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[发明专利]一种风力涡轮机变桨轴承降载装置-CN201710288504.1有效
发明人：刘乔;邓栋;姚兰兰 -专利权人：湘电风能有限公司
申请日： 2017-04-27 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： F03D80/70 文献下载
摘要：本发明涉及一种风力涡轮机变桨轴承降载装置，其包括轮毂、变桨轴承及多个降载组件，降载组件包括压力缸、支撑架、摩擦盘、摩擦片，摩擦盘的外侧与轮毂轴承法兰的内侧通过螺栓组连接固定，支撑架一端通过螺栓组固定在变桨轴承转动圈的内侧，支撑架的另一端通过螺栓组固定压力缸，所述压力缸的位置与摩擦盘的位置相对应；支撑架、压力缸、摩擦片跟随变桨轴承转动圈一起转动，当压力缸产生由轮毂轴承法兰内侧向外侧方向的压力时，摩擦片将压力传导至摩擦盘及轮毂轴承法兰上本发明通过加装一个或一个以上的降载组件，使得变桨轴承运行过程中风力涡轮机叶片上的载荷能够通过降载组件释放到轮毂铸件法兰面上，从而降低变桨轴承承受叶片的载荷。
一种风力涡轮机变轴承装置

[实用新型]一种高速打磨车专用被动式打磨砂轮-CN201921229264.9有效
发明人：付英志;庾正伟;宋川;刘正华;苗军;田雅萍;张越 -专利权人：中铁隆昌铁路器材有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： E01B31/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速打磨车专用被动式打磨砂轮，包括摩擦体、轴承钢套、深沟轴承和芯轴，其中，在所述轴承钢套上设置螺旋沟槽和键槽，所述摩擦体嵌入螺旋沟槽和键槽中。针对砂轮摩擦体与轴承钢套结合不牢固，易发生脱离的缺陷，本实用新型提供了一种能与砂轮摩擦体牢固结合的轴承钢套，所述轴承钢套采用独特的螺旋沟槽及均布键槽设计，使砂轮摩擦体部分嵌入轴承钢套的螺旋沟槽及均布键槽内；同时由于螺旋沟槽的螺旋方向与键槽形成交叉，使砂轮摩擦体与轴承钢套在各个方向的相对运动都形成阻力，保证二者能稳定地结合在一起。本实用新型在被动式打磨砂轮的全使用寿命周期内，砂轮摩擦体与轴承钢套都能够牢固结合在一起，无松动及脱落现象。
一种高速打磨专用被动式砂轮

[发明专利]一种传动轴承自主加油装置-CN201410697833.8在审
发明人：杨艾切 -专利权人：西安福斯特动力科技有限公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： F16N1/00 文献下载
摘要：一种传动轴承自主加油装置，包括轴承，其特征在于，轴承上端设有油孔，轴承内部设有摩擦力监控器，摩擦力监控器连接输油控制器，输油控制器连接释放装置，通过摩擦力监控器监控轴承的转动情况，实时添加润滑油，具有提高其使用寿命的优点
一种传动轴承自主加油装置

[实用新型]一种安装轴承的燃油发动机活塞-CN202321123212.X有效
发明人：雷林;张鹏超 -专利权人：长春新程自动化机械设备有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本实用新型一种安装轴承的燃油发动机活塞，属于汽车发动机零部件领域，具体涉及一种燃油发动机活塞，包括活塞主体、外圆弧轴承、销轴螺栓、密封环；提供一种燃油发动机的活塞，活塞上设置有轴承，在活塞运行时轴承会发生滚动达到通过滚动摩擦取代滑动摩擦的目的，滚动摩擦取代滑动摩擦降低了活塞与发动机内腔的摩擦，减少了克服摩擦需要的能量消耗，也减少了滑动摩擦给活塞本身带来的磨损。
一种安装轴承燃油发动机活塞

[发明专利]一种自锁电机-CN202210892239.9在审
发明人：项乐宏;赵宏江;郭伟群 -专利权人：乐歌人体工学科技股份有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： H02K5/173 文献下载
摘要：本发明提供了一种自锁电机，包括电机壳体以及电机轴，电机轴安装于电机壳体内，电机壳体内安装有：轴承，套设于电机轴外；轴承盖，盖设于轴承的端部；第一摩擦件，与轴承盖固定连接，第一摩擦件靠近电机轴的一端与轴承抵触采用第一摩擦件与轴承盖固定连接的安装方式，且第一摩擦件靠近电机轴的一端与轴承抵触，以使电机轴需要产生自锁时，在第一摩擦件与轴承紧密配合产生摩擦的情况下，让电机的自锁力增加，提高自锁强度，即当电机轴输出一段时间后停止并需将驱动件锁至在高处时
一种电机

[发明专利]一种轴承内圈与螺栓表面的摩擦系数测量装置和测量方法-CN201911363534.X有效
发明人：朱江;冯成慧;王丽平 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种轴承内圈与螺栓表面的摩擦系数测量装置和测量方法，待测轴承组件包括两个陪试轴承，陪试衬套和转动加载衬套，螺栓和轴承内圈；力加载模块用于通过轴承内圈夹紧件向轴承内圈加载径向载荷，并记录加载的径向载荷值；扭矩测量模块用于测量待测轴承组件进行转动时受到的负载扭矩值；负载扭矩值与两个陪试轴承的附加扭矩值之差为轴承内圈与螺栓表面的修正扭矩值；轴承内圈与螺栓表面的摩擦系数为修正扭矩值随径向载荷值变化的关系曲线的斜率本发明实施例可以有效排除受力不均匀、以及其他组件滑动摩擦干扰等情况，从而有效地测量轴承内圈与螺栓表面的静摩擦系数和动摩擦系数。
一种轴承内圈螺栓表面摩擦系数测量装置测量方法

[实用新型]轴承-CN201220102371.7有效
发明人：陈丹燕 -专利权人：陈丹燕
申请日： 2012-03-18 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： F16C19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轴承，包括外圈、内圈、滚珠和轴承盖，滚珠设置在外圈和内圈之间，轴承盖呈环形，也位于外圈和内圈之间并与滚珠离开一段距离，所述的外圈内口沿设有内螺纹，所述内圈外口沿设有摩擦纹，所述轴承盖外环面设有外螺纹、内环面设有摩擦纹。或者：所述的外圈内口沿设有摩擦纹，所述内圈外口沿设有外螺纹，所述轴承盖外环面设有内螺纹、外环面设有摩擦纹。本实用新型的有益效果是：轴承盖通过螺纹配合安装在轴承上，安装更为方便；另外轴承盖一个环面为螺纹配合，提供一定的连接强度，另一个环面为摩擦配合，可以防止轴承盖因转动而脱出，由此，轴承盖便可牢固地连接在轴承上
轴承

[实用新型]一种立柱吊刹车装置-CN202020984742.3有效
发明人：张忠伟;佟刚;杨晨 -专利权人：艾锐克智能装备（江苏）有限公司
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： B66C23/62 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种立柱吊刹车装置，控制所述操作杆与所述安装滑轨发生转动，使所述操作杆带动所述调整杆沿所述固定座滑动，进而挤压所述调整弹簧，并带动所述摩擦块在所述安装滑轨上滑动，使所述摩擦块的弧形面准确地与所述轴承座的弧形面抵接，从而对所述轴承座的转动进行减速，所述轴承座在减速过程中带动所述摩擦块抖动，所述调整弹簧对所述摩擦块的抖动进行减震，从而使所述摩擦块保持与所述轴承座的紧贴，从而使所述摩擦块对所述轴承座的刹车效果更好。
一种立柱刹车装置

[发明专利]风力发电机组用偏航系统-CN201310321564.0无效
发明人：李忠;巩振凯 -专利权人：山东国风风电设备有限公司
申请日： 2013-07-29 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： F03D7/04 文献下载
摘要：本发明提供了风力发电机组用偏航系统，包括安装在塔筒顶部的带有外齿的偏航轴承和偏航电机，偏航轴承的外环与机舱底座底架连接，内环与塔架法兰连接，偏航电机与减速机相连，减速机的输出轴上设有端齿轮，端齿轮与偏航轴承外圈的齿轮啮合，机舱底座上设有多个刹车装置，刹车装置包括摩擦盘盖，摩擦盘盖通过内六角螺钉固定于机舱底座上，摩擦盘盖中心的螺孔内安有紧定螺钉和调节螺母，摩擦盘盖下部设有压块，压块下端安有摩擦块，压块与摩擦块之间设有蝶形弹簧，摩擦块下端设有摩擦条，摩擦条与偏航轴承相接触。本发明由于在偏航的过程中偏航轴承始终受到阻尼的作用，所以机舱在停止转动的时候会很平稳，也很精确。
风力发电机组偏航系统

[发明专利]主动导布辊摩擦传动机构-CN201110359846.0无效
发明人：戴红 -专利权人：戴红
申请日： 2011-11-14 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： F16H37/12 文献下载
摘要：主动导布辊摩擦传动机构，包括调节螺钉、调节螺母、链轮、主动摩擦盘、摩擦片、被动磨擦板，调节螺母安装在调节螺钉上，主动摩擦盘与被动磨擦板扣接在一起并将摩擦片夹在中间，主动摩擦盘通过一对滚动轴承安装在主轴上，在主动摩擦盘的后端安装有推力轴承，并且在推力轴承上安装链轮，螺旋形弹簧安装在调节螺母和轴承盖之间。通过两端的调节螺钉和被动磨擦板将整个机构固定在主轴上，通过链轮、推力轴承进行传动，通过主动摩擦盘、摩擦片和被动磨擦板进行制动，并且通过中间的螺旋形弹簧进行调节预紧力，本身结构简单，启动和制动相对都比较容易
主动导布辊摩擦传动机构

[发明专利]减振器连接支架总成-CN201310021076.8无效
发明人：李国华 -专利权人：成都九鼎科技(集团)有限公司
申请日： 2013-01-21 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种减振器连接支架总成，包括连接支架、轴承和摩擦元件，连接支架安装在轴承上，摩擦元件安装在连接支架和轴承之间；其中摩擦元件为橡胶垫。该连接支架总成通过在连接支架与轴承之间增加一个橡胶垫，增大轴承与连接支架间的摩擦力，避免在转向时轴承与连接支架之间发生相对转动而产生噪音，增加了驾驶的舒适性，提高了减振器连接支架总成的使用寿命。
减振器连接支架总成

[实用新型]减振器连接支架总成-CN201320030170.5有效
发明人：李国华 -专利权人：成都九鼎科技(集团)有限公司
申请日： 2013-01-21 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减振器连接支架总成，包括连接支架、轴承和摩擦元件，连接支架安装在轴承上，摩擦元件安装在连接支架和轴承之间；其中摩擦元件为橡胶垫。该连接支架总成通过在连接支架与轴承之间增加一个橡胶垫，增大轴承与连接支架间的摩擦力，避免在转向时轴承与连接支架之间发生相对转动而产生噪音，增加了驾驶的舒适性，提高了减振器连接支架总成的使用寿命。
减振器连接支架总成

[实用新型]一种低摩擦轴承-CN201420625651.5有效
发明人：李冬 -专利权人：杭州恩斯克万达电动转向系统有限公司
申请日： 2014-10-27 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： F16C33/372 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轴承，旨在提供一种低摩擦轴承，传统的保持架与滚子之间的存在接触，当滚子在内圈与外圈之间滚动时，其摩擦形式为滑动摩擦，轴承发热量较大，本实用新型的技术方案要点是在保持架与滚子之间设置一个滚动珠，使原有的滑动摩擦变为滚动摩擦，使摩擦力降低，减少发热量。
一种摩擦轴承

[发明专利]一种轴承内外圈之间的摩擦系数测量装置和测量方法-CN201911361013.0有效
发明人：朱江;冯成慧;韩易东 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种轴承内外圈之间的摩擦系数测量装置和测量方法，待测轴承组件包括两个陪试轴承，陪试衬套和转动加载衬套，转动销轴，以及被测轴承内圈和轴承外圈；力加载模块用于通过轴承外圈固定件向轴承外圈和内圈加载径向载荷，使得轴承内、外圈接触，并记录加载的径向载荷值；扭矩测量模块用于测量待测轴承组件进行转动时受到的负载扭矩值；负载扭矩值与两个陪试轴承的附加扭矩值之差为轴承内外圈之间的修正扭矩值；轴承内外圈之间的摩擦系数为修正扭矩值随径向载荷值变化的关系曲线的斜率本发明实施例可以有效排除受力不均匀、以及其他组件滑动摩擦干扰等情况，从而有效地测量轴承内外圈之间的静摩擦系数和动摩擦系数。
一种轴承外圈之间摩擦系数测量装置测量方法

[发明专利]混合流体静力轴承组件和风力涡轮机-CN201880018132.3有效
发明人：贝恩德·吕讷堡;乔尔格·罗尔曼;冈瑟·埃尔费特 -专利权人：蒂森克虏伯罗特艾德德国有限公司;蒂森克虏伯股份公司
申请日： 2018-03-14 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： F16C19/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种轴承组件，其具有第一轴承圈、第二轴承圈和至少一个滚动元件列，滚动元件列具有多个滚动元件，滚动元件设置为能够在第一轴承圈的第一滚道和第二轴承圈的第二滚道上滚动，其中，至少一个流体静力地支撑的第一摩擦轴承段设置在第一轴承圈上，第一摩擦轴承段与设置在第二轴承圈上的第一摩擦面相互作用。
混合流体静力轴承组件风力涡轮机

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