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- [发明专利]制动器控制器-CN200610000444.0无效
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小川裕之
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丰田自动车株式会社
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2006-01-05
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2006-07-12
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B60T8/172
- 当处于前进档或者倒档(在S1000中结果为是)、处于怠速状态下(在S1010中结果为是)、车辆完全停止(S1020)、制动器释放速度Bv大于Bvon(在S1030中结果为是)、制动行程Bs小于Bs on(在S1040中结果为是)且制动力Bf大于驱动力Fd(S1050)时，制动器ECU执行包括以下步骤的程序：起动计时器(S1060，S1070)，控制制动力Bf使其基本等于驱动力Fd(S1090)，以及控制制动力Bf使其经过预定时间之后(在S1100中结果为是)逐渐减小直至达到Bend(在S1130中结果为是)。
- 制动器控制器
- [发明专利]用于转矩需求型内燃机的控制单元和控制方法-CN200880009152.0无效
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伊藤真洋
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丰田自动车株式会社
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2008-03-18
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2010-02-03
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F02D41/12
- 在满足燃料供应切断条件时(S1010中的“是”)，ECU执行的程序包括：计算目标转矩(S1020)；检测发动机转速NE(S1030)；基于目标转矩、NE和MBT来计算目标KL(S1040)；在目标KL变为等于或低于KL下限之前(S1050中的“否”)，利用基于目标KL的节气门开度、基本燃料喷射正时和基于当前KL的燃料喷射量来控制发动机(S1100)；当目标KL达到KL下限时(S1050中的“否”)，利用基于KL下限的节气门开度、NE、基于当前KL和目标转矩计算得到的目标点火正时、以及基于当前KL的燃料喷射量来控制发动机(S1170)；以及在目标点火正时达到延迟极限正时时(S1130中的“是”)，实际开始燃料供应切断。
- 用于转矩需求内燃机控制单元方法
- [发明专利]驾驶辅助装置及驾驶辅助方法-CN201380013976.6有效
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稻田纯也;盐谷武司
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株式会社电装
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2013-03-08
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2014-11-26
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G08G1/16
- 驾驶辅助装置具有：人脸图像摄影单元(S10、S810)，取得车辆的驾驶员的人脸图像；视线方向检测单元(S30、S820)，检测所述驾驶员的视线方向；注视区域设定单元(S90、S860、S890、S920、S950、S980、S1010、S1040)，设定所述驾驶员正在注视的注视区域；显示单元(7)；视线动作判定单元(S40、S830)，判定所述驾驶员移动视线的动作是否与预先设定的显示开始指示动作一致；以及显示开始单元(S50、S110、S840、S1070、S1090、S1110、S1130、S1150、S1170、S1190、S1200)，在所述驾驶员移动视线的动作与所述显示开始指示动作一致的情况下
- 驾驶辅助装置方法
- [发明专利]一种925A船用耐压壳体钢锻件锻造及热处理工艺-CN202210528806.2在审
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张晶;左成杰
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无锡继平锻造有限公司
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2022-05-16
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2022-08-12
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B21J5/08
- 本发明公开了一种925A船用耐压壳体钢锻件锻造及热处理工艺，技术方案包括：步骤S1，根据设计的合金组分，对原材料进行熔炼；步骤S2，锻造预热处理；步骤S3，锻造，包括三个火次：(1)第一火次，锻造加热，锻造温度为1130～1150℃，之后将锻件依次拔长、镦粗；(2)第二火次，锻造加热，锻造温度为1130～1150℃，之后将锻件依次拔长、镦粗、冲孔成型；(3)第三火次，锻造加热，锻造温度为1100‑1130℃，步骤S4，锻件热处理，包括以下步骤：(1)锻后扩氢退火处理；(2)对锻件进行机械粗加工；(3)调质处理，本发明的优点在于减少魏氏体的产生，消除铸态组织，使锻件内部组织均匀，改善疏松及偏析现象，控制元素组分增大合金组织的淬透层
- 一种925耐压壳体锻件锻造热处理工艺
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