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- [实用新型]传输带-CN201520223360.8有效
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吴金明
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嘉善金亿精密铸件有限公司
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2015-04-14
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2015-08-19
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B65G15/56
- 传输带,包括包裹层和骨架层;包裹层包括上包裹层和下包裹层,上包裹层上设有挡面、卡槽及凹凸面,上包裹层和下包裹层之间设置有骨架层;传输带两侧边缘上设置有卡槽,上包裹层和挡面通过卡槽相连接;上包裹层上表面上设置有凹凸面,凹凸面上设置有均匀排列的横向凸条和横向凹沟;骨架层包括紧固件和紧固三角形,紧固件分别设置于紧固三角形的三个拐角处;上包裹层下表面和下包裹层上表面之间通过紧固三角形上的紧固件相连接;传输带上表面上设置有凹凸面,可使传输带不限于水平传输,也可以一定的角度向上传输货物,大大增强了传输带传输的能力;紧固三角形采用正三角形的结构,固有稳定固件的作用,增强了传输带的使用寿命和工作强度。
- 传输
- [发明专利]一种复合软管用多工艺韧性层-CN202210212369.3在审
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王彦
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王彦
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2022-03-05
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2022-06-24
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B32B1/08
- 本发明提供一种复合软管用多工艺韧性层,包括耐腐蚀层,所述耐腐蚀层的外侧设置有阻燃层,所述阻燃层的外侧设置有第一粘黏层,所述第一粘黏层的外侧设置有螺旋缠绕层,所述螺旋缠绕层的外侧设置有紧固层,所述紧固层的外侧设置有第一填充层,所述第一填充层的外侧设置有强化层。设置的螺旋缠绕层采用多片不锈钢薄片进行螺旋缠绕,设置的紧固层可以将螺旋缠绕层进行固定和限位,使得螺旋缠绕层和紧固层可以提高管道的抗压性,设置的第一粘黏层可以使得螺旋缠绕层与基层之间连接的更为牢固,设置的第一填充层可以填充螺旋缠绕层与紧固层之间的缝隙,设置的强化层采用多根碳纤维进行三维编织,编织在第一填充层的外侧,可以提高管道的韧性。
- 一种复合软管工艺韧性
- [实用新型]一种船舶用防水耐腐蚀钢管-CN201520660828.X有效
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李和良
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李和良
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2015-08-31
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2016-01-13
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F16L9/02
- 本实用新型公开了一种船舶用防水耐腐蚀钢管,包括防水密封层、真空层、外表面处理层、钢管壁、内表面处理层、管路、紧固装置和紧固凹槽,所述钢管壁的内侧设有内表面处理层,所述内表面处理层的内侧设有管路,所述钢管壁的外侧设有外表面处理层,所述外表面处理层的外侧设有真空层,所述真空层的外侧设有防水密封层,所述防水密封层的外侧设有紧固凹槽,所述紧固凹槽上安装有紧固装置。本实用新型通过在钢管内外侧安装处理层,使得钢管具有防腐蚀功能,并且在外层还加装了一层真空层和防水密封层,有效的阻止钢管进水,使得钢管具有防水功能,在钢管外层使用固定装置固定各个保护层,增加了钢管的使用寿命
- 一种船舶防水腐蚀钢管
- [实用新型]一种汽车正时皮带-CN202023232418.5有效
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朱德平
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苏州市艺达精工有限公司
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2020-12-29
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2021-10-29
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F16G1/21
- 本实用新型公开了一种汽车正时皮带,包括正时皮带和紧固条,所述正时皮带的顶部安装有橡胶层,所述橡胶层的顶部安装有保护层,所述正时皮带的底部安装有弹性摩擦层,所述紧固条的一端安装有第一固定块,所述紧固条的另一端安装有第二固定块本实用新型,通过其顶部的橡胶层和保护层的设置,能够避免因外界因素对正时皮带上表面的破坏,通过其底部弹性摩擦层的设置,能够使得在使用的过程中,能够对其加大摩擦力,通过紧固条和弹性摩擦层的设置,使得在正时皮带受损之后暂时无法及时维修时,为使用者提供应急方案,通过弹性摩擦层对受损处的包裹和紧固条对弹性摩擦层的紧固,可以紧急状况下使用。
- 一种汽车正时皮带
- [发明专利]一种护苗架-CN201610193776.9在审
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徐长仕
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徐长仕
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2016-03-31
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2017-10-24
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A01G17/14
- 本发明涉及一种护苗架,属于护苗架设计技术领域,包括紧固件、若干支撑杆,支撑杆铰接连接于紧固件上;所述紧固件内壁设有橡胶层,所述橡胶层内壁上还设有若干橡胶凸起。所述紧固件由第一紧固件、第二紧固件构成,第一紧固件、第二紧固件一端铰接连接,另一端通过螺栓旋紧连接。所述橡胶层的厚度为2‑5CM。所述支撑杆的数量为3‑5根。本发明结构简单合理,生产制造容易,通过本发明,在具体使用的时候,将树苗套于紧固件中,并夹紧,由于紧固件内壁设有橡胶层,且橡胶层的内壁上设有若干凸起,从而避免了树苗与紧固件的直接接触而对小树苗带来损伤,然后将若干支撑杆连接于地面上
- 一种护苗架
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