本发明公开一种汽车电机的散热装置,包括有前端开口的电机壳,在所述电机壳前端连接有前盖,在所述前盖上设有轴孔,在所述前盖的后端面上连接有前端开口的散热壳体,所述散热壳体的前端面与前盖的后端面连接形成密封,所述散热壳体与电机壳之间形成存储冷却液的环型散热腔,在所述环型散热腔内设有多个散热管道和多个散热环,所述散热管道与散热环互相连通,在所述散热壳体的后端面上设有多个通孔,所述散热管道的后端穿过通孔延伸至散热壳体外部,所述散热管道的后端开口设置,在所述散热壳体后端面上分别设有空气循环组件和冷却液循环组件,能通过散热管道使空气流通带动环型散热腔内的热量,散热环增大受热面积,提高其散热效率。
1.一种汽车电机的散热装置,包括有前端开口的电机壳(14),在所述电机壳(14)前端连接有前盖(1),在所述前盖(1)上设有轴孔(12),在所述前盖(1)的后端面上连接有前端开口的散热壳体(11),所述散热壳体(11)的前端面与前盖(1)的后端面连接形成密封,所述散热壳体(11)与电机壳(14)之间形成存储冷却液的环型散热腔(100),其特征在于:在所述环型散热腔(100)内设有多个散热管道(21)和多个散热环(22),所述散热管道(21)与散热环(22)互相连通,在所述散热壳体(11)的后端面上设有多个通孔,所述散热管道(21)的后端穿过通孔延伸至散热壳体(11)外部,所述散热管道(21)的后端开口设置,在所述散热壳体(11)后端面上分别设有空气循环组件(3)和冷却液循环组件(4),所述冷却液循环组件(4)包括设置在散热壳体(11)后端面上的储蓄箱(42),在所述储蓄箱(42)左右两侧分别设有水泵(43),在所述水泵(43)与储蓄箱(42)之间连接有第一管道(45),在所述水泵(43)与环型散热腔(100)内部连通有第二管道(44),所述空气循环组件(3)包括安装在储蓄箱(42)上的铝板(47),在所述铝板(47)上均布有散热铝片(46),在所述散热铝片(46)上贴合有半导体制冷片,在所述散热壳体(11)后端面上设有安装座(31),在所述安装座(31)上安装有第一电机(32),在所述第一电机(32)的电机轴上设有散热风扇(33)。
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