[实用新型]柴油机机械式起动器降压机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机机械式起动器降压机构，属于柴油机制造技术。

背景技术

本实用新型所说的降压机构，是用来在柴油机起动时，瞬时打开排气口释放气缸内压，降低起动负荷，便于柴油机在短时间内起动的一种降压机构。

以往柴油机起动器，一般都是由电机和电瓶组成来实施柴油机起动的。这种电机起动方式由于存在着制造成本大，适用环境要求高，电瓶使用时间短而需要经常更换，废弃电瓶严重污染环境等缺憾，而理所当然地正在被淘汰。近年来一种起动可靠、投资少、无污染、能适应各种环境使用的机械式起动器应运而生，正在替代传承已久的电机起动方式，而广受用户欢迎。

所说机械式起动器，是由蜗卷弹簧释放储能，通过超越离合器，驱动起动轴回转。待柴油机起动后，再由起动轴驱动蜗卷弹簧回卷装置，使蜗卷弹簧回卷储能，以备柴油机下次起动时再用。

采用以上所说的机械式起动器，为了降低其起动负荷，便于柴油机起动，就应当配置所说降压机构，以便柴油机起动时，瞬时打开排气口排气，以降低气缸内压。

目前已有的机械式降压机构，虽有多种结构形式，但均存在着技术缺陷。就其主要的3种结构形式而言，第1种是通过人工直接按压气门开关，干预气门开合实现降压。这种结构形式，虽然也能完成降压过程，但存在操作繁锁、时机选择不当而导致不能顺利起动等缺点；第2种是采用降压杠杆和由蜗卷弹簧式起动器驱动杠杆来实现降压，但其可靠性和环境温度适应性差，结构也比较复杂；第3种是采用平面凸轮结构形式采实现降压，但其结构很复杂，生产成本高，且可靠性也不够理想。为了满足蜗卷弹簧式机械起动器正确及时完成柴油机起动的需要，研发一种新颖的柴油机机械式起动器降压机构，业已成为业内人士的新课题。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种结构简单，可靠性好的柴油机机械式起动器降压机构，以克服已有技术的不足，满足柴油机蜗卷弹簧式机械起动器的工作需要。

本实用新型实现其目的的技术方案是，

一种柴油机机械式起动器降压机构，包括由蜗卷弹簧式机械起动器驱动的螺杆，与螺杆配装且限制转动的限位螺母，拨杆，与拨杆一端转动连接的降压拉线转轴、一端可与柴油机气门开关连接而另一端与转轴连接的降压拉线，与拨杆另一端联结且穿设在起动器箱体通孔内可轴向定位转动的短轴，其创新点在于：

a、还包括与短轴键连接且轴向定位的锯齿形平面齿盘；

b、还包括杠杆齿盘，支撑座，销轴和扭簧；杠杆齿盘可与平面齿盘单向啮合；杠杆齿盘通过销轴与支撑座铰接动连接；支撑座与起动器箱体连接；扭簧套装在销轴上，且其一端与杠杆齿盘相抵接，而其另一端与支撑座相抵接；杠杆齿盘的另一端可与限位螺母相靠接。

由以上所给出的技术方案可以明了，本实用新型是针对已有的杠杆式机械起动器降压机构的杠杆装置部分作改进，而提出的一种由平面齿盘和杠杆齿盘所组成的结构形式。当柴油机起动时，由驾驶员扳动起动手柄通过由蜗卷弹簧式机械起动器，在起动起动轴的一开始，驱动螺杆和螺母，使杠杆齿盘脱开平面齿盘的啮合，与此同时起动手柄带动拨杆，再由降压拉线拉动气门开关，打开气门完成气缸瞬时排气降压。而当蜗卷弹簧起动释放至设定值时，气门开关在其复位弹簧的作用下，气门自动关闭，平面齿盘复位，柴油机着火启动。螺杆在蜗卷弹簧回卷装置的驱动下作反方旋转，螺母便与杠杆齿盘脱开，杠杆齿盘在扭簧的作用下再度与平面齿盘啮合，准备第2个起动过程。至此降压机构顺利完成降压循环，从而实现了本实用新型结构简单，可靠性好的发明创造初衷。

本实用新型的进一步创新点在于：

还包括可用来调节柴油机气门开启时间的调节螺钉和锁紧螺母；调节螺钉的前端与支撑座螺纹连接；支撑座与起动器箱体，是由调节螺钉后端螺纹段，通过锁紧螺母与调节螺钉台阶段而锁紧连接的。其目的显然在于，通过调节螺钉的调节，来调节柴油机气门开启时间，以适应各种纬度地区，在环境温度不同的条件下，所需要的气门打开时间，保证柴油机的着火启动。从而令本实用新型具有适应性好的特点。

所说拨杆与短轴的联结，是焊接联结。

还包括设在起动器箱体内侧的令短轴轴向定位的卡簧。

还包括设在平面齿盘外侧的令平面齿盘轴向定位的卡簧。

以上所给出的联结结构和轴向定位结构，是本实用新型所优选的。因为所说结构既简单紧凑，而且可靠易行。

上述技术方案得以实施后，本实用新型所具有的结构简单，动作可靠，操作方便，气门打开时间可调而适用地区范围广等特点，是不言而喻的。

附图说明