[实用新型]键齿式弹性联轴器

说明书

技术领域

本实用新型属于机械式联轴结构，具体涉及汽车电动助力转向系统中的电机轴与被联接轴之间的联接结构。

背景技术

机械式联轴器种类繁多、应用广泛、历史悠久。随着工程结构的变化与发展和对联轴器的要求不断地提高，用新材料、新结构制作的联轴器也在陸续的出现。

于汽车电动助力转向的电机轴与蜗杆轴之间，曾经广泛用花键联接，即外花键做在蜗杆轴上，内花键做在电机轴上。虽然它本身的尺寸小、重量轻、结构简单、成本也低，但也存在有对机械加工所产生的径向偏差和轴向偏差要求很高的缺点；很难消除因机械加工或因工作磨损而产生的齿侧间隙；齿侧产生间隙后还能带来工作噪声等一系列缺点。

发明内容

针对现有技术中存在的以上缺陷，本实用新型提供一种装配方便，配合紧凑且工作噪声小的键齿式弹性联轴器。

本实用新型采用的技术方案如下：一种键齿式弹性联轴器，包括一个用弹性材料制作的环形齿套，环形齿套的内圆做有键齿，还包括与环形齿套相配合的输入端齿圈和输出端齿圈，输入端齿圈和输入端齿圈上设有与环形齿套内圆键齿相配合的键齿。

本实用新型的键齿式弹性联轴器，环形齿套用的弹性材料为橡胶材料。

本实用新型的键齿式弹性联轴器，环形齿套的内圆键齿为内凹矩形键齿。

本实用新型的键齿式弹性联轴器，输入端齿圈和输出端齿圈为独立件，经压紧装配到轴上。

本实用新型的键齿式弹性联轴器，两齿圈结构和尺寸相同。

本实用新型具有以下优点：

(1)安装使用键齿式弹性联轴器，装配时不受机械加工所产生的径向偏差和轴向偏差的影响，故装配方便。

(2)安装使用键齿式弹性联轴器，能消除因机械加工或因工作磨损产生的间隙。

(3)安装使用键齿式弹性联轴器，能消除工作噪声，这对降低驾驶室内的噪音，改善舒适性很有必要。

附图说明

图1为本实用新型实施例的组装图；

图2为本实用新型实施例构成零件的结构图；

图3为本实用新型实施例的零件装配图。

具体实施方式：

如图所示，本实用新型键齿式弹性联轴器，包括电机轴1、输入端齿圈2、环形齿套3、输出端齿圈4和轴5。

其中电机轴1和轴5的右端为光轴。输入端齿圈2和输出端齿圈4的外表做有若干矩形键齿，输入端齿圈2和输出端齿圈4通过内孔安装到电机轴1和轴5上，两者之间为过盈配合。环形齿套3用橡胶制作，并于内径部位做有数量与齿圈上的矩形键齿数相同的内矩形键齿，对其尺寸则要求装配后内外键齿之间应为无间隙而且还要相互压紧。环形齿套3的长度至少稍大于任一齿圈上的矩形键齿长度的两倍。

本实施例工作过程与原理如下：用键齿式弹性联轴器联接电机轴1和轴5时，是通过用橡胶制成的环形齿套3来实现的，因此可以通过它的弹性作用，来消除安装和制造时所产生的径向偏差和轴向偏差对安装不利的影响。

电机工作的时候，通过电机轴将动力输出。因输入齿圈2与电机轴是过盈配合，所以动力可以经过输入齿圈2传递到环形齿套3，再传到轴5。此间因环形齿套为橡胶件，又是通过其上的矩形齿键与齿圈上的矩形齿键压紧配合，所以传递动力的时候不会产生噪音。一旦内、外矩形齿键之间产生间隙，可利用橡胶的弹性和矩形齿键的相互压紧配合，又能消除矩形齿键之间的间隙。