[发明专利]滑动天窗封盖的安全制动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种能够沿着车辆固定导向装置平移移动的滑动天窗封盖的安全制动装置，所述滑动天窗封盖能沿着车辆固定导向装置平移移动，所述安全制动装置包括至少一个制动元件，所述制动元件与封盖耦连，并且在正常操作中能够和封盖一起沿相关联的导向装置平移移动。

这种安全制动装置用于在发生事故时阻滞已经打开的或者至少部分打开的封盖，从而封盖相对于车辆不会产生较大的移位。这些安全制动装置的响应时间必须非常短，并且首先必需提供有关其致动的故障防护可靠性。

背景技术

从DE103 25 327B3可知一般的安全制动系统，其中在动力单元和封盖之间的动力传动系内设置有预定的断点，其在加速度过高值时折断，从而破坏封盖和动力单元之间的连接以释放封盖并且将其与制动装置接合。

发明内容

本发明提供一种制动装置，其比现有技术中所描述的制动装置更适于希望的触发力。

为此目的，在起初提到的这种安全制动装置中设置有耦连件，其能够与封盖一起移动，并且构成封盖和制动元件之间的连接，耦连件延伸到制动元件内并且在封盖相对于导向装置突然加速时在制动元件内移位并使制动元件变形使得制动元件和导向装置卡住。在根据本发明的制动装置中，制动元件不断成两件，而是塑性地——或者优选为弹性地——向外变形，从而由于延伸到其中的耦连件而使得制动元件和导向装置将卡在一起。

锁定装置并不必强制地导致专门的摩擦锁定。实际上，也可能导向装置具有凹部，在制动或者锁定时，制动元件的变形部分延伸到所述凹部内，使得可以发生互锁配合。

优选地，耦连件直接附连到封盖的驱动装置，尤其是封盖的驱动线缆。

因此，致动制动装置时，耦连件和驱动装置之间的连接不承受过大的载荷，可以考虑，制动元件直接或者间接地锁定用于驱动装置的导向装置内的驱动装置(通常是线缆导向装置)。在此构造中，可以使制动元件突出直到驱动装置。替代地，制动元件能够移动耦连件，从而耦连件将驱动装置锁定在其导向装置内。

另外，赋予制动元件双重功能是合理的，其同时用作用于控制封盖的移动的滑架。这种滑架或者滑动元件在导轨内滑动并且控制封盖的上升运动，尤其是借助于杠杆和/或导向槽。

在优选实施方式中，耦连件具有拖拉部分，其侧向地延伸到制动元件内。这种拖拉部分提供制动元件的变形。

这种变形例如以如下方式实现，即沿车辆纵向，在耦连件的延伸到制动元件内的拖拉部分前面和/或后面，制动元件具有至少一个延伸到拖拉部分的水平移动路径内的突出部。这意味着在发生事故时只有此突出部分阻碍耦连件由于惯性力所产生的移动，因此拖拉部分抵靠着突出部，并且使突出部变形，并且因此使制动元件的外壁沿着向外的方向变形。

由于制动元件在耦连件的延伸到制动元件内的拖拉部分前面和/或后面具有两个相对的突出部——例如一个上面的一个下面的突出部，从而实现良好的锁定，因此制动元件将沿两个相对的方向变形。作为替代的实施方式，耦连件可以以如下方式延伸到制动元件内使得锁定发生在横向于车辆纵轴的水平方向上。

如果突出部直接邻近拖拉部分，则制动元件和耦连件之间的相对运动将会非常小。另外，也会防止正常行驶操作时的卡嗒声。

制动元件内的凹部是长孔，例如，其沿移动方向在长孔的至少一个轴向端前面通过至少一个突出部缩进。长孔在此突部之后重新变宽。

制动元件内凹部的高度特别地等于延伸到凹部的耦连件的拖拉部分的总高度。通过这种措施也防止了任何卡嗒声。另外，也保证了制动元件和耦连件之间良好的对齐。

为了增强锁定效果，耦连件在面对导向装置的外侧可以具有制动肋。特别地，此制动肋位于在突出部的区域。

如果制动元件由塑料制成，则易于实现其可生产性。就这种设计来说，甚至可以不用任何用来产生用于恢复耦连件相对于制动元件的初始位置的所需回返力——例如完全制动后——的附加部分，可能因为在完全制动时可能或者应该已经发生特定的锁定效果。

附图说明

参照下面的描述及附图，本发明的其它特征和优点将很显然，图中：

图1是包括封盖的车辆滑动天窗的俯视图，其中所述封盖通过根据本发明的安全制动装置受到保护，以及

图2是穿过根据本发明的制动装置区域的封盖导向装置的立体剖视图。

具体实施方式

图1示出车顶10，特别是车顶模块，其设置有可移动封盖12，封盖12能够打开和关闭位于封盖12下面的车顶开口，并且具有与车顶开口相应的尺寸。