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[发明专利]一种汽轮机润滑油整体油站-CN202011387476.7在审
发明人：杨少国;张红艳;章浩;刘崇德 -专利权人：山东齐鲁电机制造有限公司
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： F01D25/20 文献下载
摘要：本发明公开一种汽轮机润滑油整体油站，包括油箱、前轴承箱、汽轮机、后轴承箱、发电机、Ⅰ号射油器，Ⅱ号射油器和高压启动油泵；所述汽轮机的两端分别与所述前轴承箱和后轴承箱连接，所述后轴承箱还连接所述发电机；所述油箱的顶板上若干个容纳孔，容纳孔内分别设置有通过法兰连接的Ⅰ号射油器，Ⅱ号射油器，高压启动油泵；所述Ⅰ号射油器与所述前轴承箱的主油泵连接；所述Ⅱ号射油器的一端与所述高压启动油泵连接，所述Ⅱ号射油器的另一端分别与所述发电机、前轴承箱和后轴承箱连接；本装置的所述Ⅰ号射油器，Ⅱ号射油器，高压启动油泵安装在油箱上能够实现其整体的发货，降低现场组装的时间且只需要通过管道和阀门的布设进而方便安装。
一种汽轮机润滑油整体

[发明专利]用于控制多次燃油喷射的供给量的系统-CN200510138167.5有效
发明人： B·G·麦吉 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2005-12-31 - 公布日： 2007-07-11 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：这种燃油喷射控制系统具有燃油喷射器件、传感器以及与燃油喷射器件和传感器进行联系的电子控制器。燃油喷射器件能够进行至少一次主射油和一次后继射油。传感器能够感受供给到燃油喷射器件的流体压力并产生代表该压力的信号。电子控制器被配置成能够接收代表操作者所希望的目标的第一输入，接收代表发动机的运转状态的第二输入以及确定主射油和后继射油的总燃油量、主射油持续时间、后继延时以及后继射油持续时间。后继射油持续时间基于主射油和后继射油的总燃油量、主射油持续时间、后继延时、传感器信号、第一输入以及第二输入。
用于控制多次燃油喷射供给量系统

[发明专利]以稳定方式将调速器燃油输出分配到三个独立油量的方法-CN200510138175.X无效
发明人： B·G·麦吉 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2005-12-31 - 公布日： 2007-07-11 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：该控制系统包括连接至电子控制的燃油喷射装置的电子控制器、和连接至控制器用以输入代表发动机工况的信号的多个传感器，控制器可在燃油喷射事件中根据传感器的信号，向燃油喷射装置输出燃油喷射信号以将引燃、主以及后继射油输送到气缸控制器还根据所确定的射油模式在三次射油间分配所希望的油量。在三次射油间分配调速器系统设定的总燃油时，控制器确定所希望的引燃和后继射油量，并确定最少引燃、主及后继射油量。通过比较总燃油与所希望和最少油量的各种和来确定各次射油的实际油量，且使主射油优先级最高，引燃射油其次，而后继射油第三。
稳定方式调速器燃油输出分配三个独立方法

[发明专利]一种以射油器为动力源的供油系统-CN202011257117.X在审
发明人：吴建军;张立明;晁红伟;朱英杰;张明 -专利权人：杭州国能汽轮工程有限公司
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： F01D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种以射油器为动力源的供油系统，包括油箱、备用油泵以及主油泵，备用油泵以及主油泵并联，备用油泵以及主油泵一端分别与油箱连通，备用油泵以及主油泵另一端形成合并点，以射油器为动力源的供油系统还包括射油器，射油器安装于油箱中，射油器入口与合并点连通，射油器出口与润滑系统连通，合并点与调节油系统连通，油从合并点分成两路，一路进入调节油系统，另一路经过射油器与射油器吸取的油箱中的油混合降压后流入润滑系统。本发明由于引入了一套射流器，在选定油泵时，额定流量可以根据调节油量与引射流的和进行确定，有效地减小了油泵选型时的流量，也因此减小了电机的选型功率，降低了机组运行时的能耗。
一种射油器动力供油系统

[实用新型]一种以射油器为动力源的供油系统-CN202022599912.9有效
发明人：吴建军;张立明;晁红伟;朱英杰;张明 -专利权人：杭州国能汽轮工程有限公司
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F01D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种以射油器为动力源的供油系统，包括油箱、备用油泵以及主油泵，备用油泵以及主油泵并联，备用油泵以及主油泵一端分别与油箱连通，备用油泵以及主油泵另一端形成合并点，以射油器为动力源的供油系统还包括射油器，射油器安装于油箱中，射油器入口与合并点连通，射油器出口与润滑系统连通，合并点与调节油系统连通，油从合并点分成两路，一路进入调节油系统，另一路经过射油器与射油器吸取的油箱中的油混合降压后流入润滑系统。本实用新型由于引入了一套射流器，在选定油泵时，额定流量可以根据调节油量与引射流的和进行确定，有效地减小了油泵选型时的流量，也因此减小了电机的选型功率，降低了机组运行时的能耗。
一种射油器动力供油系统

[实用新型]满液式水源热泵机组的回油装置-CN201120109369.8有效
发明人：赵铁军;葛建民;刘春海 -专利权人：山东科灵新能源发展有限公司
申请日： 2011-04-14 - 公布日： 2011-10-12 - 主分类号： F25B31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种满液式水源热泵机组的回油装置，属于空调技术领域，包括用于连接油分离器回油口的第一阀门、用于连接压缩机的引射器、连通于第一阀门与引射器之间的第一油过滤器和用于连接蒸发器回油口的第二阀门，第二阀门的出口通过第二油过滤器连接引射器的引射口。本实用新型采用油分离器分离出来的油作为引射器的引射源来引射回油的，不但省去了一路压缩机回油管路，还节省了专门为引射器提供动力的压缩机高压排气，机组的运行效率得到提高。
满液式水源机组装置

[发明专利]空调系统-CN202011516940.8在审
发明人：曹理恒;周堂;何俊豪;陈治贵 -专利权人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F25B1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种空调系统，包括压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器，所述压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器依次连接形成冷媒循环，还包括油箱、油分离器、第一引射器，所述第一引射器具有第一引射口、第二引射口、第三引射口，所述油箱的油箱平衡管与所述第二引射口连通，所述油箱的油箱冷却管与所述冷凝器连通，所述压缩机具有的排气管与所述第一引射口连通，所述油分离器具有的第一进气口与所述第三引射口连通，所述油分离器具有的排气口与所述压缩机具有的吸气管连通根据本发明，能够提升所述油分离器的冷媒与油分的分离效率，进而提升所述油分离器的油分离效果。
空调系统

[实用新型]空调系统-CN202023094458.8有效
发明人：曹理恒;周堂;何俊豪;陈治贵 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F25B43/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种空调系统，包括压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器，所述压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器依次连接形成冷媒循环，还包括油箱、油分离器、第一引射器，所述第一引射器具有第一引射口、第二引射口、第三引射口，所述油箱的油箱平衡管与所述第二引射口连通，所述油箱的油箱冷却管与所述冷凝器连通，所述压缩机具有的排气管与所述第一引射口连通，所述油分离器具有的第一进气口与所述第三引射口连通，所述油分离器具有的排气口与所述压缩机具有的吸气管连通根据本实用新型，能够提升所述油分离器的冷媒与油分的分离效率，进而提升所述油分离器的油分离效果。
空调系统

[发明专利]空调系统及其回油控制方法-CN201811565333.3有效
发明人：王传华;孙思;温祖恒;贺秋 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： F25B31/00 文献下载
摘要：本发明公开了空调系统及其回油控制方法，空调系统包括：包括：压缩机、将冷冻油引射送回压缩机的引射器、连接压缩机排气口的油分离器，引射器的主引入端连接油分离器的出油口。引射器的主引入端和油分离器的出油口之间串联有回油开关阀，回油开关阀连接有控制装置，控制装置根据压缩机的运行状态控制回油开关阀。本发明使机组运行时保持良好的回油，运行稳定可靠。
空调系统及其控制方法

[实用新型]引射回路电喷燃油泵总成-CN202123146413.5有效
发明人：苏立杰;周裕党;朱钱利 -专利权人：温州卓人汽车电控有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： F02M37/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及引射回路电喷燃油泵总成，在储油桶上设抽油引射装置，抽油引射装置的引射体内设体腔和引射通道，引射体上还设进油口、出油口和抽油口，进油口与电喷燃油泵通过第一管路连接，出油口与滤清器通过第二管路连接，出油口内还有单向阀，抽油口与抽油管路连接，体腔与引射通道之间设喷油口，抽油口与引射通道的衔接口配在喷油口的出口处。抽油引射装置利用电喷燃油泵泵出的一部分燃油引射抽油，将油箱中不被利用的燃油通过引射抽油的方式回到储油桶中，另外抽油引射装置直接将另一部分燃油供给滤清器、以便供给发动机油路系统使用，电喷燃油泵的一个出油接嘴即可完成油路系统的供油和引射抽油
回路电喷燃油总成

[实用新型]汽轮机的润滑油润滑辅助系统-CN201721396257.9有效
发明人：华登魁;周荣;文雯 -专利权人：大唐华银株洲发电有限公司
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： F01D25/20 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供一种汽轮机的润滑油润滑辅助系统，包括，润滑油过滤器，其出口与润滑油润滑辅助系统的第一出口连接；冷油器，其出口与润滑油过滤器的入口连接；主油箱，其内设有交流润滑油泵、第一射油器和第二射油器，交流润滑油泵的出口与第一射油器的出口并联后连接至冷油器的入口，交流润滑油泵的出口还与第二射油器的出口并联并连接至润滑油润滑辅助系统的第二出口；第一射油器和第二射油器的入口并联后连接润滑油润滑辅助系统的入口；还包括净油箱和机外油泵，主油箱和净油箱分别与机外油泵的入口连接，机外油泵的出口分别连接第二出口和冷油器的入口。本实用新型汽轮机的润滑油润滑辅助系统保证了润滑油对汽轮机安全、稳定的润滑。
润滑油润滑辅助系统射油器出口汽轮机油泵交流润滑油泵冷油器并联润滑油过滤器本实用新型入口连接净油箱主油箱出口连接安全保证

[发明专利]以稳定方式将调速器燃油输出分配到三个独立油量的方法-CN200510138170.7无效
发明人： B·G·麦吉 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2005-12-31 - 公布日： 2007-07-11 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：该控制系统包括连接至电子控制的燃油喷射装置的电子控制器、和连接至控制器用以输入代表某些发动机工况的某些信号的多个传感器，控制器可工作以在燃油喷射事件中根据传感器的信号，向燃油喷射装置输出燃油喷射信号以将引燃、主及后继射油输送到气缸。控制器还在三次射油之间分配所希望的油量。在三次射油之间分配调速器系统所设定的总燃油时，控制器确定所希望的引燃和后继射油量，并确定最少引燃、主及后继射油量。通过比较总燃油与所希望和最少油量的各种和，来确定各次射油的实际油量，且使主射油优先级最高，引燃射油其次，而后继射油第三。
稳定方式调速器燃油输出分配三个独立方法

[发明专利]一种空调系统、控制方法和空调器-CN201911248286.4在审
发明人：罗建飞;梁相之;李明;石海勇;何林;黄童毅;谢佳东 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： F25B43/02 文献下载
摘要：本发明提供一种空调系统、控制方法和空调器，空调系统包括：压缩机、冷凝器和蒸发器，还包括油箱，所述油箱通过平衡管与所述压缩机的吸气口连通，且所述空调系统还包括一级引射装置，所述一级引射装置包括第一引射器，所述第一引射器的第一高压入射端与所述冷凝器连通、第一低压入射端与所述蒸发器连通，所述第一引射器的第一出口端与所述油箱连通。通过本发明取消了原有直接将油引射至压缩机吸气口处的方案，防止油直接引射至压缩机吸气口被气流带走导致压缩机缺油的情况发生，保证压缩机吸气正常回油，且取消二级引射管路，一级引射管路直接连接油箱，采用引射回油和辅助冷油相结合，既能减少平衡管泡油，又能减少长段管路的应力应变。
一种空调系统控制方法空调器

[实用新型]一种空调系统和空调器-CN201922191901.4有效
发明人：罗建飞;梁相之;李明;石海勇;何林;黄童毅;谢佳东 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F25B43/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种空调系统和空调器，空调系统包括：压缩机、冷凝器和蒸发器，还包括油箱，所述油箱通过平衡管与所述压缩机的吸气口连通，且所述空调系统还包括一级引射装置，所述一级引射装置包括第一引射器，所述第一引射器的第一高压入射端与所述冷凝器连通、第一低压入射端与所述蒸发器连通，所述第一引射器的第一出口端与所述油箱连通。通过本实用新型取消了原有直接将油引射至压缩机吸气口处的方案，防止油直接引射至压缩机吸气口被气流带走导致压缩机缺油的情况发生，保证压缩机吸气正常回油，且取消二级引射管路，一级引射管路直接连接油箱，采用引射回油和辅助冷油相结合，既能减少平衡管泡油，又能减少长段管路的应力应变。
一种空调系统空调器

[发明专利]回油系统及具有其的空调系统-CN202010634410.7在审
发明人：冯维庆;毛守博;李旭;夏鹏;于永全 -专利权人：青岛海尔空调电子有限公司;海尔智家股份有限公司
申请日： 2020-07-02 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F25B31/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种回油系统及具有其的空调系统。该回油系统配置成可用于蒸汽压缩式制冷系统，并且包括：气液分离器，其连接到蒸汽压缩式制冷系统的压缩机的回气管并且设有气液分离器回油口；以及引射器，其设有可连接到蒸汽压缩式制冷系统的高压侧的引射端，可通过气液分离器回油管连接到气液分离器回油口的被引射端，和可连接到压缩机的回气管的出口端；引射器配置成通过引射端可将由来自高压侧的制冷剂或润滑油形成的射流引入引射器中，使得气液分离器内的润滑油借助于射流可被吸出并与射流混合后经由引射器的出口端流向压缩机的回气管通过上述配置，本发明回油系统利用高压动力即使低温情况下也能高效回油，因此能够兼顾回油效率和压力损失。
系统具有空调

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