[发明专利]两侧无流水槽的重卡驾驶本体主拼装焊工艺

权利要求书

1.一种两侧无流水槽的重卡驾驶本体主拼装焊工艺，其特征是：它的步骤为，

1)装焊发动机罩总成与左右地板总成；

2)将前围内板总成发动机罩总成与左右地板总成装焊成一体形成驾驶室下部总成，仅对前围内板与左右地板的连接处进行焊接；

3)装焊左右侧围总成；

4)装焊顶盖总成及风窗上骨架总成；

5)装焊后围总成；

6)铆接发动机罩与与前围内板的结合处；

7)转修车线。

2.根据权利要求1所述的两侧无流水槽的重卡驾驶本体主拼装焊工艺，其特征是：所述步骤1)中，发动机罩与左右地板在侧面通过点焊的方式连接在一起，焊点间距25-40mm。

3.根据权利要求1所述的两侧无流水槽的重卡驾驶本体主拼装焊工艺，其特征是：所述步骤2)中，焊接采用点焊方式，焊点间距为25-35mm。

4.根据权利要求1所述的两侧无流水槽的重卡驾驶本体主拼装焊工艺，其特征是：所述步骤3)中，装焊左右侧围总成时，左右侧围与左右地板之间通过点焊的方式连接，焊点间距为25-40mm；左右侧围与前围内板之间通过点焊连接，个别无法焊接的部位进行MIG焊。

5.根据权利要求1所述的两侧无流水槽的重卡驾驶本体主拼装焊工艺，其特征是：所述步骤4)中，装焊顶盖总成及风窗上骨架总成时，顶盖与侧围之间通过点焊连接，焊接间距为25-40mm，风窗上骨架与侧围之间点焊的方式连接，焊接间距为25-30mm。

6.根据权利要求1所述的两侧无流水槽的重卡驾驶本体主拼装焊工艺，其特征是：所述步骤5)中，装焊后围总成时，后围与顶盖之间，后围与侧围之间，后围与发动机罩之间，后围与地板之间全部采用点焊连接，点焊间距为25-40mm之间。

7.根据权利要求1所述的两侧无流水槽的重卡驾驶本体主拼装焊工艺，其特征是：所述步骤6)中，铆接过程为发动机罩与前围的连接采用铆接的形式，铆接间距为38mm。