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[发明专利]一种高耸铁塔受到极端风荷载的识别方法-CN202210437436.1有效
发明人：徐伟周;胡亚山;安增军;王球;李妍;崔厚坤;叶超;张楠;戴亚;王波;朱凤举;李伯颐;苏永亮 -专利权人：国网江苏省电力有限公司经济技术研究院
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高耸铁塔受到极端风荷载的识别方法，首先，采集铁塔结构位移、应变、加速度、频率等荷载效应；依据各类铁塔结构荷载效应对极端风荷载的敏感程度，确定敏感荷载效应向量集；剔除极端地震、覆冰荷载作用下的铁塔结构敏感荷载效应；计算不同类型的极端风荷载作用下，铁塔结构敏感荷载效应的球面域方程；基于球面域方程对高耸铁塔结构极端风荷载分类识别，可掌握极端风荷载下对应荷载效应的规律，为有效评估结构疲劳剩余寿命，预防输铁塔结构的突然倒塌提供准确有效的数据
一种高耸铁塔受到极端荷载识别方法

[发明专利]轴承测试装置-CN202310188624.X在审
发明人：林爱;陈响军;王雪东;傅排先;黄龙;陈国鑫;孙立;高冰;张健杨 -专利权人：青岛高端轴承研究院;中国科学院金属研究所
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： G01M13/04 文献下载
摘要：本发明提供一种轴承测试装置，包括测试壳体，测试壳体的内部具有转轴，转轴的两端通过轴承架设于测试壳体具有的两个轴承座之间，转轴的至少一端上套装的轴承为被测轴承，轴承测试装置还包括轴向荷载施加结构以及径向荷载施加结构，轴向荷载施加结构能够施加轴向荷载于与之对应的被测轴承的外圈上，且轴向荷载朝向测试壳体的内侧，转轴具有穿过轴向载荷施加结构并处于轴向荷载施加结构远离测试壳体一侧的自由端部，径向荷载施加结构施力于自由端部本发明转轴能够穿过轴向荷载施加结构进而使其具有能够被径向荷载施加结构施力的自由端部，使轴向荷载施加结构与径向荷载施加结构能够同时施加于被测轴承，轴承测试装置的结构更加紧凑、合理。
轴承测试装置

[实用新型]一种双吊耳模拟真实工况荷载测试装置-CN202223300189.5有效
发明人：徐贵飞;徐梓康;彭锦锋;向凯群;张泰豪;林俊雄;莫远潮;谢应煌 -专利权人：珠海巨涛海洋石油服务有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双吊耳模拟真实工况荷载测试装置，涉及海工结构双吊耳荷载测试装置技术领域，包括：荷载测试固定底座，放置在待荷载测试产品上，且荷载测试固定底座位于待荷载测试产品上侧的两个待荷载测试产品吊耳之间，所述荷载测试固定底座的顶部安装有滑动立柱限位组件，该双吊耳模拟真实工况荷载测试装置，对待荷载测试产品上侧的两个待荷载测试产品吊耳进行了荷载测试，通过液压千斤顶将荷载测试活动组件顶升，通过荷载测试系杆组件将荷载施加到待测试的吊耳上，代替原始的吊机起吊的测试方案，不用在结构物上加配置块，也不需要移动结构物，能方便快捷的对双吊耳进行荷载测试，节省大量的测试费用。
一种双吊耳模拟真实工况荷载测试装置

[实用新型]一种建筑钢结构检测装置-CN202020787526.X有效
发明人：祝晨;胡俊;王仁豪 -专利权人：武汉大恒建筑工程质量检测有限公司
申请日： 2020-05-13 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： G01N3/38 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种建筑钢结构检测装置，包括底座、载物台、若干升降机构和压板，底座顶部固定设置有载物台，升降机构对称设置在载物台两端；升降机构一端与底座固定连接，升降机构远离底座的一端与压板固定连接；还包括冲击荷载机构和静荷载机构，压板上开设有贯通的滑槽，冲击荷载机构和静荷载机构均穿过滑槽并向底座方向延伸；冲击荷载机构和静荷载机构还与滑槽滑动连接。本实用新型通过可沿着压板滑动的冲击荷载机构和静荷载机构实现对不同尺寸的建筑钢结构实现冲击荷载和静荷载的检测；冲击荷载机构可模拟冲击荷载的效果；静荷载机构可向待测钢结构施加静荷载。
一种建筑钢结构检测装置

[发明专利]隧道衬砌与支撑结构的接触荷载测试装置及测试方法-CN202110835510.0有效
发明人：毋存粮;吴靖江;陈小羊;纪红亮;晋伟;陈浩;张鹏;李精昆;刘坤;董新平;蔡迎春;马清文;宋顺卿 -专利权人：中国建筑第七工程局有限公司;郑州大学
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道衬砌与支撑结构的接触荷载测试装置及测试方法，测试装置包括用于检测隧道衬砌与支撑结构之间荷载的检测装置，所述检测装置安装在隧道衬砌与支撑结构之间，所述检测装置包括荷载转换单元和接触状态调整单元，所述荷载转换单元位于接触状态调整单元的外部，荷载转换单元分别与隧道衬砌、支撑结构连接。本发明将接触区域的面荷载通过梁、柱转换为点荷载，通过对点荷载测试进而获得临时支撑结构所承受的总的接触荷载，测试结果参考价值高；在临时支撑结构和隧道衬砌与测试装置接触部位有内垫层和外垫层，并通过油压的调整保证接触效果，测试精度高；采用传感器进行荷载测试，便于实现实时监测、显示、预警。
隧道衬砌支撑结构接触荷载测试装置方法

[发明专利]一种模拟撞击荷载下桥梁动力响应的试验加载装置和方法-CN202111570361.6在审
发明人：付果;王磊;蒋田勇;李凌云;刘沛奇 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种模拟撞击荷载下桥梁动力响应的试验加载装置和方法，模拟撞击荷载下桥梁动力响应的试验加载装置包括：桥梁单元、撞击荷载加载单元、车辆荷载加载单元和桥梁形变监测装置，桥梁单元包括支撑结构和桥梁结构，桥梁结构可拆卸安装在支撑结构上，撞击荷载加载单元活动安装在桥梁单元的一侧以用于模拟桥梁受到的冲击，撞击荷载加载单元包括高度、位置可调的滑道和刚性加载球，滑道的末端出口对准桥梁单元，刚性加载球在滑道上的起始位置可调以用于改变冲击力大小，车辆荷载加载单元安装在桥梁结构上以用于模拟桥梁受到的车辆荷载，桥梁形变监测装置安装在支撑结构上以用于监测桥梁结构在车辆荷载和撞击荷载作用下的横向位移和竖向挠度。
一种模拟撞击荷载桥梁动力响应试验加载装置方法

[实用新型]铁路隧道基底结构的试验模拟系统-CN201821204739.4有效
发明人：张志强;曾博文;何万平;孙飞;杨洪誉 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路隧道基底结构的试验模拟系统，包括：荷载输入装置：负责模拟列车在不同速度、不同轴重条件产生的轮轨荷载；刚度传递装置：将荷载输入装置输入的振动荷载传递至仰拱或底板，负责模拟不同轨道结构和隧道基底结构的刚度传递情况；数据采集装置：负责采集隧道仰拱或底板处的动荷载。本实用新型通过调节荷载输入装置的工作频率和加载力的大小可得到不同行车速度下及不同列车轴重下的结果；通过调整弹簧片、阻尼器的数量及连接方式得到不同刚度体系下荷载传递情况，可还原列车振动荷载下轨道结构和隧道基底结构的刚度传递效应及荷载传递效应，对任意铁路隧道仰拱/底板处振动荷载的确定均适用。
荷载基底结构铁路隧道底板刚度传递输入装置仰拱试验模拟系统本实用新型荷载传递振动荷载隧道轴重数据采集装置调整弹簧工作频率轨道结构连接方式列车振动模拟列车动荷载加载力下轨道阻尼器轮轨还原行车采集传递列车

[发明专利]车库顶板荷载分散施工方法-CN202211377830.7在审
发明人：杨梓涵;徐飞飞;王远鑫;贾军亮;霍西博;杨贺 -专利权人：中建八局第二建设有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： E04G23/02 文献下载
摘要：本申请涉及车库顶板施工的技术领域，公开了一种车库顶板荷载分散施工方法。，根据汽车吊的规格确定汽车吊的型号以及汽车吊的自重和配重，并计算汽车吊支腿受力的最大压力；选择覆土种类和支腿下钢板尺寸，根据覆土种类得出扩散角以及容重，根据支腿下钢板尺寸确定支腿下钢板边长，并确定吊车荷载；根据覆土厚度以及容重得出覆土荷载；根据覆土荷载以及吊车荷载确定结构板荷载，并得出结构板荷载与覆土厚度关系图，将结构板荷载与结构板承重进行对比，判断所述结构板承重是否大于结构板荷载，得出覆土种类、支腿下钢板尺寸以及覆土厚度本申请具有分散车库顶板荷载的效果。
车库顶板荷载分散施工方法

[发明专利]荷载工况创建方法、装置和电子设备-CN202310512268.2在审
发明人：王子谦;彭睿;陈雪;赵焰;王延忠;李泽 -专利权人：国能朗新明环保科技有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种荷载工况创建方法、装置和电子设备，属于房屋建筑技术领域。方法包括：响应于自定义荷载工况设置指令和活荷载设置指令，确定处于自定义状态的水荷载工况和土荷载工况，以及确定水荷载工况和土荷载工况处于活荷载状态；响应于分项系数修改指令，基于预设极限状态修改土荷载工况的分项系数；响应于结构布置指令，基于预设极限状态分别对水荷载工况和土荷载工况进行结构布置。从而本发明通过特定的自定义荷载工况将默认的土荷载工况加载方式及组合切换成与预设极限状态符合的工况，使得模型的荷载工况组合与实际需要的荷载工况组合相匹配，提高后期构筑物的安全性。
荷载工况创建方法装置电子设备

[发明专利]骨架外露网格结构的风荷载模拟与取值方法-CN202011093919.1有效
发明人：潘钧俊;陈华;王汝军;余少乐;金国栋;方能榕;郭志鑫;杨钦;沈洁;王刚;管宁;汪阳春;李晓富;赵辉;陈新喜;李赟 -专利权人：中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供了一种骨架外露网格结构的风荷载模拟与取值方法，运用数值风洞模拟方法模拟风荷载与取值，该方法能完整的提取骨架外露网格结构的风荷载并且提供将风荷载转换为二维线性模型的节点风荷载值，从源头上避免数据提取的误差以及数据转换的误差，能够科学的得到骨架外露网格结构的风荷载值。本发明解决了对于新型的骨架外露网格结构，传统的风洞实验手段无法合理给出结构设计所需的风荷载值的问题。
骨架外露网格结构荷载模拟方法

[发明专利]一种基于矩阵正则化的结构动荷载稀疏识别方法-CN201910653615.7有效
发明人：潘楚东 -专利权人：广州大学
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于矩阵正则化的结构动荷载稀疏识别方法，包括以下步骤：根据结构实测模态信息，建立结构有限元模型；通过时间窗截取动荷载作用下的结构加速度响应信息，建立响应矩阵；根据结构有限元模型、响应矩阵、荷载影响因素和初始条件影响因素，建立荷载识别矩阵方程；采用矩阵正则化构建荷载识别优化问题；采用快速迭代阈值压缩算法求解优化方程，得到结构动荷载的稀疏识别结果；本发明实现了对长时间动荷载识别问题的整体性稀疏求解，适用于大规模动荷载识别问题的整体性稀疏求解，可广泛应用于结构监测技术领域。
一种基于矩阵正则结构荷载稀疏识别方法

[发明专利]一种基于浅海吹填区海底管线的保护的设计方法-CN201310579244.5有效
发明人：孙立强;唐研;宋俊强;高伟;王宇光;赵伯韬;胡军;管新岗;任燚;闫澎旺;郭炳川;霍知亮 -专利权人：中交天航港湾建设工程有限公司;天津大学
申请日： 2013-11-15 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： E02D29/063 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于浅海吹填区海底管线的保护的设计方法，其特征在于：（1）、计算吹填荷载大小q，确定无吹填荷载q0；（2）、分析对吹填荷载q下海底管线的安全性；（3）、如果上述计算应力得出的组合应力过大，在一定长度海底管线范围内使荷载q分级过渡，（4）、对荷载分级过渡后判断海底管线的安全性；（5）、根据上述结果分析可能解决上述问题的荷载分级过渡保护结构；（6）、选择荷载分级过渡保护结构类型以及结构；（7）、根据选定的荷载分级过渡保护结构类型制定施工方法。上述方法使管线上部的荷载呈台阶状分级过渡，从而使施工区外侧原地表荷载与施工区内侧完全吹填荷载之间管线所承受荷载可以均匀过渡，有效确保管线不发生大的弯曲变形突破极限应力导致管道破坏。
一种基于浅海吹填区海底管线保护设计方法

[发明专利]铁路隧道基底结构的试验模拟系统及确定力学响应的方法-CN201810844228.7在审
发明人：张志强;杨洪誉;曾博文;孙飞;何万平 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明涉及铁路隧道基底结构的试验模拟系统及确定力学响应的方法，包括：荷载输入装置：负责模拟列车在不同速度、不同轴重条件产生的轮轨荷载；刚度传递装置：将荷载输入装置输入的振动荷载传递至仰拱或底板，负责模拟不同轨道结构和隧道基底结构的刚度传递情况；数据采集装置：负责采集隧道仰拱或底板处的动荷载。本发明通过调节荷载输入装置的工作频率和加载力的大小可得到不同行车速度下及不同列车轴重下的结果；通过调整弹簧片、阻尼器的数量及连接方式得到不同刚度体系下荷载传递情况，可还原列车振动荷载下轨道结构和隧道基底结构的刚度传递效应及荷载传递效应，对任意铁路隧道仰拱/底板处振动荷载的确定均适用。
荷载基底结构铁路隧道底板刚度传递输入装置仰拱试验模拟系统荷载传递力学响应振动荷载隧道轴重数据采集装置调整弹簧工作频率轨道结构连接方式列车振动模拟列车动荷载加载力下轨道阻尼器轮轨还原行车采集传递列车

[发明专利]一种盾构隧道土压力荷载计算方法-CN201610980577.2有效
发明人：李攀 -专利权人：苏州大学
申请日： 2016-11-08 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道土压力荷载计算方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)将真实工况下的外界土与隧道结构的相互作用，视为作用在隧道结构上的土压力荷载；（2）建立隧道结构物理模型；（3）基于隧道结构物理模型，设计多组工况不同的结构荷载得到多住不同的结构变形；（4）根据此贝蒂定理推论，通过建立原结构的物理模型，可以由物理模型的荷载‑变形关系和原结构的变形，直接计算原结构上的荷载。即为隧道土压力荷载。本发明能够确定隧道实际土压力荷载分布及大小，适用于隧道全寿命期、全范围检测，具有经济性、时效性特点。
一种隧道压力荷载计算方法

[实用新型]可调预荷载阻尼弹簧隔振器-CN201320627341.2有效
发明人：何鹭凤;张青山;宋继萍;林嘉祥 -专利权人：厦门嘉达声学技术有限公司
申请日： 2013-10-12 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： F16F7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种可调预荷载阻尼弹簧隔振器，由阻尼弹簧隔振器、可调预荷载构件、高度调整结构、预荷载指示装置组成，可调预荷载构件位于阻尼弹簧隔振器与高度调整结构之间，预荷载指示装置安装在可调预荷载构件外侧阻尼弹簧隔振器由橡胶摩擦隔声垫、底座、橡胶阻尼套、螺旋钢弹簧、定位板组成；可调预荷载构件由内螺纹管、预压螺杆、橡胶齿形圆孔阻尼套、垫圈组成；高度调整结构由固定螺栓、水平高度调整螺栓、螺杆组成；预荷载指示装置由标示刻度及标示杆组成能根据预荷载指示装置方便的调整安装前的预荷载，同时可控制弹簧隔振器的高度。
可调荷载阻尼弹簧隔振器

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