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[实用新型]一种快速拆装开放式轻型桥架-CN202121243715.1有效
发明人：冀鹏;张志行;侯骏东;邬婷 -专利权人：镇江港务集团有限公司
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种快速拆装开放式轻型桥架，包括桥架定位件、桥架竖梁和连接件，连接件包括内弯连接件、外弯连接件和直通连接件，桥架竖梁与桥架竖梁之间通过直通连接件连接，两道桥架竖梁中间设置有若干个桥架横梁，桥架横梁均与桥架竖梁垂直，桥架定位件与桥架竖梁固定连接，桥架定位件与桥架竖梁垂直，桥架竖梁通过内弯连接件和外弯连接件螺栓组合成转角，内弯连接件设置在转角内侧，外弯连接件设置在转角外侧。本实用新型中通过桥架内弯连接件与桥架外弯连接件配合使用，实现桥架的直角拐弯，两个桥架内弯连接件配合使用实现桥架的直角三通连接，能满足桥架的直通、直角拐弯、直角三通等复杂走向，并且拆装方便、施工便捷。
一种快速拆装开放式轻型

[发明专利]一种装配式型钢-混凝土预弯组合连续梁桥及其施工方法-CN201811232297.9在审
发明人：颜海;张春雷;邵长宇;魏明光 -专利权人：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司;上海市政预制技术开发有限公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种装配式型钢‑混凝土预弯组合连续梁桥及其施工方法，该型钢‑混凝土预弯组合连续梁桥的墩顶采用型钢‑超高性能混凝土组合梁，并采用预弯钢梁的方式施加预应力，跨中采用型钢‑普通混凝土组合梁，预弯型钢组合梁和普通型钢组合梁的纵向接头放在桥跨中间本发明采用连续架设的方式优化了型钢‑混凝土组合梁的弯矩分配，达到降低梁高的目的，从而扩大型钢‑混凝土组合梁桥的适用跨径。
预弯连续梁桥混凝土组合梁混凝土组合梁装配式超高性能混凝土方式优化弯矩分配下部结构预制装配组合梁桥钢梁工程量最大化墩顶减小跨径梁高桥跨施工装配架设施加桥梁

[实用新型]一种装配式型钢-混凝土预弯组合连续梁桥-CN201821712530.9有效
发明人：颜海;张春雷;邵长宇;魏明光 -专利权人：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司;上海市政预制技术开发有限公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种装配式型钢‑混凝土预弯组合连续梁桥，该型钢‑混凝土预弯组合连续梁桥的墩顶采用型钢‑超高性能混凝土组合梁，梁桥由若干段预制梁拼接而成，相邻两段预制梁通过纵向刚接接头连接，且纵向刚接接头连接处位于跨中距墩顶0.2~0.3L处，L为相邻桥墩之间的跨径，且预制梁位于墩顶段为预制型钢‑超高性能混凝土预弯组合梁。本实用新型采用连续架设的方式优化了型钢‑混凝土组合梁的弯矩分配，达到降低梁高的目的，从而扩大型钢‑混凝土组合梁桥的适用跨径。
混凝土预制梁预弯超高性能混凝土本实用新型连续梁桥装配式墩顶刚接跨径混凝土组合梁接头连接处预弯组合梁方式优化接头连接弯矩分配下部结构预制装配组合梁桥墩顶段工程量连续梁组合梁最大化减小梁高梁桥两段拼接桥墩预制装配架设桥梁

[发明专利]一种梁式桥加固结构及加固方法-CN201610566434.7有效
发明人：周道传;刘平;邵建华;王仁华;周爱兆;董作超;潘志宏;王林 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2016-07-18 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种梁式桥加固结构及加固方法，包括拱形钢管构件、工字钢与钢斜撑，所述拱形钢管构件的两端固定于桥梁本体相邻的两桥墩，所述拱形钢管构件的中段与所述钢斜撑固定连接，所述钢斜撑与工字钢固定连接，工字钢的上翼缘对梁式桥的桥面的底部提供连续支承所述加固结构优化了原有梁式桥的受力，显著减小了梁式桥弯矩，有效阻止了梁式桥在超载作用下裂缝的进一步开展，并可使得部分开裂裂缝得以部分闭合，保护梁式桥内部受力钢筋免遭裸露和锈蚀，显著减轻了梁式桥的荷载负担和运营风险，提高了梁式桥的结构抗弯抗剪承载能力和耐久性能，有效延长桥梁使用寿命。
一种梁式桥加固结构方法

[发明专利]组装式大跨距桥架及其组装方法-CN202210648418.8在审
发明人：王强;王纪荣 -专利权人：江苏丛森机电科技有限公司
申请日： 2022-06-09 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种组装式大跨距桥架及其组装方法，其特征在于：其中组装式大跨距桥架包括两组相对设置的主侧梁型材，所述主侧梁型材的下部具有两个弯钩，分别是第一弯钩和第二弯钩，两个弯钩内勾扣有PVC钳条型材和梯档头型材，两组梯档头型材之间连接有梯档底板；所述两个弯钩内形成L型承置腔，所述PVC钳条型材嵌置在L型承置腔内，在PVC钳条型材上朝向梯档头型材的一侧设有第三弯钩和第四弯钩，所述梯档头型材朝向主侧梁型材的一侧设有用于限位第一弯钩、第三弯钩的第一凹槽和第二凹槽，所述第四弯钩与第二弯钩在竖向上具有间隙，所述梯档头型材上设有伸入所述间隙的卡扣。该组装式大跨距桥架设计合理，有利于方便、快捷的进行组装。
组装跨距及其方法

[发明专利]弯桥桥墩设计系统及方法-CN201810292769.3有效
发明人：刘丹娜;李茜;王登科 -专利权人：中交路桥北方工程有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供一种弯桥桥墩设计系统及方法，包括：构建桥梁的三维模型，模型采用梁单元；构建实心墩和空心墩的纵桥向宽度的模型；构建单肢式墩和双肢式墩的抗推刚度模型；构建单肢式墩和双肢式墩的抗弯刚度模型；模拟桥梁施工过程中所承受的载荷，从而得到每个梁单元所承受的载荷；根据每个梁单元所承受的载荷、按照抗推刚度、抗弯刚度和双肢间距选择实心墩、空心墩、单肢式墩和双肢式墩的组合方式，所述抗推刚度越小越好，所述抗弯刚度越大越好，所述双肢间距在施工难度和成本范围内越大越好
双肢构建抗弯刚度梁单元单肢桥墩设计空心墩桥梁施工过程最佳组合方式刚度模型间距选择三维模型施工难度组合方式桥墩桥梁优化

[发明专利]公铁平层桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥-CN202011496367.9在审
发明人：严爱国;刘振标;崔苗苗;王鹏宇;谢晓慧;郭攀;李桂林;李的平;王志平;郭安娜;严定国;张晓江;张杰;周继 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种公铁平层桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥，其主梁包括多个主梁标准段以及至少一个供桥塔中穿的桥塔中穿过渡段，桥塔中穿过渡段与桥塔的数量相同并且一一对应配置，主梁标准段与桥跨的数量相同并且一一对应配置；每一桥塔中穿过渡段通过主梁变化段与相邻的主梁标准段连接；主梁标准段采用挑臂式钢箱梁，能提高主梁的抗弯抗扭刚度以及抗风和风车桥性能，减少主梁用钢量；桥塔中穿过渡段采用分离式钢箱梁，主梁变化段采用整体式钢箱梁，通过整体式钢箱梁结构的主梁变化段实现桥塔中穿过渡段与主梁标准段之间的有机平顺地连接，解决了传统挑臂式钢箱梁断面无法适用于公铁平层桥塔中穿方案的关键技术难题。
公铁平层桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥

[实用新型]公铁平层桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥-CN202023050989.7有效
发明人：严爱国;刘振标;崔苗苗;王鹏宇;谢晓慧;郭攀;李桂林;李的平;王志平;郭安娜;严定国;张晓江;张杰;周继 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种公铁平层桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥，其主梁包括多个主梁标准段以及至少一个供桥塔中穿的桥塔中穿过渡段，桥塔中穿过渡段与桥塔的数量相同并且一一对应配置，主梁标准段与桥跨的数量相同并且一一对应配置；每一桥塔中穿过渡段通过主梁变化段与相邻的主梁标准段连接；主梁标准段采用挑臂式钢箱梁，能提高主梁的抗弯抗扭刚度以及抗风和风车桥性能，减少主梁用钢量；桥塔中穿过渡段采用分离式钢箱梁，主梁变化段采用整体式钢箱梁，通过整体式钢箱梁结构的主梁变化段实现桥塔中穿过渡段与主梁标准段之间的有机平顺地连接，解决了传统挑臂式钢箱梁断面无法适用于公铁平层桥塔中穿方案的关键技术难题。
公铁平层桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥

[实用新型]利用碳纤维布和改性聚合物混凝土的空心板梁桥的加固构造-CN201822217926.2有效
发明人：刘广波;李晋;毕崇祯;董旭 -专利权人：山东交通学院
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本实用新型的利用碳纤维布和改性聚合物混凝土的空心板梁桥的加固构造，包括碳纤维布、改性聚合物混凝土层和钢板，特征在于：空心板梁桥的抗弯加固部位的下表面上设置有碳纤维布，碳纤维布的两端经钢板固定于空心板梁桥的下表面上；改性聚合物混凝土层形成与空心板梁桥的抗弯加固部位，钢板和碳纤维布包裹在改性聚合物混凝土层中。本实用新型的空心板梁桥的抗弯加固构造，碳纤维布的延性比较大，可较好地铺设于梁桥的下表面上，同时混凝土层可牢固地贴附于碳纤维布上，利用碳纤维布和改性聚合物混凝土层可实现对旧空心板梁桥的加固，提高了旧桥抗弯承载能力
碳纤维布梁桥空心板改性聚合物混凝土层抗弯加固下表面本实用新型加固构造钢板混凝土延性承载能力钢板固定旧桥抗弯贴附铺设

[其他]桥式起重机拱形桥架-CN87211624无效
发明人：林作勇 -专利权人：林作勇
申请日： 1987-08-03 - 公布日： 1988-05-25 - 主分类号： B66C6/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种拱形的桥式类型起重机桥架，该桥架特别适用于大型、大跨距的桥式类型起重机。该桥架采用了拱形梁和付梁与承载主梁配合，并且在其相互之间的连接杆件上设有长度调节机构，解决了已有技术中仅采用水平承载主梁，不能承受很大的弯距、自重大、承载能力小，复拱不便的矛盾。该桥架的承载主梁中间段与两头分割，该中间段具有上下伸缩微调的功能、大大扩展了起重机的工作范围和适用场合。
桥式起重机拱形

[发明专利]建筑模型的处理方法、装置、电子设备和存储介质-CN202110476582.0在审
发明人：尤勇敏;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：久瓴（江苏）数字智能科技有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：具体地，建筑模型的处理方法包括：判断桥架模型与梁模型是否发生碰撞；若所述桥架模型与所述梁模型发生碰撞，则判断所述桥架模型是否满足翻弯条件；若所述桥架模型满足所述翻弯条件，则对所述桥架模型进行翻弯处理，以使所述桥架模型避绕所述梁模型采用本公开提供的方法有助于提高桥架翻弯处理过程的效率和准确率。
建筑模型处理方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种有效调节贝雷片钢桥的平衡梁-CN201811372370.2有效
发明人：田文皓;于春;张金平 -专利权人：江苏苏建路桥机械有限公司
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种有效调节贝雷片钢桥的平衡梁，包括构成钢桥的钢桥组件和平衡梁组，钢桥组件由贝雷片、衡梁、加强弦杆和双体桥座组成，平衡梁组包括平衡梁和平衡梁封板，平衡梁上方设有与贝雷片固定的固定板，固定板上还设有便于螺栓固定的固定孔，平衡梁封板上设有防止平衡梁封板划伤平衡梁的压紧块，平衡梁封板另一面上设有增强平衡梁封板抗压抗弯能力的增强板，本平衡梁结构简单合理，本平衡梁安装在钢桥桥墩处，主要调节钢桥在桥墩处的受力平衡，分配钢桥整体受力，同时增加钢桥的抗弯能力。
一种有效调节贝雷片钢桥平衡

[实用新型]一种有效调节贝雷片钢桥的平衡梁-CN201821896836.4有效
发明人：田文皓;于春;张金平 -专利权人：江苏苏建路桥机械有限公司
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种有效调节贝雷片钢桥的平衡梁，包括构成钢桥的钢桥组件和平衡梁组，钢桥组件由贝雷片、衡梁、加强弦杆和双体桥座组成，平衡梁组包括平衡梁和平衡梁封板，平衡梁上方设有与贝雷片固定的固定板，固定板上还设有便于螺栓固定的固定孔，平衡梁封板上设有防止平衡梁封板划伤平衡梁的压紧块，平衡梁封板另一面上设有增强平衡梁封板抗压抗弯能力的增强板，本平衡梁结构简单合理，本平衡梁安装在钢桥桥墩处，主要调节钢桥在桥墩处的受力平衡，分配钢桥整体受力，同时增加钢桥的抗弯能力。
平衡梁钢桥封板贝雷片抗弯能力固定板桥墩本实用新型螺栓固定受力平衡有效调节整体受力固定的固定孔压紧块增强板划伤抗压桥座双体弦杆平衡分配

[实用新型]组装式大跨距桥架-CN202221431328.5有效
发明人：王强;王纪荣 -专利权人：江苏丛森机电科技有限公司
申请日： 2022-06-09 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型组装式大跨距桥架，其特征在于：包括两组相对设置的主侧梁型材，所述主侧梁型材的下部具有两个弯钩，分别是第一弯钩和第二弯钩，两个弯钩内勾扣有PVC钳条型材和梯档头型材，两组梯档头型材之间连接有梯档底板；所述两个弯钩内形成L型承置腔，所述PVC钳条型材嵌置在L型承置腔内，在PVC钳条型材上朝向梯档头型材的一侧设有第三弯钩和第四弯钩，所述梯档头型材朝向主侧梁型材的一侧设有用于限位第一弯钩、第三弯钩的第一凹槽和第二凹槽，所述第四弯钩与第二弯钩在竖向上具有间隙，所述梯档头型材上设有伸入所述间隙的卡扣。该组装式大跨距桥架设计合理，有利于方便、快捷的进行组装。
组装跨距

[发明专利]一种板壳式大跨度轻量机械化桥结构-CN202010259741.7有效
发明人：高金海;郭宝亭;张帆;李佳琦;冯引利;蒋文婷;孙涛 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： E01D15/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种板壳式大跨度轻量机械化桥结构，包括导梁和桥体，采用模块化分节设计，每节的长度由载具、桥体总长及计算优化结果等方面因素确定，便于桥体运输和快速架桥。桥体与导梁均采用横向钢板夹层结构和纵向钢板夹层结构，一方面可以满足减重需求，另一方面需要增加桥体的抗弯截面系数，满足变形要求，纵向钢板夹层结构承受主要载荷，增加抗弯系数，横向钢板夹层结构增加屈曲稳定性，
一种板壳式大跨度机械化结构

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