[实用新型]加装在直升飞机上的鼓风森林灭火器无效
申请号: | 00243516.0 | 申请日: | 2000-07-11 |
公开(公告)号: | CN2430180Y | 公开(公告)日: | 2001-05-16 |
发明(设计)人: | 郑日权 | 申请(专利权)人: | 郑日权 |
主分类号: | A62C3/02 | 分类号: | A62C3/02 |
代理公司: | 三高专利事务所 | 代理人: | 江崇玉 |
地址: | 157202 *** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直升飞机 鼓风 森林 灭火器 | ||
本实用新型涉及一种加装在直升飞机上的鼓风森林灭火器,属于森林灭火技术领域。
目前森林灭火用人工捕打,或者用人手持的喷气式灭火器灭火,缺点是不容易发现火情,发现火情不易及时赶到,而且灭火慢,灭火人也易被火烧着,烤着,很危险。
本实用新型的目的是提供一种加装在直升飞机上的鼓风森林灭火器,在原有轻型直升飞机的下方,利用原有螺旋桨的发动机,经由变速箱、离合器、减速机带动轴流风机转动,将吸入的空气经灭火喷管高速喷出,可迅速吹灭火源,而救火人不易被烧伤。
本实用新型的目的是用下述的方案实现的,参看图1,在轻型直升飞机体内,发动机(7)经主减速机(6)、主离合器(5)、主刹车(4)、主变速箱(3),通过旋翼轴及旋翼桨(1)转动,并从主变速箱(3)内经伞形齿轮及万向节(14)带动尾桨轴(15)尾桨(16)转动,籍此使直升飞机上下前后飞行,以接近火区目标,为连接轴流风机(10),从主变速箱下接一轴流风机离合器(8)接轴流风机主轴(9)和轴流风机(10),下接灭火喷管(13)、在轴流风机(10)上部设进气口(11)和导流风道(12),以供给轴流风机(10)的空气,经轴流风机(10)的风叶增压后喷向火源。
本实用新型的优点是:装灭火器的直升飞机可在森林上空巡逻,发现火情,立即飞临火区,能快速从上至下,在火情不严重时,立即喷气灭火,在飞机落到适当高度时,直升机可调整到停止或慢行,喷气灭火,轴流风机的灭火风压大,火源可迅速被捕灭,而不易漫延,也不易烧伤救火人。在大森林区,可有多架这样的飞机在上空巡逻,不易造成森林大火。
附图说明:
图1为本实用新型的构造原理图。
实施例:
附图1为本实用新型的实施例图。
直升飞机螺旋桨(1)和旋翼轴(2)、主变速箱(3)、主刹车(4)、主离合器(5)、主减速机(6)、发动机(7)都是直升机已有技术,从主变速箱(3)下接轴流风机离合器(8),接轴流风机(10),以下接灭火喷管(13),另在轴流风机(10)上部设进气口(11)和导流风道(12)以供给轴流风机(10)的空气。本实用新型可采用轻型直升飞机“小羚羊型”在其内安装灭火器,SA342型小羚羊型飞机可用于改装。
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