[实用新型]电动摩托车右随动毂闸用带有摇臂固定齿的偏心轮轴

说明书

技术领域：

本实用新型电动摩托车右随动毂闸用带有摇臂固定齿的偏心轮轴涉及安装于电动摩托车右随动毂闸上的偏心轮轴，属于随动毂闸的刹车零件领域。

背景技术：

一般电动摩托车随动闸的偏心轮轴都安装在电动车随动闸左蹄片上端，对于电动摩托车右随动毂闸，其偏心轮轴应安装在右蹄片上端，为了防止刹车时左蹄片上跳，在偏心轮轴上要设计有外凸的压板，此外，偏心轮轴为了能与摇臂相啮合，故应该对这种偏心轮轴作专门的结构设计。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种电动摩托车右随动毂闸用带有摇臂固定齿的偏心轮轴，除了在偏心轮轴上有外凸压板外，还有与偏心轮轴垂直相连成一体的摇臂上、下固定齿。

一种电动摩托车右随动毂闸用带有摇臂固定齿的偏心轮轴，其特征在于偏心轮轴1的偏心轮2右侧底部有外凸延伸的压板3，压板3右直线边和偏心轮2水平中心线夹角β＝70°～85°，压板3上部直线边和偏心轮2底部直线边间夹角α＝4°～10°，在偏心轮2上部有垂直相连接成一体的圆轴4、油槽5、摇臂下固定齿6，紧固摇臂螺钉让位槽7和摇臂上固定齿8。

本实用新型电动摩托车右随动毂闸用带有摇臂固定齿的偏心轮轴，除了在偏心轮底部设计有向右侧外延的压板能有效地防止左蹄片上端上跳外，还有沿圆轴轴线方向设计有摇臂下固定齿、紧固摇臂螺钉让位槽和摇臂上固定齿，以便与摇臂固定端内的上、下内齿相啮合。

本电动摩托车右随动毂闸用带有摇臂固定齿的偏心轮轴的结构和形状说明如下：

本电动摩托车右随动毂闸用带有摇臂固定齿的偏心轮轴由偏心轮、压板、圆轴、油槽、摇臂下固定齿、紧固摇臂螺钉让位槽和摇臂上固定齿组成一体件，本偏心轮轴穿装在右蹄片的偏心轮轴衬套内，右侧外凸的压板位于偏心轮底部，压板由偏心轮底部右侧外凸延伸，在偏心轮上部有垂直相连接成一体的圆轴，在圆轴上开有油槽，圆轴与摇臂下固定齿相连接，并通过紧固摇臂螺钉让位槽与摇臂上固定齿相连接，摇臂下固定齿和摇臂上固定齿分别与摇臂固定端内的下内齿和上内齿相啮合，以便使摇臂与偏心轮轴连接在一起，并通过在紧固摇臂螺钉让位槽内穿装固定螺钉，使摇臂能固定在偏心轮轴的上固定齿和下固定齿上，以便刹线拉动摇臂后带动偏心轮轴转动，实现刹车功能。

本实用新型电动摩托车右随动毂闸用带有摇臂固定齿的偏心轮轴转动后，除了右侧外凸压板处于左蹄片上跳受力点处能有效地防止右随动毂闸左蹄片上跳外，本偏心轮轴的摇臂上、下固定齿还能有效地与摇臂固定端上、下内齿相啮合，实现有效地刹车制动和调节功能。

附图说明：

图1：为本电动摩托车右随动毂闸用带有摇臂固定齿的偏心轮轴1三维示意图。

图2：为本电动摩托车右随动毂闸用带有摇臂固定齿的偏心轮轴1主视示意图。

图3：为本电动摩托车右随动毂闸用带有摇臂固定齿的偏心轮轴1左视示意图。

图4：为本电动摩托车右随动毂闸用带有摇臂固定齿的偏心轮轴1俯视示意图。

具体实施方式：

参见图1、图2、图3和图4，在各附图中，1为偏心轮轴，2为偏心轮，3为压板，4为圆轴，5为油槽，6为摇臂下固定齿，7为紧固摇臂螺钉让位槽，8为摇臂上固定齿。

如图1和图2所示，本实用新型电动摩托车右随动毂闸用带有摇臂固定齿的偏心轮轴1在偏心轴2右侧底部有向外延伸外凸的压板3，压板3为平面板，压板3右直线边和偏心轮2水平中心线间夹角β＝70°～85°，压板3上部直线边和偏心轮2底部直线边间夹角α＝4°～10°。压板3由偏心轮2上侧底部圆弧边、偏心轮2上侧直线边、压板3右直线边、上部直线边和左直线边围构而成。

如图3和图4所示，偏心轮2上部有沿轴线垂直相连成一体的圆轴4、油槽5、摇臂下固定齿6、紧固摇臂螺钉让位槽7和摇臂上固定齿8。

在圆轴4中部开有油槽5，油槽5外径小于圆轴4外径，圆轴4套装在衬套内，油槽5可让衬套内黄油和铁屑进入油槽中。

在摇臂下固定齿6和圆轴4下端之间车有退刀槽，在摇臂下固定齿6和摇臂下固定齿8之间开有紧固摇臂螺钉让位槽7，以供在让位槽中穿装固定螺钉。紧固摇臂螺钉让位槽7外径小于摇臂下固定齿6和摇臂上固定齿8的外径。

摇臂下固定齿6和摇臂上固定齿8均为外直径相等的直齿，可以实现刹车制动功能和刹车调节功能。