专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种三维相对传感器-CN201610260027.3有效
  • 王佐才;马梦琳;任伟新 - 合肥工业大学
  • 2016-04-21 - 2018-08-28 - G01B7/02
  • 本发明公开了一种三维相对传感器,其特征是将两个相互独立的支座分别固定在两个被测目标结构上,以两个支座分别作为夹板,在一对相互平行的夹板之间形成有矩形夹持空间;三片正方形铝片铝片固定连接在两个支座之间;在三片铝片的平面上分别粘贴有由四个电阻应变片构成的惠斯通电路,电阻应变片依据铝片根据结构位移产生变形而发生应变,惠斯通电路会根据电阻应变片的应变值输出电压,根据惠斯通电路输出电压与结构位移的线性比例关系获得两个被测目标之间在Z方向、Y方向和X方向上的相对量。本发明在节约监测成本和简化施工方式的同时,可以实时监测桥梁梁板等各种结构之间的相对
  • 一种三维相对位移传感器
  • [实用新型]一种基于长距离相对的监测装置-CN201521138556.3有效
  • 王日东 - 威海晶合数字矿山技术有限公司
  • 2015-12-31 - 2016-05-18 - G01B21/02
  • 本实用新型公开了一种基于长距离相对的监测装置,包括支撑支架、预制平台、拉伸位移计、监测钢丝绳、内外钢丝绳传导分离器、传递钢丝绳以及基体,所述支撑支架与预制平台呈网状间隔设置固定于基体上,所述拉伸位移计监测钢丝绳以及内外钢丝绳传导分离器依次连接固定于支撑支架上,所述传递钢丝绳预埋于设置于基体内部的管道内且两端分别与预制平台以及内外钢丝绳传导分离器连接固定,本实用新型设定通过传递钢丝绳监测坝体或边坡下游坡变形,并通过内外钢丝绳传导分离器对传递钢丝绳位移变化转化为编码器数据,然后在拉伸位移计上显示位移变化,依次可以很方便实现对坝体、边坡的位移做监测,可以达到避免灾害发生的目的。
  • 一种基于长距离相对位移监测装置
  • [实用新型]一种裂缝三向相对测量装置-CN201921806669.4有效
  • 王圣涵 - 王圣涵
  • 2019-10-25 - 2020-07-14 - G01B5/30
  • 本实用新型公开了一种裂缝三向相对测量装置。本实用新型装置包括左右基座,左右测块,和组合悬臂构件。该装置左右基座分别固定在结构缝两侧,二者之间长度可调。左右测块均由三块挡板两两连接组成,且左测块的三块挡板与右测块的三块挡板在左右、前后、上下三个方向上两两相对,形成X,Y,Z三向的测量面,从而进行X,Y,Z三个方向的测量。
  • 一种裂缝相对位移测量装置
  • [发明专利]一种桥梁拉索动位移测量方法及系统-CN202211055160.7在审
  • 沈文爱;龙振滔;朱宏平 - 华中科技大学
  • 2022-08-31 - 2022-11-01 - G01B7/02
  • 本发明属于传感器测量领域,并具体公开了一种桥梁拉索动位移测量方法及系统,其包括如下步骤:对拉索划分单元,并在单元中部的上沿或者下沿粘贴应变片;通过读取应变片单元的电压变化计算得出每个应变片的应变;利用已知的拉索单元长度等参数,通过计算曲率半径及链式计算等方法得出拉索每个单元对应节点的相对,这样便能得到拉索上所需节点相对于拉索端点的位移,这些相对数据可用于拉索的振动控制中。本发明实现了获得拉索各个节点相对于拉索端点的相对,这种方法相对于以往的位移传感器具有成本低,耗能小,采集频率高,安装及维护方便的优点,且通过温度补偿可以获得较高的读数精度。
  • 一种桥梁拉索动位移测量方法系统
  • [发明专利]一种测试桥梁支座是否脱空的方法-CN201110353263.7有效
  • 周正茂 - 上海同豪土木工程咨询有限公司
  • 2011-11-09 - 2012-06-20 - G01M99/00
  • 本发明涉及一种测试桥梁支座是否脱空的方法,利用位移测量装置,在分级加载过程中测量支座上、下接触面之间的距离变化;根据现场试验所得到的理论支反力增量-实测相对曲线,并结合无支座情况下的理论相对计算曲线如果理论支反力增量-实测相对曲线中出现斜率增大的拐点,则表明在拐点处的荷载作用下,支座发生脱空;如果理论支反力增量-实测相对曲线未出现拐点,且实测曲线斜率与理论曲线斜率的比值小于某一界限,则表明支座没有脱空
  • 一种测试桥梁支座是否脱空方法

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