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[发明专利]一种具有减噪功能具有过滤能力的汽车尾气排放装置-CN201811421370.7在审
发明人：杜都 -专利权人：杜都
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： F01N3/021 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有减噪功能具有过滤能力的汽车尾气排放装置，涉及汽车尾气排放技术领域，包括第一排气口和集中管，所述第一排气口的前方安装有第一防护罩，且第一排气口的上方设置有安装孔，所述安装孔的上方设置有排气管，所述第一排气口的右侧设置有第二排气口。本发明通过对第一过滤网、调节块与固定管的设置，用户可以通过转动调节块带动三向阀门进行很好地调节，使尾气不会通过第一排气口进行排出，而是从没有装消声块的集中管底部的第二排出口进行排出，集中管内部会集中尾气，使汽车排气时产生轰鸣声，用户可以通过三向阀门进行控制，用户偶尔需要激情需要驾驶乐趣时可以使用，增强用户的驾驶乐趣，第一过滤网能够将尾气进行过滤。
第一排气口汽车尾气排放尾气过滤能力三向阀门安装孔过滤网减噪排出防护罩驾驶第二排气口转动调节块汽车排气固定管管内部排出口排气管消声块过滤

[实用新型]一种电容器防爆壳-CN202021578375.3有效
发明人：李艺军 -专利权人：李艺军
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： H01G2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电容器防爆壳，包括底板，所述底板顶部固定设置有电容器本体，所述电容器本体外部设置有壳体，所述壳体内侧顶部固定设置有密封腔，所述密封腔内活动设置有第一滑块以及第二滑块，所述第一滑块与第二滑块之间连接有弹簧本实用新型通过气体带动第一滑块移动至其中一个第一排气口与一个第二排气口对齐，实现减压，防止气压过高，热量较大时，第一滑块与第二滑块同时移动至两个第一排气口与两个第二排气口对齐，三个第一排气口与第二排气口对齐，提高散热，当移动至四个第一排气口与四个第二排气口对齐时，报警器作响，从而提醒人们关闭电容器，防止电容器损坏，进一步实现对壳体保护。
一种电容器防爆

[发明专利]电动吸尘器-CN201110208609.4有效
发明人：铃木龙路;矢部启一 -专利权人：日立空调·家用电器株式会社
申请日： 2011-07-21 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： A47L9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种不使排气口朝向正上方且能够抑制卷起地面的尘埃的电动吸尘器。该电动吸尘器具备形成于吸尘器主体(2)的后部的第一排气口(40A)、以及在吸尘器主体(2)的后部形成于第一排气口(40A)的下侧的第二排气口(60A)，第二排气口(60A)的流道形成为相对于水平方向朝向斜上方，形成第二排气口(60A)的流道的壁面中的上壁面的长度形成得比形成第二排气口(60A)的流道的壁面中的下壁面的长度长。通过来自第二排气口(60A)的排气进行干涉，来自第一排气口(40A)的排气成为斜向上的排气。
电动吸尘器

[发明专利]压缩机组件和制冷设备-CN201911379154.5有效
发明人：汤奇雄;赵家强;高科科;方文杰 -专利权人：广东美的白色家电技术创新中心有限公司;美的集团股份有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： F25B31/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种压缩机组件和制冷设备。其中，压缩机组件包括：压缩机，压缩机包括壳体和位于壳体上的第一排气口和第二排气口，第一排气口用于排出的气体的压力小于第二排气口用于排出的气体的压力；第一油分离器，第一油分离器的入口与第一排气口连通，第一油分离器的液体出口与壳体的内腔连通，和/或第二油分离器，第二油分离器的入口与第二排气口连通，第二油分离器的液体出口与壳体的内腔连通；其中，第一排气口与壳体的内腔连通，或第二排气口与壳体的内腔连通。
压缩机组件制冷设备

[发明专利]基板处理装置、半导体装置的制造方法、存储介质以及内管-CN202080096625.6在审
发明人：冈岛优作;山口天和;坂井佑之辅;今井义则 -专利权人：株式会社国际电气
申请日： 2020-03-24 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： H01L21/31 文献下载
摘要：本发明提供一种基板处理装置，其具备：内管，其在内部具有将多张基板分别以水平姿势沿预定的排列方向排列为多层并收纳的基板收纳区域；外管，其配置于内管的外侧；气体供给口，其在内管的侧壁沿排列方向设置有多个；第一排气口，其在内管的侧壁沿排列方向设置有多个；第二排气口，其设置于外管的沿排列方向的一端侧；以及整流机构，其对内管与外管之间的圆环状空间内的气体流动进行控制，整流机构在多个第一排气口中的最接近第二排气口的第一排气口即排气口A与第二排气口之间的排气口A的附近具备第一翅片。
处理装置半导体制造方法存储介质以及

[实用新型]内燃机以及内燃机系统-CN201220292975.2有效
发明人： F·莱姆伯埃克;P·P·霍夫鲍尔 -专利权人：艾克莫特国际公司
申请日： 2012-06-18 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： F02B37/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种内燃机以及内燃机系统。本实用新型提供了一种用于内燃机的排气系统，内燃机的燃烧室具有第一排气口和第二排气口，这两个排气口在燃烧室下游分离。在活塞的膨胀冲程期间，第一排气口在第二排气口之前打开。第一排气口与高压涡轮机联接，以及第二排气口与低压涡轮机联接。通过将高压废气引导到高压涡轮机以及将低压气体引导到低压涡轮机，使得从废气回收的总体能量比具有一个或多个与全部排气口串联的废气涡轮机的系统更大。
内燃机以及系统

[发明专利]泵体组件、旋转式压缩机、空调器-CN201911215910.0在审
发明人：魏会军;张心爱;吴健;王珺;闫鹏举;孙成龙;刘喜兴;刘先忠 -专利权人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F04C29/12 文献下载
摘要：本发明提供一种泵体组件、旋转式压缩机、空调器。其中一种泵体组件，包括排气腔，所述排气腔构造有第一排气口，所述第一排气口的下游设有消音器，所述消音器用于对所述第一排气口排出的气流进行缓冲降噪，所述消音器上构造有第二排气口，所述第一排气口的通流面积为S1，所述第二排气口的通流面积为S0，0.314＜S0/S1＜0.865。本发明提供的一种泵体组件、旋转式压缩机、空调器，能够降低压缩机吐油率，减小因吐油率过高而润滑不足导致的压缩机可靠性风险，同时提高压缩机制冷能力而实现压缩机高效化。
组件旋转压缩机空调器

[实用新型]泵体组件、旋转式压缩机、空调器-CN201922145063.7有效
发明人：魏会军;张心爱;吴健;王珺;闫鹏举;孙成龙;刘喜兴;刘先忠 -专利权人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： F04C29/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种泵体组件、旋转式压缩机、空调器。其中一种泵体组件，包括排气腔，所述排气腔构造有第一排气口，所述第一排气口的下游设有消音器，所述消音器用于对所述第一排气口排出的气流进行缓冲降噪，所述消音器上构造有第二排气口，所述第一排气口的通流面积为S1，所述第二排气口的通流面积为S0，0.314＜S0/S1＜0.865。本实用新型提供的一种泵体组件、旋转式压缩机、空调器，能够降低压缩机吐油率，减小因吐油率过高而润滑不足导致的压缩机可靠性风险，同时提高压缩机制冷能力而实现压缩机高效化。
组件旋转压缩机空调器

[发明专利]用于处理基板的装置和用于处理基板的方法-CN202111628174.9在审
发明人：金周援;徐准浩;朴崠云;尹相弼 -专利权人：细美事有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： H01L21/67 文献下载
摘要：本发明构思提供了一种基板处理装置。根据本发明构思，基板处理装置通过在旋转基板上供应处理液来处理所述基板。排出内部空间的气氛的排气单元包括：引入所述内部空间的气氛的第一排气口；设置为在第一方向上排出通过所述第一排气口引入的气氛的第一排气管线以及引入所述内部空间的气氛的第二排气口；以及设置为在第二方向上排出通过所述第二排气口引入的气氛的第二排气管线控制器控制支撑单元使得所述第一排气管线和所述第二排气管线内部的排气方向成为相对于所述基板的旋转方向的正向方向。
用于处理装置方法

[发明专利]涡旋压缩机、空调器和车辆-CN201910496759.6有效
发明人：胡余生;魏会军;刘韵;康小丽;单彩侠;刘双来 -专利权人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
申请日： 2019-06-10 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： F04C29/06 文献下载
摘要：本申请提供一种涡旋压缩机、空调器和车辆。该涡旋压缩机包括排气口(1)和盖设在排气口(1)处的排气上盖(2)，排气上盖(2)包括腔体，腔体内设置有排气消音结构，排气消音结构将腔体分隔为相连通的第一排气腔(3)和第二排气腔(4)，第一排气腔(3)与排气口(1)连通，第二排气腔(4)位于排气消音结构远离排气口(1)的一侧，排气口(1)排出的气体经第一排气腔(3)后进入第二排气腔(4)。根据本申请的涡旋压缩机，能够减小压缩机排气脉动，降低压缩机噪音。
涡旋压缩机空调器车辆

[实用新型]一种HEV上盖模具和排气结构-CN201921288589.4有效
发明人：徐伟铭;沈黎君;石许亮;徐菲;叶嫦云;吕彦龙;王文玲 -专利权人：天津奥丽达森模具有限公司
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种HEV上盖模具和排气结构，其排气结构包括第一排气件和第二排气件；所述第一排气件包括阀杆、第一封板、第一限位板、阀芯和弹性件；所述第一限位板，设置于阀杆下端，在第一限位板上设置第四排气口；所述第一封板，设置于阀杆上端；在第一封板上设置第一排气口；所述阀芯，套置于阀杆外侧，用于封堵第一排气口；所述弹性件，与阀芯连接，用于提供阀芯封堵第一排气口的抵设力。本实用新型旨在提出一种HEV上盖模具和排气结构，通过设置新型的排气结构，解决HEV上盖模具排气孔不具有防尘效果的问题，且操作方便，兼顾闭合模具排气和脱模时充气的能力。
一种 hev 模具排气结构

[发明专利]高温气冷堆系统及其气氛切换系统和气氛切换方法-CN202210682340.1在审
发明人：孙惠敏;周振德;张振鲁;雷伟俊;许杰;汪景新;周勤;肖三平 -专利权人：华能核能技术研究院有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G21C19/19 文献下载
摘要：本发明提出了高温气冷堆系统及其气氛切换系统和气氛切换方法，所述用于高温气冷堆系统的气氛切换系统包括：第一排气管、抽气罐组件和真空发生装置，所述第一排气管具有第一进气口和第一排气口，所述第一排气口适于与气体处理系统的进气口连通；所述抽气罐组件具有真空抽气腔以及与所述真空抽气腔连通的第二进气口和第二排气口；所述真空发生装置具有第三进气口和第三排气口，其中所述第一进气口、所述第二进气口和所述第三进气口适于可切换地与燃料装卸系统的排气口连通，或者所述第一进气口、所述第二进气口和所述第三进气口中的每一者适于与燃料装卸系统的排气口连通。
高温气冷系统及其气氛切换方法

[实用新型]鞋类物品-CN201920379797.9有效
发明人：邢政;谢迎春 -专利权人：北京小米移动软件有限公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： A43B7/08 文献下载
摘要：本公开是关于一种鞋类物品，包括：鞋体和组装于所述鞋体的新风装置。其中，新风装置进气通道的第一进气口以及排气通道的第一排气口分别与鞋体内的容纳空间连通，进气通道的第二进气口以及排气通道的第二排气口与鞋体外部连通。上述结构设置使得鞋体内部空气能够经过净化控制件净化后，使净化部分通过第一排气口排进鞋体内部，污浊部分通过第二排气口排出鞋体外部；而鞋体外部的空气能够经过净化控制件净化后，使净化部分通过第一排气口排进鞋体内部，污浊部分通过第二排气口排出鞋体外部，提升了鞋体内部的空气流动性和卫生性。
鞋类物品

[实用新型]玻璃窑炉的烧枪及燃烧控制系统-CN202220151404.0有效
发明人：李青;李赫然;苏记华;李清源;贾礼礼;罗玉松;刘世充;郭建军 -专利权人：郑州旭飞光电科技有限公司;北京远大信达科技有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： C03B5/235 文献下载
摘要：本公开涉及一种玻璃窑炉的烧枪及燃烧控制系统，该烧枪包括外筒和内筒，内筒的一端延伸至外筒的内部且具有第一排气口，内筒的位于外筒之外的第一筒体部分设置有第一进气口，第一进气口用于可选择地供氧气或冷却清洁气体进入，外筒上设置有第二排气口和第二进气口，第二进气口用于供燃料气体进入，第二排气口与第一排气口同轴线布置且两者之间具有间隙，以使得经由第一排气口排出的氧气或冷却清洁气体能够通过第二排气口排出，并且经由第一排气口排出的氧气在经过间隙时能够带动外筒内的燃料气体同步排出
玻璃燃烧控制系统

[发明专利]发动机系统及应用该发动机系统的汽车-CN201710151312.6在审
发明人：李红雨;马克·穆萨;马里奥·伊凡尼欣;韩昌虎;克劳斯·施密特;王华阳;孙建国;廖亮 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2017-03-14 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： F02B75/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机系统及应用该发动机系统的汽车。发动机系统包括气缸体、气缸盖、排气机构、多个气阀执行器和涡轮增压器。气缸体和气缸盖形成具有一组进气口和一组排气口的燃烧室。一组进气口包括设有进气阀的进气口。一组排气口包括设有第一排气阀的第一排气口和设有第二排气阀的第二排气口。每一个气阀执行器设置为独立控制进气阀或第一排气阀或第二排气阀。第一排气口与涡轮增压器的涡轮机的进气口连接。本发明可以独立精确地控制每一排气阀和进气阀的开启和关闭时间，以适用于不同的工况，且能够控制不经过涡轮增压器直接进入催化器的废气比例，因此，无需设置废气放气阀，从而降低了成本。
发动机系统应用汽车