口安装施工，安装栏门行走导轨开挖路面需申请交通管制，施工周期长，严重影响正常交通秩序。另外，设置栏门导轨会增加路面的不平度，影响过往车辆行人的正常通过，存在潜在的交通安全隐患。

发明内容

本发明的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种通过脚轮支撑导向的无轨道电动栏门。

本发明的技术方案是按以下方式实现的，包括门架、栏门、固定脚轮机构、滑动脚轮机构和栏门驱动装置，门架下端通过基座与地面固定，门架的顶部通过横梁连接，栏门驱动装置设置在门架的底部，栏门穿在门架之中，栏门的顶部通过滑轮与横梁滑动连接，底部与栏门驱动装置连接，栏门的左端底部设置有固定脚轮机构，栏门的底部中间设置有定位块，滑动脚轮机构设置在固定脚轮机构与定位块之间与栏门底部滑动连接。

固定脚轮机构是由固定架、四连杆高度调节架、行走脚轮和液压弹簧组成，行走脚轮通过四连杆高度调节架与固定架底部连接，固定架与栏门左端底部连接，行走脚轮与地面滚动连接，固定架与四连杆高度调节架之间连接有液压弹簧。

滑动脚轮机构是由滑轮架、连杆、液压弹簧和支撑脚轮组成，滑轮架通过滑轮与栏门底部滑动连接，滑轮架下端通过连杆与支撑脚轮连接，支撑脚轮与地面滚动连接，滑轮架与连杆之间连接液压弹簧。

四连杆高度调节架是由四根连杆组成平行四边形。

栏门驱动装置是由电机、小链轮、大链轮、链条和托轮组成，电机轴端设置小链轮，托轮轴端设置大链轮，小链轮与大链轮通过链条连接，滚轮与栏门底部连接。

门架是由两个以上门形支架与横梁组成，门形支架的上端与横梁连接在一起，门架左端的门形支架下端与栏门驱动装置连接，右边的其他门形支架下端与基座1连接，门形支架的下部还设置有导向托轮，横梁的底部设置有导向滑轮。

本发明与现有技术相比所产生的有益效果是：

本发明的悬臂无轨电栏门设计有走行轮形式的导向机构，且两走行轮在平行四边形状的调节连杆左右两侧，可以方便调整两轮的水平高度，以适应不通坡度路面的要求。当栏门走动时，无论是封闭还是开放的道路，都能起到普通电动栏门相同的防护作用，而且该栏门的护栏部分不需要安装走行轨，护栏的开放和关闭完全依靠自身内力悬挑和动力推行，故对路况条件要求极低；栏门下部还滑动连接有滑车，这样就能够保证栏门的支撑稳固，而且运行阻力小，动力消耗少，节约能源，另外，导向架的高度可以随地形高度进行调整，这样可以满足各种野外作业条件，更具灵活性。

附图说明

附图1是电动栏门的结构示意图；

附图2是电动栏门的右视结构示意图；

附图中的标记分别表示：

基座1，门形支架2、横梁3、栏门驱动装置4，栏门5，脚轮固定架6，四连杆高度调节架7，液压弹簧8，行走脚轮9、滑轮架10，支撑脚轮11，连杆12，液压弹簧13，定位块14，导向托轮15，导向滑轮16。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的一种通过脚轮支撑导向的无轨道电动栏门作以下详细说明。

如附图图所示，该一种通过脚轮支撑导向的无轨道电动栏门，其结构是由门架、栏门5、固定脚轮机构、滑动脚轮机构和栏门驱动装置4组成，门架下端通过基座1与地面固定，栏门驱动装置4设置在门架的底部，栏门5穿在门架之中，栏门5的顶部与门架滑动连接，底部与栏门驱动装置4连接，栏门5的左端底部设置有固定脚轮机构，栏门5的底部中间设置有定位块14，滑动脚轮机构设置在固定脚轮机构与定位块14之间与栏门5底部滑动连接。

固定脚轮机构是由固定架6、四连杆高度调节架7、行走脚轮9和液压弹簧8组成，行走脚轮9通过四连杆高度调节架7与固定架6底部连接，固定架6与栏门5左端底部连接，行走脚轮9与地面滚动连接，固定架6与四连杆高度调节架7之间连接有液压弹簧8。

滑动脚轮机构是由滑轮架10、连杆12、液压弹簧13和支撑脚轮11组成，滑轮架10通过滑轮与栏门5底部滑动连接，滑轮架10下端通过连杆12与支撑脚轮11连接，支撑脚轮11与地面滚动连接，滑轮架6与连杆12之间连接液压弹簧13。

四连杆高度调节架7是由四根连杆组成平行四边形。