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[发明专利]一种火花塞密封结构-CN201410279537.6无效
发明人：李星 -专利权人：李星
申请日： 2014-06-20 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： F02P13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种火花塞密封结构，包括火花塞、缸盖、火花塞钢套及压套，所述火花塞位于所述缸盖顶部，且其底部拧入所述缸盖内，所述火花塞钢套套装在所述火花塞上，所述缸盖与所述火花塞钢套相连接，所述压套拧入所述火花塞钢套内，其中，所述火花塞包括金属壳体及中心电极，所述中心电极设在所述金属壳体内，所述金属壳体的底部拧入所述缸盖内。本发明使之密封性能更加持久有效，且便于火花塞的定期更换维护。
一种火花塞密封结构

[实用新型]发动机点火装置及发动机-CN201921658054.1有效
发明人：付云贵;赵宏恩;康明明;吕顺 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： H01T13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机点火装置及发动机，发动机点火装置包括火花塞衬套以及火花塞，火花塞衬套的末端设置有挡板，挡板上设置有喷嘴；火花塞由火花塞衬套的首端伸入到火花塞衬套内，火花塞的点火端、火花塞衬套以及挡板围设成预燃室；火花塞衬套用于穿设在缸盖上的安装孔内；安装时，直接将火花塞衬套穿设到缸盖上的安装孔内，挡板朝向缸体设置；与先将套管与壳体螺纹连接，以形成预燃室，再将套管和壳体伸入到安装孔内相比，火花塞穿设在火花塞衬套后，即可在火花塞衬套内形成预燃室，无需设置壳体，简化了安装过程。
发动机点火装置

[发明专利]在内侧带腐蚀保护的火花塞壳体以及火花塞和其制造方法-CN202080020749.6有效
发明人： M·皮拉斯基;R·克劳斯;H·诺尔舍尔;S·拉特戈贝尔;G·皮特森;T·贝格曼;M·布林;T·希尔特;B·格蕾丝;C·R·赫茨尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2020-03-02 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： H01T13/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种火花塞壳体（2），其具有内侧（24）、外侧（23）和纵轴线，该纵轴线从火花塞壳体（2）的面向燃烧室的端部（21）延伸至火花塞壳体（2）的背离燃烧室的端部（22），其中火花塞壳体（2）在其内侧（24）上具有环绕的凸肩（25），该凸肩设立用于使火花塞绝缘体（3）靠置在该凸肩上，其中，火花塞壳体（2）在其内侧（24）上具有防腐蚀层（50），该防腐蚀层构造在火花塞壳体（2）的内侧（24）的区段（55）上，其中区段（55）从火花塞壳体（2）的面向燃烧室的端部（21）至少延伸越过所述凸肩（25）并且沿着火花塞壳体（2）的内圆周延伸。
内侧腐蚀保护火花塞壳体以及制造方法

[发明专利]电磁屏蔽材料及火花塞帽-CN201310431740.6有效
发明人：何林;张邦全 -专利权人：重庆力华科技有限责任公司
申请日： 2013-09-22 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： H01T13/05 文献下载
摘要：本发明提供的一种电磁屏蔽材料及火花塞帽，所述屏蔽材料至少包括骨架材料和导磁不导电材料混合制成；所述火花塞帽包括火花塞帽壳体和固定设置于火花塞帽壳体内连接高压线圈和火花塞的连接单元，所述火花塞帽壳体由上述电磁屏蔽材料制成；不仅能够有效简化火花塞帽的结构和制造工艺，大大提高生产效率，而且成品的火花塞帽不会产生电磁漏洞，能够起到良好的电磁屏蔽效果和绝缘效果，避免对汽油发动机用电系统以及对周围环境产生影响；并且火花塞帽强度高
电磁屏蔽材料火花塞

[实用新型]多点无阻碍节能火花塞-CN201320871176.5有效
发明人：陈树明 -专利权人：陈树明
申请日： 2013-12-27 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： H01T13/46 文献下载
摘要：多点无阻碍节能火花塞。现代汽车越来越普及，但是在汽车打火时会使火花塞内的温度瞬间上升至3000摄氏度，压力达到4000千帕，由于瞬间的温度及压力增大，会使火花塞的寿命大大降低，而火花塞的绝缘体因为油滴滴落得不到充分燃烧而在火花塞上形成大量的积碳，不仅影响火花塞的寿命，更浪费汽油和污染环境。一种多点无阻碍节能火花塞，其组成包括：火花塞本体，所述的火花塞本体内装有中心电极导体（1），所述的中心电极导体分别连接为热型火花塞（2）和冷型火花塞（3），所述的热型火花塞的底端和所述的冷型火花塞的底端分别穿过金属壳体本实用新型用于多点无阻碍节能火花塞。
多点阻碍节能火花塞

[实用新型]可提升点火能量的火花塞-CN201020660074.5有效
发明人：沈鹤麟;吴美红;江燕彬 -专利权人：常州联德电子有限公司
申请日： 2010-12-15 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： H01T13/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及火花塞技术领域，尤其是一种可提升点火能量的火花塞。一种可提升点火能量的火花塞，包括接线螺母、绝缘体、火花塞壳体、中心电极和侧电极，所述火花塞壳体内部设有绝缘体，所述绝缘件上方设有接线螺母，所述绝缘件下方设有中心电极，所述火花塞壳体下方设有侧电极，所述侧电极上设有侧电极盲孔这种可提升点火能量的火花塞，在侧电极上加工出侧电极盲孔，在火花塞工作时，侧电极盲孔可改变点火瞬间的局部电场强度，从而降低点火电压，提升了点火能量，也降低了能源消耗。
提升点火能量火花塞

[实用新型]一种火花塞侧电极-CN200820211041.5有效
发明人：谢菊泉;肖立华 -专利权人：株洲湘火炬火花塞有限责任公司
申请日： 2008-12-22 - 公布日： 2010-01-06 - 主分类号： H01T1/22 文献下载
摘要：一种火花塞侧电极，包括接火花塞金属壳体、中心电极和侧电极，侧电极焊接在火花塞金属壳体上，其特点在于所述的火花塞金属壳体端口上有一个台阶，台阶为火花塞侧电极的一部分，台阶为弧形环状，且弧形状台阶的宽度不超过整个金属壳体端口直径的1/3；在台阶上开有槽口，火花塞侧电极镶嵌在台阶的槽口内，并通过焊接成为一体。
一种火花塞电极

[实用新型]可修复性天然气发动机火花塞-CN200820174270.4无效
发明人：黄名球;张卫;陈军肖;冯延状;张宝权;刘传玉;王正武 -专利权人：中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司纯粱采油厂
申请日： 2008-10-27 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： H01T13/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可修复性天然气发动机火花塞，由汽油机火花塞、火花塞短接管、瓷性下绝缘体、加长壳体、耐热绝缘胶圈，绝缘塑料管、加长中线电极接线杆、瓷性上绝体所组成。将外径经过加工的国产火花塞作为天然气机火花塞的头部，通过火花塞短接管把加长壳体和火花塞头部相连接。这种设计使得天然气机火花塞的长度得到保证，外壳经加工的汽油机火花塞通过短接管可以拆卸更换，其它非易损件可以重复使用，这样既方便购置，也降低生产成本。
修复天然气发动机火花塞

[实用新型]新型火花塞-CN200820080284.X无效
发明人：刘再良 -专利权人：刘再良
申请日： 2008-04-29 - 公布日： 2009-03-04 - 主分类号： H01T13/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型火花塞，包括：一火花塞瓷件，里面贯通一根中心电极，中心电极上端露出部分有接线螺母，下端头露出火花塞瓷件底口；一套在火花塞瓷件外围的金属壳体，金属壳体带有用于拧入气缸的螺纹，在金属壳体的下端焊有接地电极；所述的火花塞瓷件点火位置呈锥台环状。所述火花塞瓷件锥台环状的点火位置段长度是中心电极下露出端头长度的2～4倍。其是一种不易积炭且点火集中，易起动的新型火花塞。
新型火花塞

[实用新型]设有三电极气体放电管的火花塞与火花塞帽的组合结构-CN201320140790.4有效
发明人：沈继保 -专利权人：沈继保
申请日： 2013-03-26 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： H01T13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种设有三电极气体放电管的火花塞与火花塞帽的组合结构，包括火花塞帽和火花塞，火花塞包括钢质筒形的火花塞壳体，火花塞壳体内设有绝缘瓷体，火花塞帽包括火花塞帽壳体，火花塞帽壳体内间隔设有第一空腔和第二空腔
设有电极气体放电火花塞组合结构

[实用新型]火花塞气缸盖下部密封结构-CN201220548402.1有效
发明人：周明;刘玉荷 -专利权人：江苏新能动力科技股份有限公司
申请日： 2012-10-24 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种火花塞气缸盖下部密封结构，包括火花塞壳体，所述火花塞壳体外部设有注油器护套，注油器护套底部安装有密封垫片，所述垫片下方还设有防止水进入壳体内部的密封垫圈。本实用新型解决了现有技术存在的问题，通过使用本实用新型所述的火花塞气缸盖下部密封结构，其密封性能好，杜绝了水枪中的水从火花塞底部进入壳体内部，保证了火花塞的正常工作，增加了工作效率，减少了不必要的浪费。
火花塞缸盖下部密封结构

[实用新型]一种耐高温火花塞-CN200920063514.6有效
发明人：肖旭祥 -专利权人：株洲湘火炬火花塞有限责任公司
申请日： 2009-03-06 - 公布日： 2010-05-05 - 主分类号： H01T13/32 文献下载
摘要：一种耐高温火花塞侧电极，包括接火花塞金属壳体、中心电极和侧电极，侧电极焊接在火花塞金属壳体上，其特征在于：所述的火花塞金属壳体的端口有一向内的收口，同时侧电极的宽度为2.9mm、厚度为1.7mm；端口上开有安装侧电极的侧电极槽所述的火花塞金属壳体的端口厚度较普通火花塞金属壳体增加0.35mm，到达1.8-2.5±0.05mm。
一种耐高温火花塞

[实用新型]火花塞工装及汽修工具套装-CN201820852392.8有效
发明人：吴振海;邓海军 -专利权人：湖南省力宇燃气动力有限公司
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： B25B27/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种火花塞工装及汽修工具套装，涉及修理与维护工具领域，所述火花塞工装包括本体，所述本体的一端设置有火花塞连接部，所述火花塞连接部用于与火花塞的壳体连接；所述本体的内部设置有固定装置；火花塞能伸进或者拔出所述固定装置内，当火花塞伸进所述固定装置时，所述火花塞的顶部能够卡合在所述固定装置内。本申请的火花塞工装，解决了现有技术中存在的火花塞在安装和拆卸过程中容易从工具上脱落的技术问题。
火花塞固定装置工装工具套装伸进本实用新型壳体连接内部设置维护工具一端设置拔出拆卸卡合修理申请

[实用新型]火花塞接地装置-CN201020661865.X有效
发明人：张少华;张凯琪;张凯琳 -专利权人：张少华
申请日： 2010-12-16 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： H01T13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种机动车火花塞，特别涉及一种火花塞接地装置。其技术方案是：包括金属壳体，金属壳体通过旋紧螺纹与火花塞缸盖接触实现间接接地，其中，在金属壳体表面连接接线导体，通过接线导体与发动机电源负极直接连接。有益效果是：通过接地装置将电源负极与火花塞外壳直接连接，形成一条全新独立直通的蓄电池负极火花塞跳火回路，固化火花塞高压点火火花接地回路，使得火花塞跳火能量更强，更稳定可靠，进而提高发动机工作效率，减少污染排放
火花塞接地装置

[发明专利]用于内燃机的火花塞-CN201811055193.5有效
发明人： K·斯特尔威根;F·舍费尔 -专利权人：卡特彼勒能源方案有限公司
申请日： 2018-09-11 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： H01T13/02 文献下载
摘要：一种用于内燃机的火花塞(30)。火花塞(30)构造成安装在发动机的火花塞孔(44)中，以使得缩短从中心电极(68)和接地电极(94)的热传递路径的长度。为此，通过其实施热传递的密封部分(58)设置成比用于将火花塞(30)安装在火花塞孔(44)中的安装部分(56)更靠近于火花塞(30)的壳体(50)的端部(51)。这样，来自中心电极(68)和接地电极(94)的热量能从壳体(50)传递至火花塞孔(44)的内表面，而无需流动通过安装部分(56)。
用于内燃机火花塞

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