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[实用新型]汽车构件-CN201420709521.X有效
发明人：吉尔斯·穆兰 -专利权人：全耐塑料公司
申请日： 2014-11-21 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车构件。具体而言，提供了一种汽车构件，包括热塑性预浸料层和部分或全部覆盖所述热塑性预浸料层的热塑性树脂部，其特征在于，所述汽车构件还包括与所述热塑性预浸料层结合的金属片层。根据本实用新型的汽车构件既结合了复合材料所具有的机械强度高、重量轻等物理特性和金属易于组装以及外观出众的优点，又满足了对集成功能的需求。
汽车构件

[发明专利]汽车构件-CN200580027393.4有效
发明人： P·蒂罗勒 -专利权人：谢夫勒两合公司
申请日： 2005-07-15 - 公布日： 2007-07-25 - 主分类号： B21D35/00 文献下载
摘要：一种汽车构件，其包括一具有至少一开口的、用来容纳液压油的空腔，还包括一密封地封闭所述开口的装置，其中此装置构成为拱起的密封片(1、7)，其可以安装到开口(5)内并且通过施加一轴向力可以径向扩张地变形。
汽车构件

[实用新型]用于汽车的脚凳装置和汽车-CN201721767672.0有效
发明人：张浩斌;王韬;温艳清;缪林;朱瑞虎;钮俊明;朱春华;章恒;迪尼罗;毛杰 -专利权人：蔚来汽车有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B60N2/90 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车技术领域，具体提供一种用于汽车的脚凳装置和汽车。本实用新型旨在解决现有汽车的脚凳装置无法进行调节的问题。为此，本实用新型的用于汽车的脚凳装置包括承载构件和枢转构件，承载构件通过枢转构件连接至汽车主体，以便在展开位置与收纳位置之间枢转，并且枢转构件能够限制承载构件向下枢转；基于此，承载构件可以通过枢转构件停止在枢转范围内的任意位置，使得承载构件与汽车主体之间的枢转角度可以任意改变，从而使得承载构件的位置以及承载构件与汽车主体之间的容纳空间都得以不断改变，进而使得乘客可以根据自身使用需求调节承载构件的枢转角度，以便极大程度地提高用户体验
承载构件枢转脚凳装置枢转构件本实用新型汽车主体汽车汽车技术领域容纳空间收纳位置需求调节用户体验展开位置乘客

[实用新型]汽车前盖板的铰链组件及汽车-CN202021516089.4有效
发明人：穆明丰 -专利权人：摩登汽车有限公司
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： E05D7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前盖板的铰链组件及汽车，汽车的前盖板的前端通过铰链组件可打开地与车身框架连接；铰链组件包括固定构件、活动构件和调节部。固定构件的一端部与车身框架固定连接，活动构件的一端部与前盖板固定连接。固定构件的另一端部与活动构件的另一端部可相对枢转地连接，调节部设置于固定构件与活动构件之间，以调节固定构件与活动构件的相对位置。通过设置为这种结构，可使得汽车发生事故时前盖与车身框架之间的距离变小，可以够起到吸能的作用，以降低汽车前盖板对车外人员造成伤害的几率，进而提高汽车的被动安全指数。
汽车盖板铰链组件

[发明专利]一种大跨度钢结构组合桥梁施工方法-CN202210485027.9在审
发明人：曾勇;刘和平;马艳斌 -专利权人：湖南金海钢结构有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大跨度钢结构组合桥梁施工方法，包括：S1.在两个桥墩的附近均布置一台汽车吊；S2.将主汽车吊连接钢梁构件的中部，主汽车吊对钢梁构件进行吊运，使钢梁构件的一端位于第一桥墩和第二桥墩之间，之后使钢梁构件承载于第一桥墩上；S3.将辅汽车吊与钢梁构件相靠近的一端连接，然后将主汽车吊与钢梁构件的中部位置分离，之后将主汽车吊与钢梁构件的另一端连接；S4.主汽车吊和辅汽车吊吊运钢梁构件并使钢梁构件安装于第一桥墩和第二桥墩上；S5.重复步骤S2至S4，完成所有钢梁构件的吊装，最后将所有钢梁构件进行拼接。本发明实施例的大跨度钢结构组合桥梁施工方法，利用普通的汽车吊即可对大跨度钢结构组合桥梁进行吊装施工，施工更加方便。
一种跨度钢结构组合桥梁施工方法

[实用新型]汽车的扭力梁组件及汽车-CN202021629241.X有效
发明人：闫振浩;姚雪峰;曹标;乔立 -专利权人：摩登汽车（盐城）有限公司
申请日： 2020-08-07 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车的扭力梁组件及汽车，包括横梁构件、纵梁构件和轮毂安装部，横梁构件沿汽车的车身宽度方向延伸，纵梁构件呈L形状，其一端与横梁构件的对应端部固定连接，另一端沿着汽车的车身长度方向延伸，并且，横梁构件与两个纵梁构件整体呈U形状，轮毂安装部设置于对应的纵梁构件上，在保证扭力梁组件能够满足良好的强度要求和刚度要求的同时，能够有效地减轻其重量，进而能够降低汽车的重量。
汽车扭力组件

[实用新型]汽车、遮挡组件以及用于评估汽车视野的遮挡构件-CN201820914984.8有效
发明人：潘姚珏;闫占功 -专利权人：蔚来汽车有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： B60J3/02 文献下载
摘要：本实用新型专利属于汽车设计领域，具体提供一种汽车、遮挡组件以及用于评估汽车视野的遮挡构件。汽车配置有遮挡构件，遮挡组件包括收纳构件，所述遮挡构件在未投入使用前以可移除的方式收纳于所述收纳构件上。所述遮挡构件包括基体，所述基体为片状结构，其中，所述片状结构的第一侧能够以可移除的方式附着于所述汽车的玻璃，所述基体为能够遮光的结构或者所述基体的第二侧设置有遮光层，以便使所述片状结构在附着于所述汽车的玻璃的情形下能够确定出与遮挡构件相关联的车内视野本实用新型通过将用于评估汽车车内视野的遮挡构件从玻璃上独立出来，有效地降低了成本，提高了评估车内视野的工作效率。
遮挡构件片状结构遮挡组件车内汽车本实用新型汽车视野收纳构件评估可移除玻璃附着视野工作效率汽车配置汽车设计收纳有效地遮光层遮光关联

[实用新型]汽车焊接固定结构及汽车-CN201920384288.5有效
发明人：齐贺;康兰兰;路星;王军号;古静;张志龙;贾新颖;张学 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本实用新型适用于汽车制造技术领域，提供了一种汽车焊接固定结构及汽车。汽车焊接固定结构包括第一构件以及第二构件，所述第一构件上设有至少一个焊接柱，所述第二构件上对应设有套接在各所述焊接柱外周的焊接孔，所述第二构件上还设有与所述焊接孔对应的焊接组件，各所述焊接组件包括沿对应的所述焊接孔周向分布的若干熔接筋，所述熔接筋设置于所述第二构件远离所述第一构件的一侧。汽车包括汽车焊接固定结构。本实用新型提供的汽车焊接固定结构及汽车，通过在焊接孔处设置沿其周向分布的若干熔接筋，使熔接筋在第一构件的焊接柱与第二构件的焊接孔焊接时作补充熔接料使用，无需额外增加熔接料，焊接操作简便，同时提高焊接固定结构的连接强度
熔接第二构件焊接孔固定结构汽车焊接焊接柱本实用新型焊接组件周向分布汽车焊接固定结构汽车制造技术焊接操作套接外周焊接补充

[发明专利]汽车车架-CN201910749188.2在审
发明人：于淼;郭贺杰;张凌姝;李博宇 -专利权人： FEV集团有限责任公司
申请日： 2019-08-14 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有加强结构的汽车车架。该车架具有地板、门槛构件和加强件。其中，地板上具有沿汽车的横向方向延伸的横向构件；门槛构件设置在地板的汽车的横向方向上的两侧处；加强件设置在地板上并与门槛构件和横向构件邻接地设置。加强件在汽车经受侧向碰撞时能够将施加在门槛构件上的载荷传递至横向构件和地板，从而减小了门槛构件在遭受侧向碰撞时的变形，增强了车架抗碰撞能力。
汽车车架

[实用新型]汽车前盖板的铰链组件及汽车-CN202021629387.4有效
发明人：李涵泽 -专利权人：摩登汽车（盐城）有限公司
申请日： 2020-08-07 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前盖板的铰链组件及汽车，包括：支座、第一铰接构件和第二铰接构件。其中，支座固定连接于汽车的车身框架上，第一铰接构件的一端可转动地设置于支座、另一端与第二铰接构件的一端通过转轴连接，第二铰接构件的另一端与汽车前盖板连接。进一步地，支座设置有限位构件，在第一铰接构件和第二铰接构件呈打开状态时，第一铰接构件抵靠于限位构件上，以限制第一铰接构件相对于支座转动。在使用过程中，可通过第一铰接构件和第二铰接构件的相对转动，以增大铰链组件的转动角度。因此，汽车的前盖板采用这种结构的铰链组件，具有开启角度大的优点。
汽车盖板铰链组件

[实用新型]汽车线束连接器-CN202020858451.X有效
发明人：王乐强 -专利权人：深圳市金科基电子有限公司
申请日： 2020-05-20 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： H01R13/40 文献下载
摘要：本申请涉及连接器技术领域，尤其是涉及一种汽车线束连接器，汽车线束连接器包括：基座以及设置于基座内的限位构件以及压线构件，压线构件卡设于限位构件，用于对压线构件限位。可见，本申请提供的汽车线束连接器，由于在其所包括的基座内设置了限位构件，因而限位构件能够对压线构件限位，防止压线构件从基座内脱出，更加安全、可靠。
汽车连接器

[实用新型]一种汽车滑移门及汽车-CN202022838282.6有效
发明人：蒋欢 -专利权人：邢台职业技术学院
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： E05F15/655 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车滑移门及汽车，属于汽车领域，汽车滑移门包括门体、固定构件、导向构件、转向构件和锁紧机构；门体内侧壁安装有水平滑轨；导向构件相对于水平滑轨平行地安装在固定构件上，门体上安装有与导向构件相适配的导向部件，导向构件的一端还设置有偏向车身一侧的启闭导向段；转向构件包括固定基座、支撑连杆和滑动基座，固定基座固定安装在固定构件上，滑动基座滑动连接在水平滑轨上，支撑连杆的两端分别可转动地连接在固定基座和滑动基座上；锁紧机构设置在导向构件和导向部件之间以锁紧导向部件。汽车则包括车身以及安装在车身上的汽车滑移门。本实用新型不但操作方便，还能够随时锁紧固定滑移门以便使用。
一种汽车滑移

[发明专利]一种前罩集水总成及汽车-CN202211080432.9有效
发明人：周建东 -专利权人：阿维塔科技（重庆）有限公司
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本申请实施例涉及汽车零部件技术领域，公开了一种前罩集水总成及汽车，该前罩集水总成包括集水构件、前罩组件和支撑结构，其中，集水构件沿汽车宽度方向开设有集水槽，集水构件固定在汽车前舱和汽车前挡风玻璃之间；前罩组件位于集水构件的上方，前罩组件固定在汽车前舱盖和汽车前挡风玻璃之间，用于与外部交互；支撑结构设置在集水构件和前罩组件之间，用于将前罩组件支撑固定在集水构件上。应用本发明的技术方案，能够为前罩组件提供支撑，减小前罩组件从汽车前舱盖和挡风玻璃之间脱落的可能性，以提高汽车的安全性和稳定性。
一种集水总成汽车

[实用新型]反劫持汽车攻击板-CN201120067644.4无效
发明人：姚红兵 -专利权人：姚红兵
申请日： 2011-03-15 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： E06C1/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种反劫持汽车攻击板，该反劫持汽车攻击板具有梯子的作用同时又具有击碎汽车玻璃的功能，便于特警分队反劫持行动时操作使用。本实用新型的反劫持汽车攻击板，以梯子为主体结构，包括有纵向构件和横向蹬踏板，其中在梯子的顶端固定有1～4个尖型攻击构件，尖型攻击构件的尖顶远离梯子，尖型攻击构件的中轴线与纵向构件直线方向成0～45度角，1～4个尖型攻击构件在梯子的顶端一字排列，在梯子搭在汽车上的时候圆锥型攻击构件可以将汽车车窗玻璃击碎。
劫持汽车攻击

[发明专利]汽车构造构件-CN201980068210.5有效
发明人：漆畑谅;伊藤泰弘 -专利权人：日本制铁株式会社
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：一种汽车构造构件，该汽车构造构件是中空的汽车构造构件，具有顶壁部、与顶壁部相对的底壁部以及连接顶壁部与底壁部的一对纵壁部，其中，在汽车构造构件的内部具备第1波形加强构件，第1波形加强构件的底部和顶部沿着从顶壁部朝向底壁部的方向延伸，第1波形加强构件的底部与一对纵壁部中的任一个纵壁部的内表面接合。
汽车构造构件

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