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[实用新型]粉煤灰填充体的高速公路路基-CN201320110220.0有效
发明人：张领先;谭石;冯伟;邵艳;王操;翟林;束懿;漆贵荣;朱大权;魏建明 -专利权人：张领先;谭石
申请日： 2013-03-12 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： E01C3/04 文献下载
摘要：本实用新型提供的粉煤灰填充体的高速公路路基，包括从下至上依次设置的路拱层、粉煤灰填筑体以及封土层；本实用新型的粉煤灰填充体的高速公路路基，能够减轻路基的自重，压缩性小，固结快，能够大大降低路基的内部应力，能够有效避免路基沉降，使路基的结构更加稳定，而且可以提高粉煤灰利用率，保护环境，降低路基的建造成本以及环境成本，减小由粉煤灰带来的次生地质灾害风险，而且具有良好的排水系统，能够将雨水快速的排出，有效减小了雨水对路基造成损坏；而且粉煤灰的使用，大大节约了粉煤灰堆积用地，减少了粉煤灰场建设费用。
粉煤填充高速公路路基

[发明专利]利用粉煤灰改良吹填砂路基土强度的复合土及试验方法-CN201810609971.4在审
发明人：孟上九;张华瑞;王淼;匡越;孙义强 -专利权人：哈尔滨理工大学
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： E02D3/12 文献下载
摘要：利用粉煤灰改良吹填砂路基土强度的复合土及试验方法。现有发明所用的原材料相对来说较为复杂，施工成本较高，且由于不同地区路基土质不同，不适用于个别地区的路基建设。传统施工都是按照经验在路基土中掺入一定量的粉煤灰，没有进行定性分析，对复合土也没有进行力学特性试验，导致对吹填砂粉煤灰复合土路基力学特性了解较少。本发明的组成包括：粉煤灰、吹填砂，所述的粉煤灰与所述的吹填砂比例为1‑5:5‑9。本发明用于提高吹填砂粉煤灰路基安全性和粉煤灰的利用效率。
粉煤灰吹填砂复合土路基土力学特性试验路基定性分析改良粉煤灰路基施工成本土路基掺入土质复合施工建设

[实用新型]一种CFB粉煤灰路基施工改进结构-CN201920318390.5有效
发明人：邓小鹏;韩彦;周鑫;高福宁;刘建达 -专利权人：山西能源学院
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本实用新型属于交通工程技术领域，具体涉及一种CFB粉煤灰路基施工改进结构，包括基底层，基底层之上依次设置有粉煤灰层、油毛毡层、砂砾层、路面层；所述粉煤灰层纵向呈波浪形延伸，相邻拱起之间形成排水渠，排水渠横向呈拱形，中间高，两边低；所述油毛毡层贴合在粉煤灰层上表面。本实用新型提供的CFB粉煤灰路基施工改进结构，通过对粉煤灰层的表层进行隔离和排水设置，提高了渗水能力，保证路基安全。
粉煤灰层油毛毡本实用新型粉煤灰路基改进结构基底层排水渠呈波浪形交通工程渗水能力依次设置拱形路面层砂砾层上表面拱起贴合施工路基两边排水隔离延伸保证安全

[发明专利]公路路基用粉煤灰土复合材料及其制备方法-CN200810050870.4无效
发明人：刘寒冰;魏海斌;程永春;李长雨 -专利权人：吉林大学
申请日： 2008-06-25 - 公布日： 2008-10-29 - 主分类号： C04B18/08 文献下载
摘要：一种公路路基用粉煤灰土复合材料，其特征在于它是由粉煤灰、土、聚丙烯纤维混合组成，工艺方法简单可靠，保证粉煤灰土混合料良好的抗冻性能，掺入了聚丙烯纤维的粉煤灰土的无侧限抗压强度比纯粉煤灰土要高，是其强度的本发明根据季冻区路基冻害机理和结构形式特点，采用抗冻融性好、强度高、价格低廉、环保的新型材料作为路基填料，不但具有理论指导意义，而且对解决工程难题具有直接的现实意义。
公路路基粉煤灰土复合材料及其制备方法

[发明专利]一种利用建筑垃圾处理产物的路基料及其应用-CN201910090047.4在审
发明人：李春梅;邱建清;孟立滨;孙增君;孙嵬;谷金良;王建明;刘学东;梁东昌;崔兴 -专利权人：北京首钢资源综合利用科技开发有限公司
申请日： 2019-01-30 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： C04B28/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种利用建筑垃圾处理产物的路基料及其应用。所述路基料包括：白灰、除尘灰、粉煤灰、再生细骨料、再生粗骨料组成，其中除尘灰添加量不超过粉煤灰质量的60％。本发明通过合理优化再生粗细骨料、除尘灰与粉煤灰的比例，成功代替50％粉煤灰用于路基料的生产，大大降低了生产成本，同时变异系数降低，对路基料的强度有提升作用，具有抗渗性好等特点，特别适用于城镇道路路面的底基层、强度等级要求较低的再生无机路基料等，在天然资源匮乏的城市推广使用可凸显成本优势。
路基粉煤灰除尘灰建筑垃圾处理再生粗细骨料白灰再生粗骨料再生细骨料变异系数城市推广城镇道路成本优势等级要求天然资源底基层抗渗性添加量生产成本应用再生优化成功生产

[发明专利]一种道路路基填料及其制备方法-CN201210121568.X无效
发明人：曹宏;陶松;李杰;胡国祥;李先福;赖小莹;梁永忠 -专利权人：武汉工程大学;云南磷化集团有限公司;武汉铂瑞科技有限公司
申请日： 2012-04-24 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： C04B28/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种道路路基填料及其制备方法。一种道路路基填料，其特征在于它由石灰、粉煤灰、磷石膏和稳定剂原料制备而成；石灰、粉煤灰和磷石膏中各原料所占重量百分数为：石灰4～15%，粉煤灰30～50%，磷石膏35～60%，各原料所占重量百分数之和为100%；稳定剂为水玻璃或NaAlO2，水玻璃的添加量为石灰、粉煤灰和磷石膏总质量的2～6%，NaAlO2的添加量为石灰、粉煤灰和磷石膏总质量的0.5～2%。该方法制备的道路路基填料不仅可提高早期强度，还可解决水稳性的问题。
一种道路路基填料及其制备方法

[实用新型]一种用于高寒地区路基的多层格栅加固结构体-CN202220424147.3有效
发明人：杨宙;李波;孙凯;丁勇;于红方;邓海平;李景迪;齐加连 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： E01C3/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于高寒地区路基的多层格栅加固结构体。因路基冻胀变形量大导致路面结构破坏，缺少配合冻土区使用耐久可靠的加固措施。本实用新型中顶置粉煤灰碎石层、底置粉煤灰碎石层、第一压实土层和第二压实土层从上至下依次水平设置，顶置粉煤灰碎石层和底置粉煤灰碎石层之间设置有第一土工格栅，第一压实土层和第二压实土层之间设置有第二土工格栅，竖向钢筋群包括多个竖向单筋，多个竖向单筋竖直并列穿设在顶置粉煤灰碎石层、第一土工格栅、底置粉煤灰碎石层、第一压实土层、第二土工格栅和第二压实土层之间，混凝土层设置在顶置粉煤灰碎石层的顶面上。
一种用于高寒地区路基多层格栅加固结构

[实用新型]路基应用粉煤灰的高速公路-CN200620137620.0无效
发明人：秦先锋;王胜科;刘绍宁;曹远海;郭公正 -专利权人：秦先锋;王胜科;刘绍宁;曹远海;郭公正
申请日： 2006-10-09 - 公布日： 2007-09-26 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种路基应用粉煤灰的高速公路，包括碎石桩、碎石垫层、加筋层、粉煤灰层和亚砂土覆盖层。基部置入碎石桩并具一定拱度，由下至上层包括：碎石垫层、加筋层、粉煤灰层、亚砂土覆盖层。碎石垫层依原基具有拱度，加筋层内加两层土工织物，粉煤灰层为碾压至所需密度要求的实密度粉煤灰层。封顶为亚砂土覆盖层，形成土质包边外壳。本实用新型利用粉煤灰来修筑公路，变废为宝，既减少环境污染，又能减少占用农田。利用粉煤灰修筑路基、路面底基层和基层，还可提高道路工程质量，降低成本，以满足不同等级公路的技术要求。
路基应用粉煤高速公路

[发明专利]一种以粉煤灰为主的铁路路基C组填料及其制备方法-CN201710969808.4在审
发明人：杨志杰;孙俊民;陈杨;高志军 -专利权人：大唐国际发电股份有限公司高铝煤炭资源开发利用研发中心
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： C04B20/00 文献下载
摘要：本发明提供一种以粉煤灰为主的铁路路基C组填料及其制备方法，所述铁路路基C组填料包括如下组分粉煤灰和水。本发明既能消纳工业固废，又能降低铁路路基填料的成本。
一种粉煤为主铁路路基填料及其制备方法

[发明专利]利用脱硫脱硝灰耦合粉煤灰制备路基石联产硫酸的方法-CN202010015152.4在审
发明人：张梅;郭敏;杨罗燕;顾开东 -专利权人：北京科技大学
申请日： 2020-01-07 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： C04B33/132 文献下载
摘要：一种利用脱硫脱硝灰耦合粉煤灰制备路基石联产硫酸的方法，属于无机非金属材料领域。原料主要包括脱硫脱硝灰、粉煤灰、石墨、双氧水。通过改变脱硫灰和粉煤灰的配比，加入适量石墨作润滑剂，利用中温反应，最终制备了高强度稳定性好的路基石和一定浓度的硫酸。本发明大量利用了堆存量巨大、难处理的两种工业固体废弃物脱硫脱硝灰和粉煤灰；同时生产了一定浓度的硫酸。制备工艺简单，操作方法简单，制备周期短，成本低；制备的路基石强度较高，应用性能好。利用脱硫脱硝灰耦合粉煤灰制备高强度的路基石联产硫酸，不但实现了脱硫脱硝灰的大量利用，而且大量利用了粉煤灰，实现固体废弃物的综合利用，减少了环境污染。生成的硫酸可以用于生活、生产，实现了变废为宝。
利用脱硫脱硝灰耦合粉煤制备路基联产硫酸方法

[实用新型]一种粉煤灰库软土道路软基综合处理系统-CN201220698834.0有效
发明人：刘强;杨向华;王文爽;殷如峰 -专利权人：中建三局第一建设工程有限责任公司
申请日： 2012-12-18 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： E01C3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种粉煤灰库软土道路软基综合处理系统，包括粉煤灰库层，其特征在于：还包括褥垫层、路基层、路肩和搅拌桩加密区；所述的粉煤灰库层上设置褥垫层，褥垫层上设置路基层，路基层两侧设置路肩；粉煤灰库层和褥垫层的两侧或一侧边线处设置搅拌桩加密区本实用新型切实可行、施工方便，既能用于解决软土路基施工面临的问题，又能降低工程造价、缩短工期。
一种粉煤灰库软土道路综合处理系统

[发明专利]一种超材料路基及其施工方法-CN202111608043.4在审
发明人：厉超;高立勇;张思峰;郭光明;刘兆新;张轩瑜;甄倩倩;肖飞;王明法;商淑杰;姜维亮 -专利权人：山东建筑大学;山东高速基础设施建设有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种超材料路基及其施工方法。一种超材料路基，包括路面结构层和路基层，其特征是：所述路基层包括多层流态粉煤灰路基层和多层橡胶加筋层，橡胶加筋层和流态粉煤灰路基层由下至上交替设置，且呈周期性分布。本发明是基于声子晶体理论，通过在路基层中周期性设置橡胶加筋层和流态粉煤灰路基层，路基内部的振动波传播时，由于声子晶体布拉格散射效应，路基内部振动波在粉煤灰和橡胶材料界面处存在纵横波波形转化，并发生相消干涉，产生减振带隙，振动能量被耗散，使得路基具有显著的低频减振性能，可以有效减少道路交通振动对周围环境及道路结构安全的危害。本发明的超材料路基具有轻质、减振性能好、易施工、低成本的优点。
一种材料路基及其施工方法

[发明专利]高钙粉煤灰的处理方法-CN200310122760.1无效
发明人：陆文雄;孙家瑛;曹栋樑;黄成华;戴亚英 -专利权人：上海大学;上海海笠工贸有限公司
申请日： 2003-12-23 - 公布日： 2004-12-15 - 主分类号： C04B18/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种高钙粉煤灰的处理方法，以化学方式来降解高钙粉煤灰中的游离氧化钙，属化学方式处理技术领域。本发明方法是将各级安定性不合格的高钙粉煤灰，放入混合搅拌机内进行搅拌混合，同时用水进行喷雾调湿，调湿水量为5－25％，然后消解2－7天，最终可获得安定性＜5mm。游离氧化钙＜2.5％的符合使用要求的高钙粉煤灰，经处理的高钙粉煤灰可用作配制混凝土和道路路基材料的原材料，即用作混凝土掺和料及道路路基材料的胶结材料。
粉煤处理方法

[发明专利]一种粉煤灰地聚物材料及其制备方法与应用-CN201810326099.2在审
发明人：范建国 -专利权人：范建国
申请日： 2018-04-12 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： C04B7/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种粉煤灰地聚物材料及其制备方法与应用，该粉煤灰地聚物材料包括以下重量份组份：粉煤灰72‑94、激发剂5‑15、减水剂1‑3，粉煤灰为100％粉煤灰，激发剂为氢氧化钠与硅酸钠的混合液体。本发明是以聚合反应为主要原理，粉煤灰为主要材料，以氢氧化钠和硅酸钠为主要激发剂，制备道路路基路面。粉煤灰经过雷门磨和共振磨研磨粉碎，增加了粉煤灰的活性同时破坏表面部分晶相物。激发剂的加入可使粉煤灰内部的莫来石等发生胶凝反应聚合反应，产生强度。粉煤灰加入特定比例激发剂可快速凝固，无需高温烧结，节能减排，足以称之为节能减排的绿色材料。
粉煤灰激发剂地聚物材料制备节能减排聚合反应氢氧化钠硅酸钠道路路基高温烧结混合液体快速凝固绿色材料研磨粉碎减水剂莫来石重量份共振胶凝组份应用

[实用新型]液态粉煤灰填筑路基-CN202121188933.X有效
发明人：刘慧宁;张广帅;楚志斌;董金迎;武洪志;王庆;丛磊;马胜军;王承一 -专利权人：山东高速工程建设集团有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种液态粉煤灰填筑路基，涉及道路施工的技术领域，其包括从下至上依次设置的土基、基层以及沥青层，基层包括铺设在土基上的下粉煤灰水泥碎石基层，煤灰水泥碎石基层由液态粉煤灰、水泥及碎石掺制的骨料铺设而成本申请在铺设时不易产生扬尘，保护了施工现场周围的环境；本申请将燃煤电厂排放的液态粉煤灰与水泥、碎石直接掺制成骨料，充分利用液态粉煤灰中的水分，节约了水资源。由于下粉煤灰水泥碎石基层中含有粉煤灰，使其抗渗度和抗冻性较好，而且下粉煤灰水泥碎石基层形成强度后遇雨不泥泞，便于后续的施工。
液态粉煤筑路

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