[发明专利]空气导流板

说明书

技术领域

本发明涉及适用于导向来自活顶(敞篷)乘用车的后排乘坐区域的风 的空气导流板。该空气导流板在乘客乘坐在车辆后排座椅时尤其有用。

背景技术

在带有可移动顶部以及带有可收起或折叠顶部的敞篷车中，当将顶部 移开或放下(即车敞开)驾驶时，在乘坐厢内会有或多或少的扰动流动风。 流动风的量取决于车辆的速度。

已经采用了不同的方法为敞开的车辆的前排座位上的驾驶员和乘客 减少风阻。一种通常的方法为在前排座椅的后面采用朝上延伸至驾驶者和 乘客头部区域的挡风板。在顶部放下驾驶时挡风板有效地为前排座位乘客 减少扰动风，改进驾驶者和乘客的舒适度。

此类的挡风板可包含一片或多片并可从车辆上移除或固定在车辆上。 已经提议使用了各种材料，例如塑料、玻璃或纤维织物。这些解决方案对 于仅具有两个前排座位的车辆或对于仅乘坐前排座位的车辆十分有用。它 们对在后排座位上的乘客没有任何改善。

当车顶放下以中速驾驶时，例如在主路上，也可能放下侧面车窗，这 将为驾驶厢四周带来许多的扰动风。这同时也会减少对后排座位上的乘客 的直接流动风。当以高速驾驶时，例如在高速公路上，通常升起侧面车窗 以减少扰动风和风噪音。这种情况下，在后排座位处会有相当大的扰动风， 特别是在乘客的头部区域。这将会给乘客脸部带来通风气流，以及在耳部 引起噪音。

由此需要改进敞开式车辆的后排座位的舒适度。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于敞篷车的空气导流板，其将流动风从后 排座位导引开。本发明的另一个目的是提供一种易于紧固和移除的空气导 流板。

对这个问题的根据本发明的解决方案在关于空气导流板的权利要求1 的特征部分中作了描述。其它的权利要求包含了根据本发明的空气导流板 的有益实施例和进一步的改进。

通过适于连接在敞篷车的挡风玻璃上横梁上的空气导流板，其包含具 有前部、外侧部、内侧部以及尾翼部的顶面，其中尾翼部从顶面朝上延伸， 实现了本发明的目的，其中空气导流板包含适于将空气导流板锁定于车顶 收起的锁定设置的锁定装置。

通过根据本发明的空气导流板的第一实施例，公开了一种空气导流 板，其增加了敞开式车辆中后排乘客的舒适度。在第一实施例中，公开了 一种可以安装于敞开式车辆的空气导流板。该空气导流板将风导引越过后 排乘坐区域，否则风会向下流向敞开式车辆的后排乘坐区域。这会减少坐 于后排座位上的乘客的风阻。通过使空气导流板的形状适合车辆，空气导 流板可生产为适合任意现有敞开式车辆。现有车辆的现有锁定系统用于将 空气导流板紧固至车辆。这样，无需对车辆作任何改变。由此可以生产空 气导流板作为售后市场的配件。

在根据本发明的一个有益改进中，外侧部从顶面朝向下延伸。这允许 空气导流板与车辆的侧窗相重叠，其会减少流向后排座位的流动风，其也 会减少产生的噪音。通过关闭空气导流板与侧窗间的间隙，可以获得一种 有益的流动模式。

在根据本发明的调节器的进一步有益改进中，驱动装置的转动运动转 变为线性运动，这样可移动部件以线性方式移动。这使得便宜而经济的解 决方式得以实现。

在根据本发明的空气导流板的进一步有益改进中，空气导流板的顶面 为凸面。这允许空气导流板可随从可移去或可折叠车顶的形状。这样的益 处在于可以改善外形，且空气导流板的流动模式可以随从车辆形状。

在根据本发明的空气导流板的进一步有益改进中，空气导流板由塑料 材料制成。该塑料材料优选为坚硬的。通过采用透明塑料材料，该空气导 流板在使用时将更不引人注意。塑料材料非常廉价且易于成型为任何所需 的形状。

在根据本发明的空气导流板的进一步有益改进中，空气导流板的前部 和尾翼部通过多个支柱互相连接。通过使用支柱连接空气导流板的前部和 尾部，可以得到可折叠的空气导流板。这样的益处在于可折叠的空气导流 板更易存储于车辆中。

在根据本发明的空气导流板的进一步有益改进中，支柱为可折叠的。 这样的益处在于可以得到更为紧凑的可折叠空气导流板，其使得该空气导 流板进一步易于存储于车辆中。

在根据本发明的空气导流板的进一步有益改进中，在前部和尾翼部之 间的中间部由柔性材料组成。该柔性材料可为纤维织物。这样的益处在于 改进了可折叠空气导流板。