专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种铸铁件修磨加工系统-CN202021264420.8有效
  • 王康 - 潜江市东方汽车零部件有限公司
  • 2020-07-01 - 2021-04-20 - B24B41/06
  • 本实用新型公开了一种铸铁件修磨加工系统,涉及铸铁件用具技术领域;上夹装台的底中部安装有连接轴,连接轴上固定安装有大齿轮,大齿轮与小齿轮相啮合,小齿轮安装在调节电机的轴上,调节电机通过螺栓安装在下支撑壳体的内部,连接轴的下端通过轴承、卡簧与下支撑壳体的中部连接,下支撑壳体的外端设置有支撑面,支撑面与上夹装台的底部接触,下支撑壳体的底部与丝杠升降机升降螺杆的上端连接,丝杠升降机通过螺栓安装在安装板体的中心位置,
  • 一种铸铁件加工系统
  • [发明专利]一种用于汽车发动机的气缸套-CN201910073924.7有效
  • 孟超;昝辉;宋芳;王珊;孙备 - 焦作大学
  • 2019-01-25 - 2020-12-29 - B22D19/16
  • 本发明提供了一种用于汽车发动机的气缸套,所述气缸套包括磷铸铁层、中间渗透层和硼铸铁层,磷铸铁层位于外层,硼铸铁层位于内层,其中磷铸铁层的厚度为3.2‑4.6mm,中间渗透层的厚度为1.0‑1.6mm,硼铸铁层的厚度为0.6‑1.8mm;本发明的气缸套采用外层磷铸铁和内层硼铸铁的复合结构,其中以磷铸铁为主体结构,磷铸铁的外壁具有良好的防腐蚀性能,延长气缸套使用寿命,而内壁采用硼铸铁具有良好的耐磨性能。
  • 一种用于汽车发动机气缸套
  • [实用新型]过渡轴轴承润滑结构-CN201620365064.6有效
  • 翁加祥 - 厦门厦工机械股份有限公司
  • 2016-04-27 - 2016-09-14 - F16H57/04
  • 本实用新型公开了一种过渡轴轴承润滑结构,包括变速箱壳体、过渡轴、过渡轴承;所述的变速箱壳体相对的两个内侧壁上分别设有轴承座,该轴承座为一个沉孔式结构,构成一个一端敞开的储油槽;在轴承座内分别固定套置有过渡轴承由于本实用新型新采用轴端进油方式,铸铁密封环控制泄漏量来对轴端过渡轴承进行润滑,过渡轴直接连接轴承座上的回油孔,保证油量充足,合金铸铁环有油泄露的效果,可让油通过,润滑过渡轴承。
  • 过渡轴承润滑结构
  • [发明专利]一种耐磨合金铸铁改性铸铁材料及其制造方法-CN201710652833.X在审
  • 张立安;魏明军 - 马鞍山市万鑫铸造有限公司
  • 2017-08-02 - 2018-02-13 - C22C37/10
  • 本发明公开了一种耐磨合金铸铁改性铸铁材料及其制造方法,涉及铸铁材料技术领域。包括由合金铸铁和纳米改性材料,纳米改性材料占耐磨合金铸铁改性材料总重量的0.1%~5.55%;合金铸铁为Cr‑Cu‑Al合金铸铁、Cr‑Mo‑Cu合金铸铁、Cr‑Zn‑Al合金铸铁、Cr‑Zn‑Al‑Mo合金铸铁、W‑Cr‑Cu‑Al合金铸铁;纳米改性材料为颗粒粒径在0.1‑100nm的纳米金属或纳米金属化合物。本发明通过采用纳米金属材料进行合金铸铁的改性,提高合金铸铁的室温和低温力学性能,而且显著提高了合金的高温力学性能;纳米金属材料使得合金铸铁显著提高了在低温、室温和高温环境下的耐磨损性能、阻尼性能,同时能够提高合金的抗拉强度和屈服强度
  • 一种耐磨合金铸铁改性材料及其制造方法

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