本发明提供一种可变后掠翼水上飞机,包括2个气囊、2个起落架、2个发动机舱门、2台涡扇发动机、机身、4台火箭发动机,所述的机身为圆筒形碳纤维机身,在机身的前部设有驾驶舱,在机身的上部设有机翼安装架,在机翼安装架前端对称安装有2个第一柱销,在机翼安装架后端对称安装有2个第二柱销。本发明由于采用了可收放的发动机舱门,避免了飞机在起飞和降落时因吸进海水而使涡扇发动机报废的危险。
1.一种可变后掠翼水上飞机,包括两个气囊(1)、两个起落架(2)、两个发动机舱门(3)、两台涡扇发动机(4)、机身(5)、四台火箭发动机(6)、机翼安装架(7)、两个第一柱销(8)、两个主机翼(9)、两个第一液压缸(10)、两个第二柱销(11)、垂直尾翼(12)、两个涵道风扇(13)、两个液压马达(14)、水平尾翼(15)、救生梯舱门(16)、救生梯(17)、救生艇(18)、机舱尾门(19)、第二液压缸(20),其特征在于:所述的机身(5)为圆筒形碳纤维机身,在机身(5)的前部设有驾驶舱,在机身(5)的上部设有机翼安装架(7),在机翼安装架(7)前端对称安装有两个第一柱销(8),在机翼安装架(7)后端对称安装有两个第二柱销(11);所述两个主机翼(9)对称安装在两个第一柱销(8)上,主机翼(9)可以围绕第一柱销(8)前后摆动,其摆动是通过第一液压缸(10)控制的,所述第一液压缸(10)的缸体末端铰接在第二柱销(11)上,所述第一液压缸(10)的活塞杆端部与主机翼(9)铰接在一起,在每个主机翼(9)的下部都挂有两台火箭发动机(6),所述的火箭发动机(6)在飞机起飞和降落时为飞机提供推动力,火箭发动机(6)使用液氧和煤油作为氧化剂和燃料,在正常飞行时由涡扇发动机(4)提供动力;在机身(5)的两侧对称设有两个窗口,所述的发动机舱门(3)铰接安装在窗口处,发动机舱门(3)可以关闭或打开,其开闭由液压缸驱动,在发动机舱门(3)内侧安装有涡扇发动机(4),所述涡扇发动机(4)为带加力燃烧室的涡轮风扇航空发动机,涡扇发动机(4)在安装时喷口向后;在机身(5)的背部靠后位置开设有一个半圆形救生舱窗口,所述的救生舱窗口处安装有半圆形的救生梯舱门(16),救生梯舱门(16)可以打开或关闭,其开闭是由液压缸控制的,在救生梯舱门(16)内侧安装有救生梯(17),所述救生梯(17)是两级滑动式救生梯,其第一级通过销轴转动安装在救生梯舱门(16)上,第二级滑动安装在第一级上;所述的救生艇(18)放置在机身(5)内部;所述的机舱尾门(19)上部与机身(5)尾部铰接连接在一起,机舱尾门(19)可以向上打开,其开闭通过第二液压缸(20)控制,所述第二液压缸(20)的缸体末端与机身(5)铰接在一起,所述的第二液压缸(20)的活塞杆端部与机舱尾门(19)铰接在一起,在机舱尾门(19)后部连接有垂直尾翼(12),在垂直尾翼(12)的上方安装有水平尾翼(15),在水平尾翼(15)的两侧各安装一个液压马达(14),所述液压马达(14)为内五星液压马达,马达的输出轴与涵道风扇(13)的外壳连接,通过马达转动调节涵道风扇(13)的喷气方向,进而可以控制飞机的俯仰和转向;所述的两个起落架(2)对称安装在机身(5)下方两侧,在起落架(2)上安装有圆筒形气囊(1),所述气囊(1)由氟橡胶制成,气囊(1)可以充气和放气,在起飞和降落时充气,在飞行过程中放气,放气后气囊(1)收缩到起落架(2)中。
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