[实用新型]铁路货车铆接嵌入式上心盘组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路货车车厢与底盘之间的连接部件，具体地指一种铁路货车铆接嵌入式上心盘组件。

背景技术

目前，铁路货车常用的上心盘组件主要有铆接式、整体式和嵌入式等三种结构。铆接式上心盘组件通过铆钉将上心盘铆接于牵引梁上，其主要特点是结构简单、维修方便，但存在铆钉易被切断的可能，给铁路运输安全带来了较大的隐患。整体式上心盘组件将上心盘与后从板座铸成一体，再与牵引梁焊接固定，其主要特点是避免了铆接式上心盘铆钉易被切断的可能，但给日后的维修带来了很大的困难。嵌入式上心盘组件将上心盘座焊接固定于牵引梁上，上心盘座与上心盘之间通过过盈配合的凸台和凹槽固连，上心盘同时还与牵引梁焊接固定，其主要特点与整体式上心盘类似，但更换上心盘时需将上心盘与牵引梁间焊缝割除，再用专用工装将上心盘取出，上心盘基本不能再利用，可维修性差。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种结构简单、安装方便、既能避免连接铆钉剪断、又能方便维修、确保车辆运行安全的铁路货车铆接嵌入式上心盘组件。

为实现上述目的，本实用新型所设计的铁路货车铆接嵌入式上心盘组件，包括牵引梁、上心盘座和上心盘，所述上心盘的上面设置有一凸台，所述上心盘座的下面设置有一凹槽，所述凸台嵌置在所述凹槽中呈过渡配合状态，所述上心盘的四周通过拉铆钉与牵引梁的下盖板铆接连接，所述上心盘座同时与牵引梁的腹板和牵引梁的下盖板组焊连接。

进一步地，上述凸台采用圆盘形结构，上述凹槽采用与凸台形状匹配的圆形沉孔结构，圆形凸台和凹槽的结构简洁可靠，便于加工和定位安装。

本实用新型的优点在于：在不改变上心盘组件主体结构的基础上，将上心盘座的不同部位组焊在牵引梁的腹板和下盖板上，可使其固定牢靠；将上心盘凸台与上心盘座凹槽之间的过盈配合关系改为过渡配合状态，通过专用工具(如拧紧螺栓)将上心盘凸台压入上心盘座凹槽中，使其具有很高的抗剪能力，既可承受车辆运行时的制动、冲击等剪切力，又可方便拆卸重复利用，降低维修成本；同时用拉铆钉将上心盘的周边铆接在牵引梁下盖板上，拉铆钉不仅便于上心盘的维修拆卸，而且可以与上心盘等部件共同承受各种冲击力，确保铁路行车安全。另外，本实用新型结构简单、组装和检修方便，可减少车辆检修成本，改良车辆的使用性能，从而提高车辆的货运工作效率。

附图说明

图1为一种铁路货车铆接嵌入式上心盘组件的结构示意图；

图2为图1所示上心盘组件的立体结构示意图；

图3为图2中上心盘的立体结构示意图；

图4为图2中上心盘座的立体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述：

图中所示的铁路货车铆接嵌入式上心盘组件，主要由牵引梁1、上心盘座2和上心盘3构成。在上心盘3的上面制作有一圆盘形结构的凸台3a，在上心盘座2的下面制作有一圆形沉孔结构的凹槽2a，凸台3a与凹槽2a之间采用过渡配合。组装时采用专用工具将凸台3a压入凹槽2a中。上心盘座2与牵引梁1的腹板1a和牵引梁1的下盖板1b组焊连接。上心盘3的四周则通过拉铆钉4与牵引梁1的下盖板1b铆接紧固。上心盘3上凸台3a承受车辆运行时的制动、冲击等剪切力，拉铆钉4主要起连接作用。上心盘3需要维修时，将拉铆钉4割除，由于凸台3a与凹槽2a为过渡配合，采用专用工具可以很容易地将上心盘3拉出，进行修复或更换。