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[实用新型]一种多功能四杆机构工作特性演示教具-CN201420135349.1有效
发明人：闫茹;高警;马逊;欧妍;王翔宇 -专利权人：陕西科技大学
申请日： 2014-03-24 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：一种多功能四杆机构工作特性演示教具，包括：第一连架杆、第一连杆、第二连架杆、机架、第三连架杆、第二连杆和第四连架杆，第一连架杆与第一连杆铰链连接，第一连杆的另一端与第二连架杆铰链连接，第二连架杆的另一端与机架铰链连接机架的另一端与第一连架杆的另一端铰链连接；第三连架杆与第二连杆铰链连接，第二连杆的另一端与第四连架杆铰链连接，第四连架杆的另一端与机架铰链连接，机架的另一端与第三连架杆的另一端铰链连接；本实用新型能够直观的演示四杆机构的基本类型、工作特性
一种多功能机构工作特性演示教具

[实用新型]一种汽车发动机的工作特性测试系统-CN201620506302.0有效
发明人：杨亚萍;苏力;雷新颖 -专利权人：西安航空学院
申请日： 2016-05-30 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机的工作特性测试系统，包括CPU处理器(1)、数据采集卡(2)和表征实体发动机的半物理仿真单元(3)；CPU处理器(1)的信号输出端与数据采集卡(2)的第一信号输入端连接，数据采集卡本实用新型能够对不同型号的汽车发动机的工作状态进行模拟，同时完成数据的采集、验证、测试和分析，方法新颖，实施条件简单，实用性强。
一种汽车发动机工作特性测试系统

[实用新型]一种具有四象限工作特性的电源装置-CN201920853371.2有效
发明人：杨迎春 -专利权人：苏州展文电子科技有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了具有四象限工作特性的电源装置技术领域的一种具有四象限工作特性的电源装置，所述电源本体的右侧壁上固定设置有导热铝板，所述导热铝板的右侧壁固定粘结有散热板，所述散热板的右侧固定粘结有导热层，所述导热空腔的左侧壁上固定设置有导热座，所述导热座的右侧壁中心处固定设置有散热风扇，所述散热风扇的上下两侧均设置有固定在导热座上的散热鳍条，对电源本体的热量进行有效的传递，提高了电源本体散热的能力，保证了电源装置工作运行的稳定性与可靠性
一种具有象限工作特性电源装置

[发明专利]一种时变线性结构工作模态参数识别方法、装置及应用-CN201410763308.1在审
发明人：王成;官威;王建英 -专利权人：华侨大学
申请日： 2014-12-11 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于限定记忆主成分分析的时变结构工作模态参数识别方法，能对带有时变结构特性的动态系统仅利用非平稳振动响应信号，进行工作模态参数识别，识别出结构的工作模态参数，能实时有效监测系统的动态变化特性该方法仅由实测的响应信号识别系统的参数特性，无需测量载荷信号，并从数学理论分析及实验上给予证明，赋予该方法以物理意义。本发明还涉及一种基于上述方法的工作模态测量装置，测量振动响应信号并进行工作模态参数识别，获得系统结构实时在线的动态特性变化，并将其用于大型复杂工程结构(桥梁、铁轨等)的故障诊断与健康监测分析中。
一种线性结构工作参数识别方法装置应用

[发明专利]基于Hadoop多丛集环境的工作分派系统及方法-CN201410310934.5有效
发明人：林威廷;黄俊翔;林修民;黄瀞莹;蔡庆堂 -专利权人：中华电信股份有限公司
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： G06F17/30 文献下载
摘要：一种基于Hadoop多丛集环境的工作分派的系统及方法，应用在多个大量数据处理的分布式计算机丛集，能够根据执行程序特征，待处理数据特性，与计算机丛集的动态行为，选择最佳的执行环境；可以降低不同运算特性的工作的排程等待时间该系统包括丛集监控模块、丛集特征模块、工作数据分析模块、工作程序分析模块以及执行环境选择模块。该方法通过掌握丛集特征、监控丛集运作情形、分析运算数据特性与程序运算特性等影响参数，进而运算比对找出最合适的丛集，再通过执行环境选择模块找到对应的丛集，并将用户工作，包含用户程序与输入数据派送到对应的丛集中执行
基于 hadoop 丛集环境工作分派系统方法

[发明专利]一种调节蜂鸣器声音大小的方法及装置-CN201811274359.2有效
发明人：孙梓博;严仕培 -专利权人：深圳和而泰智能控制股份有限公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G10K9/122 文献下载
摘要：本发明公开了一种调节蜂鸣器声音大小的方法、装置、计算设备及计算机存储介质，其中，方法包括：获取蜂鸣器的工作频率特性曲线；根据所述工作频率特性曲线设置驱动电路的驱动频率；所述驱动电路根据所述驱动频率驱动与所述蜂鸣器工作由此可见，本发明的方案，利用蜂鸣器工作频率特性曲线，根据工作频率特性曲线来对蜂鸣器的驱动电路的驱动频率进行设置，达到了只通过调节PWM模块的频率而非占空比即可实现对蜂鸣器声音大小的控制的有益效果；同时，
一种调节蜂鸣器声音大小方法装置

[发明专利]混合动力车辆-CN201410791002.7在审
发明人：寺谷龙太;加藤寿一;浅见良和 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2014-12-18 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：发动机具有用于控制进气门的操作特性的可变气门操作装置，所述操作特性为进气门的升程量和/或进气门的工作角。当操作特性(或升程量和/或工作角)由可变气门操作装置控制的进气门的操作特性(或升程量和/或工作角)被固定时，间歇地运转发动机不是一律被停止，并且当蓄电装置的充放电性能不受限制且确保起转转矩以确保发动机可起动时
混合动力车辆

[发明专利]一种测量PCB基板电特性的多模基片集成波导谐振器及其测量方法-CN201710003252.3有效
发明人：程钰间;王洪斌;吴亚飞;周明明;樊勇;张波;林先其;张永鸿;赵明华 -专利权人：电子科技大学
申请日： 2017-01-04 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： H01P7/06 文献下载
摘要：该发明公开了一种测量PCB基板电特性的多模基片集成波导谐振器及其测量方法，属于材料介电特性测试的技术领域，特别涉及基于毫米波多模谐振腔的材料电特性测量方法。输入馈电波导的信号经耦合缝隙使基片集成波导谐振器中工作模式连续被激励，通过改变输入信号的频率从而改变基片集成波导谐振器的工作模式，在各个工作模式下测量填充于基片集成波导谐振腔中基板的电特性；实现较小且近似等频率间距测量基板电性能参数
一种测量 pcb 基板电特性多模基片集成波导谐振器及其测量方法

[发明专利]服务器资源管理系统-CN201110288337.3有效
发明人：吴松;石宣化;金海;刘瑛 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2011-09-26 - 公布日： 2012-01-25 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种服务器资源管理系统，包括用户统一访问模块、用户管理模块，虚拟机特性分析模块、虚拟机位置决策模块以及多个监控执行模块，监控执行模块与用户管理模块和虚拟机特性分析模块通信；用户统一访问模块用于显示虚拟机工作环境所能提供的资源服务，接收用户的服务访问请求，对服务访问请求进行预处理，并将其传递到用户管理模块；用户管理模块用于接收服务访问请求，并将服务访问请求传递到虚拟机特性分析模块；监控执行模块用于监控虚拟机工作环境的信息，并将虚拟机工作环境的信息传递到虚拟机特性分析模块；虚拟机特性分析模块用于接收来自用户管理模块的服务访问请求，以及来自监控执行模块的虚拟机工作环境的信息。
服务器资源管理系统

[发明专利]用于具有两个能源的车辆的双端逆变器系统-CN200810173706.2有效
发明人： G·S·史密斯;B·A·维尔奇科;G·约翰;S·查克拉巴蒂;M·佩里西克;J·M·纳加施马 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-09-28 - 公布日： 2009-11-04 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：该逆变器系统用作具有不同工作特性的两个不同能源之间的接口。该逆变器系统包括具有与其相关的第一工作特性的第一能源，以及耦合到第一能源且配置成驱动交流电力牵引电机的第一逆变器子系统。该逆变器系统还包括具有与其相关的第二工作特性的第二能源，以及耦合到第二能源且配置成驱动交流电力牵引电机的第二逆变器子系统，其中第一工作特性与第二工作特性不同。控制器配置成影响第一和第二逆变器子系统的工作以管理第一能源、第二能源及交流电力牵引电机之间的功率传输。
用于具有两个能源车辆逆变器系统

[发明专利]一种车载式牵引供电系统阻抗频率特性测量装置及其测量方法-CN201710799177.6在审
发明人：胡海涛;潘鹏宇;杨孝伟;何正友 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2017-09-07 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： G01R23/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载式牵引供电系统阻抗频率特性测量装置及其测量方法。测量装置包括扰动产生模块和阻抗频率特性获取模块扰动产生模块利用反并联开关器件IGBT的开关动作在牵引供电系统中引入宽频带(0～10000Hz)下的扰动；并且，反并联开关元器件IGBT互为后备元器件，正常工作时两个反并联IGBT都投入工作，当其中一个IGBT因故障退出运行时，依靠另一个IGBT系统仍能工作；阻抗频率特性获取模块采集电压电流时域信息，结合阻抗计算方法，得到实时的牵引供电系统阻抗频率特性，并在车载显示仪上实时显示该装置安装在列车上，能实时对牵引供电系统阻抗频率特性进行测量，更好地分析牵引供电系统谐波特性及谐波谐振现象。
一种车载牵引供电系统阻抗频率特性测量装置及其测量方法

[发明专利]数控装置和摩擦补偿方法-CN201310728009.X有效
发明人：寺田弦;小岛辉久 -专利权人：兄弟工业株式会社
申请日： 2013-12-25 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： G05B19/404 文献下载
摘要：摩擦补偿器对马达的旋转方向反转、工作台的移动方向反转后产生的摩擦力进行估算。摩擦补偿器包括第一摩擦特性估算部、第二摩擦特性估算部、第三摩擦特性估算部、斯特里贝克特性估算部。第一～第三摩擦特性估算部对因库仑摩擦而产生的摩擦转矩进行估算。斯特里贝克特性估算部对根据工作台的进给速度而变化的摩擦转矩进行估算。因此，摩擦补偿器除了能估算因库仑摩擦而产生的摩擦力的变动以外，还能估算因工作台的速度变化而产生的摩擦力的变动。
数控装置摩擦补偿方法

[发明专利]一种快速确定火力发电机组煤耗特性曲线的方法-CN201910190896.7有效
发明人：刘福国;郭新根;王守恩 -专利权人：国网山东省电力公司电力科学研究院;国家电网有限公司
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种快速确定火力发电机组煤耗特性曲线的方法，这种方法能够从1组或2组煤耗数据中获得机组煤耗特性曲线，大大减少了现场试验工作量，提高了劳动生产率。这种方法对煤耗曲线的拟合精度很高，当机组负荷在40％THA以上，采用1组数据拟合的煤耗特性曲线的预测误差在‑1.37％～3.15％之间，采用2组数据拟合的煤耗特性曲线的预测误差在‑0.74％～0.65％之间，采用5组以上数据拟合的煤耗特性曲线的预测误差在‑0.78％～0.59％之间。采用的数据组数越多，拟合精度越高，但获得这些数据的工作量越大。利用2组数据拟合煤耗特性曲线时，折中性较好，不仅具有较高的拟合精度，且能有效减少现场供电煤耗试验工作量。
一种快速确定火力发电机组煤耗特性曲线方法

[实用新型]一种车载式牵引供电系统阻抗频率特性测量装置-CN201721140938.9有效
发明人：胡海涛;潘鹏宇;杨孝伟;何正友 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2017-09-07 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： G01R23/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载式牵引供电系统阻抗频率特性测量装置。测量装置包括扰动产生模块和阻抗频率特性获取模块扰动产生模块利用反并联开关器件IGBT的开关动作在牵引供电系统中引入宽频带(0～10000Hz)下的扰动；并且，反并联开关元器件IGBT互为后备元器件，正常工作时两个反并联IGBT都投入工作，当其中一个IGBT因故障退出运行时，依靠另一个IGBT系统仍能工作；阻抗频率特性获取模块采集电压电流时域信息，结合阻抗计算方法，得到实时的牵引供电系统阻抗频率特性，并在车载显示仪上实时显示该装置安装在列车上，能实时对牵引供电系统阻抗频率特性进行测量，更好地分析牵引供电系统谐波特性及谐波谐振现象。
一种车载牵引供电系统阻抗频率特性测量装置

[发明专利]多核动态工作负荷管理-CN201480069954.6有效
发明人： J·萨哈;H·J·帕克;A·K-H·涂;T·A·莫里森;T·薛;R·F·阿尔顿 -专利权人：高通股份有限公司
申请日： 2014-12-15 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： G06F1/3203 文献下载
摘要：提供了一种动态调度器，其基于多个核的当前工作特性来为这些核调度任务(200)(210、225、305)。该当前工作特性包括基于分析式模型的每个核的预测漏泄电流。
多核动态工作负荷管理