[发明专利]车轮平衡重

说明书

相关申请

本发明是基于第2007-110614号日本专利申请做出的，该在先申请是在2007年4月19日提交的，其全部内容都被结合到本申请中作为参考。

技术领域

本发明涉及一种车轮平衡重。特别是，本发明涉及这样一种车轮平衡重：其具有良好的组装操作性。

背景技术

在车轮处于组装完成的状态下，即，在机动车或其它车辆的轮胎与车轮组装到一起的状态下，会出现如下的缺陷：当驾驶车辆时，由于不平衡现象会在车轮组件转动轴的周向上以及转动轴的轴向方向上得到放大，所以会产生振动、噪音等。振动、噪音等状况的产生根源是车轮上存在不平衡。为了消除该不平衡，在车轮上组装了车轮平衡重。

第3066945号日本实用新型登记公报公开了一种普通的车轮平衡重，其与车轮被组装到一起。这种普通的车轮平衡重包括重量体，其被制成大体上为条带形的平板。通过利用胶带将重量体粘接到车轮上，就可将这种普通车轮平衡重与车轮组装到一起。

此外，现有技术中还存在另一种普通的车轮平衡重，该平衡重的重量是由多个重量组成件构成的。第6364421号美国专利公报以及未审定的第2001-12557号日本专利公报(KOKAI)例如就分别公开了这样的常规车轮平衡重。同样地，这种普通的车轮平衡重也是通过将重量组成件粘接到车轮上而与车轮组装到一起的。

在将普通的车轮平衡重与车轮组装到一起之前，先要在普通的车轮平衡重上设置防粘涂布纸。该防粘涂布纸遮盖胶带的要被结合到车轮上的粘接表面。因而，在平衡重与车轮组装到一起之前，防粘涂布纸保护着胶带的粘接表面。在将平衡重与车轮组装到一起时，将防粘涂布纸从胶带上去掉，从而露出粘接表面，然后，利用胶带将重量体结合到车轮上。

这种普通车轮平衡重设置有防粘涂布纸，该防粘涂布纸的宽度方向相反两端中的一端，突伸超出重量体宽度方向相反两端的其中一端，从而使得装配工人或装置在将防粘涂布纸从重量体上去掉时能容易地夹捏防粘涂布纸。简言之，在这种普通的车轮平衡重上，只有防粘涂布纸突伸超出重量体宽度方向相反两端的其中一端。

下文将介绍将该车轮平衡重粘接到车轮上的实施过程。首先，基于车轮上的不平衡状况确定出连接位置。然后，将车轮平衡重粘接到车轮上，以使得连接位置与平衡重的重心位置相重合。

利用连接装置将车轮平衡重粘接到车轮上。例如，尚未审定的第2001-108020号日本专利公报(KOKAI)公开了这样的一种连接装置。

例如，在尚未审定的第2001-108020号日本专利公报(KOKAI)所公开的这种普通粘接设备中，将要被粘接到车轮上的铁质车轮平衡重被布置到车轮平衡重接收板上。然后，橡胶板形的磁体对车轮平衡重接收板进行吸引、以将其保持就位。而后，装配架被沉放到车轮中，以对车轮平衡重进行定位，使其相对于车轮处于预定的位置。最后，起动缸部，以将车轮平衡重接收板送向车轮。这样就能将车轮平衡重粘接到车轮内部内周表面的预定位置处。

但是，普通的车轮平衡重涉及到组装操作性方面的问题。具体而言，将车轮平衡重的重心位置、即其重量体的重心位置与车轮平衡重在车轮上的连接位置对正是困难的，这是因为车轮平衡重的重心位置或其重量体的重心位置显示在重量体相对的前表面或后表面上。更具体地说，在将车轮平衡重的重心位置或其重量体的重心位置显示在重量体后表面上时，由于胶带覆盖着重心位置，所以难于目视识别出该重心位置。另一方面，如果将车轮平衡重的重心位置或其重量体的重心位置显示在重量体的前表面上，则上述普通连接装置的车轮平衡重接收板就使得车轮平衡重的重心位置或其重量体的重心位置难于由目视识别出。

发明内容

本发明就是鉴于上述状况而提出的。因而，本发明的目的是提供一种车轮平衡重，在将其连接到车轮上时其可表现出良好的组装操作性。

本发明的发明人已多次研究了普通的车轮平衡重，以求解决上述的问题。其结果，发明人们已实现了本发明的车轮平衡重。

具体而言，本发明的车轮平衡重，包括：

重量体，其形成为大致条带形，该重量体是由金属制成的，并具有相反的前表面和后表面；

粘性密封件，其被一体地布置到重量体的后表面上，并具有粘性表面，该粘性表面将被粘接到车轮轮缘的内周表面上；

防粘涂布纸，其被可分离地布置在粘性密封件的粘性表面上；以及